tulpat

[jykä66]

mikäs noiden tulppien käyttöikä lienee kilometreissä ng900T:ssa?(NGK BCPR7ES-11)

[Turbo Sensonic]

Itse olen vaihtanut 10000 km:n välein ja käytän autossa NGK BCR8ES -tulppia, kärkiväli 0,8 mm.

[SEPA]

Itse olen vaihtanut 10000 km:n välein ja käytän autossa NGK BCR8ES -tulppia, kärkiväli 0,8 mm.

Mulla kans samat tulpat mutta tuolla 0,8mm kärkivälillä löi liekkiä pakoputkesta ja nyki pikkasen pintakaasulla ajaessa.Isonnin 1mm ja nykimiset hävis.

[Suabikas]

Itse olen vaihtanut 10000 km:n välein ja käytän autossa NGK BCR8ES -tulppia, kärkiväli 0,8 mm.

Mulla kans samat tulpat mutta tuolla 0,8mm kärkivälillä löi liekkiä pakoputkesta ja nyki pikkasen pintakaasulla ajaessa.Isonnin 1mm ja nykimiset hävis.

Mikäs on se oikea kärkiväli loppujen lopuksi,itellä on 2.0 perusmasiina vm.-97

Jossain lukee 0.6mm jossain taas 1.1

[vesa67]

lämpöarvoltaan seiskat perusturboihin, 1,1 mm.

Virikoneissa voi käyttää kaseja 0,8+ kärkivälillä ja testata mitä tapahtuu. Jopa ysejä jotku käyttää maailmalla.

Vapareissa kutoset ja niitä löytyy sitten platinamallistoakin käytettäväksi. Ohjekirjan mukaan mallit niin kärkivälikin lienee passeli

[Jontse]

Ite tuli vaihettua noi bcr8es tulpat ja kärkiväli n.0,8 (0.8 liuska rakotulkista ei mennyt ihan väliin). No täysikaasulla pelaa moiteettomasti mutta osakaasulla pienillä kierroksilla ja kuormalla nykii kyllä todella paljon, kai se on isompaa kärkiväliä koitettava mutta kiinnostaisi tietää mistä tuo nypytys sitten johtuu tuolla pienellä kärkivälillä?

[SS]

Itse olen vaihtanut 10000 km:n välein

Mielenkiintoinen aihe tuo vaihtoväli. Joskus olen vaihtanut 20tkm välein ja joskus on venähtänyt huomattavastikin pidemmäksi, huolto-ohjelman mukainen vaihtoväli on 60tkm. Kertaakaan ei ole kärkivälissä ollut mitattavissa olevaa muutosta, kokemukset kahdesta yksilöstä.

[like_a_glove]

kaikissa stage ja plus suositeltavaa vaihtaa n.10tkm jälkeen...ite vaihdan aina öljyjen kans, käyttiksessä just toi 10tkm ja tossa "harraste sukkulassa" 5tkm välein.

eipä käy niin kasetin päälle ja ois se muutenkin ilkeetä rempata konetta ku tulppa oksentaa sisuskalut mukiin...

[ippe]

Trionic 7 ja Napen Stage 1 Biopower softa käytössä, 20000km vaihtovälillä oli kärkiväli kasvanut turhan suureksi, ehkä tuo 10000km on sitten sopiva vaihtoväli, kun yhden sytkäkasetin hinnalla saa aika monta sytytystulppaa.

[Georges27]

14€/sarja motonetissa, ei pitäisi jäädä hinnasta kiinni.

[KN/Lieto]

Oliko niin, että lyijyttömään bensaan siirtymisen jälkeen tulppien kesto parani huomattavasti - siis joskus aikoinaan. Omiin ja muutamaan muuhun Saabiin olen kolmenkympin välein vaihdellut perus NGK-tulppia, ja kärkivälinä ohjekirjan mukainen 1,1. Kaiken kaikkiaan koko 23 vuoden aikana, mitä olen autojen kanssa touhunnut, yksi tulppaan liittyvä häiriö on ollut. Vaihtaessa tulpat aina ok näköiset, ja kärkiväli kohdallaan.

[ippe]

Siirtyminen mikroprosessoriohjattuihin moottoreihin pidensi tulppien ja öljyjen ikää huomattavasti, kaasuttimien kanssa oli usein tilanne sellainen että seokset olivat jossain kohtaa laihalla ja toisessa paksulla, lisäksi kylmärikastusta käytettiin paljon enemmän, eikä sytytyksen ajoituskaan ollut ihan nykytasolla.

[SS]

14€/sarja motonetissa, ei pitäisi jäädä hinnasta kiinni.

15,60e, ei ole kallista, mutta siltikin kiinnostaisi, miksi joissain yksilöissä tulpat kuluvat ja joissain ei. Ei luulisi olevan kovin paljoa eroja T7-koneiden välillä.

[amu]

Onko muuten T7 Saabeihin olemassa oikeasti vaihtoehtoisia, toimivia tulppia NGK:n tilalle?

Kaukaa haettu, mutta jos NGK:lla tulisi jostain syystä vaikka pitkäaikaisia toimitusvaikeuksia tjms.

[Georges27]

Pyydän nöyrästi anteeksi väärää hintaa. Ovat nostaneet sitten viime syksyn, jollaisesta kuitista lunttasin, kun sattui olemaan tallin pöydällä. Mutta halpaa silti vaikka vaihtaisi aina kun öljytkin.