seoksen muodostus multiplikatiivinen

[saapistinainen]

Viikko sitten autooni vaihdettiin bensapumppu, mutta autossa palaa koko ajan check engine. koodi on seoksen muodostus multiplikatiivinen. Mistä vika voi johtua, kun ylimääräistä ilmaa ei pitäisi kone saada. Korjaamo olettaa, että kone saa ilmaa.

Voiko bensapumppu olla viallinen, vai mikä ongelmana?

[jcarlson]

Lambda-anturi rikki. Ei auta vaikka lämpimänä testatessa näyttäisi oikeita arvoja, vikakoodin muodostukseen riittää että se herää liian hitaasti startin jälkeen tai tekee välillä paikalleen jämähdyksiä. Molemmat tyypillisiä vanhalle anturille.

[saapistinainen]

tuntuu vaan oudolta, kun ei ole ennen ollut mitään ongelmaa. Ongelma tuli tasan tarkkaan bensapumpun vaihdon jälkeen.

Pitänee kait vaihdattaa antura, tai laittaa tarra valon kohdalle.

[jcarlson]

Jos tuli tismalleen bensapumpun vaihdon aikoihin (hajosiko pumppu kokonaan niin että matka katkesi?), niin voi olla että vikakoodi on jäänyt tästä syystä päälle jos sitä ei ole nollattu.

Tässä tapauksessa kannattaa nollata ne koodit ja adaptaatio ja katsoa tuleeko vielä uudestaan, akun kengän irti käyttökin riittää nollaukseen.

Toinen vaihtoehto on tietysti että pumpun vaihto ei onnistunut, mutta jos siellä niin paha tankin sisäinen vuoto esim. olisi niin pitäisi jo vaikuttaa käyntiin ja tehoihin.

[saapistinainen]

Hajosi reissussa. Auto hinattiin korjaamolle, jossa korjattiin. Merkkivalo palanut siitä saakka. Korjaus epäonnistui siltä osin, että paluuletku piti liittää uudelleen (eri korjaamolla), kun falskasi bensat osalti tankin ulkopuolelle. Kaikki virheet on nollattu (aina tulee uudelleen sama koodi). Vähän matkaa ehtii ajaa, kun taas alkaa merkkivalo palamaan. Alkaa huumorintaju loppumaan, kun ei ole kohta kolmeen viikkoon ollut auto kunnossa.

[jcarlson]

Eipä noita vaihtoehtoja ko. vikakoodille ole kuin kolme;

Saa bensaa liian vähän (bensanpaine ja -tuotto ei kunnossa)
Saa ilmaa liikaa ilmamassamittarin ohi tai massamittari rikki
Lambda-anturi ei toimi oikein

Omana kokemuksena vaihdoin pumpun aikoinaan turhaan kun vika oli lambdassa joka lämpesi liian hitaasti vanhuuttaan.

Todennäköisimmät varmaankin vaihtoehdot 1 ja 3 tässä tapauksessa. Anturin vaihto on melko helppo eikä uusi kovin paljoa maksa, tosin suosittelen panostamaan Bosch tai Delphi-anturiin "merkittömän" sijasta.

[Koskimaa]

Tässä tapauksessa kannattaa nollata ne koodit ja adaptaatio ja katsoa tuleeko vielä uudestaan, akun kengän irti käyttökin riittää nollaukseen.

Mitä tapahtuu adaptaatiolle mikäli akun -navan irroittaa? Eli haen sitä, että jääkö voimassa ollut etanoliprosentti jotenkin muistiin akun irroituksen jälkeenkin vai mitä ecu "kuvittelee" tankissa olevan?

[jcarlson]

Etanoliadaptaatio ei nollaudu akkua irti käyttämällä, se tallentuu flash-muistiin.

[saapistinainen]

Ongelmana meillä oli liian korkeat paineet. Eli oli pantu venttiili kumpaankin päähän, vaikka piti olla vaan toisessa päässä. Eli paineet oli moninkertaiset sallittuun. Ei ihme, että letku ei meinannut pysyä paikallaan ja falskasi.

[ippe]

Meillä taas kävi NG900:sen kanssa niin että bensalinja oli rutussa, jonka seurauksena pumppu työnsi tankin sisältä letkunpätkän irti ja bensanpaineet olivat liian alhaiset.

Vaihdettiinko tuohon pelkkä pumppu, vai pumppu ja se tankin sisällä oleva "ämpäri"?

[saapistinainen]

vaihdettiin ämpäreineen päivineen. Korjaantu heti, kun ottivat toisen venttiilin pois omalla paikkakunnallamme.

[jcarlson]

Koodihan sitten varmaan oli että multiplikatiivinen sopeutus oli maksimiarvossaan rikkaalla, eikä laihalla, kun polttoaineen paine oli liian korkea?

[saapistinainen]

koodi oli just tuo otsikko, ei muuta

[jcarlson]

Ok, aika heikko testeri sitten kun ei kertonut tarkemmin oliko kyse liian laihasta vai rikkaasta seoksesta. Tämähän olisi saattanut nopeuttaa vian keksimistä.. syyt kun on varsin erilaiset jos seos on liian rikas vrt. liian laiha.

[saapistinainen]

ei kaikilla korjaamoilla oo kalliita testereitä ja lopullinen syykin selvisi omatekosen painemittarin avulla. Noh, ongelma on selvinnyt jo ajat sitten ja saappi kulkee vieläkin kuin enkeli.