Takavakaajan kumit

[uudestakaupungistasaab]

Ohjeessa sanotaan että pitää olla takapyörät kuormatta kun vaihdetaan noita vakaajan keskikumeja. Onko näin?

[sarka]

Koko kiinnitysrautaa en saa irti pultit pyörii läpi , ja on peräkontisssa jonkin moisen raudan alla, eli poraamaan noita muttereita ja pultin pätkiä pois, joka osoittautikin kovaksi hommaksi, sain pitkän portaamisen jälkeen pienen kolon aikaiseksi, ei mennyt läpi asti... olisko hyvää pikaista neuvoa.

Itsekin taka-akselin vaihdon yhteydessä onnistuin katkomaan kahdesta autosta 4 takavakaajan pulttia, ja ovat kovia! Sai porata ihan tosissaan...

Ohjeessa sanotaan että pitää olla takapyörät kuormatta kun vaihdetaan noita vakaajan keskikumeja. Onko näin?

Itellä ollut aina koko perä ilmassa.

[99 GL]

Äidin tonnaria käytin eilen leimalla ja nuo takavakaajan kumit todettiin väljiksi, meni tosin huomautuksella vain. Pitänee tässä vuoden aikana sitten jumpata uudet sinne tilalle, onko motonetin puslat järkevät? Auto -97 CS, ajettu vasta 145tkm joten en usko paikkojenkaa olevan pahasti jumissa

[TurboTurpa]

Itse just vähänaikaa sitten uusineena kyseiset kumet ja vein katsastukseen, niin katsastusmies huomautti siis huomautti vain, että ovat vähän väljät noi kumet, johon minä vastasin että justhan ne ovat vähänaikaa sitten uusittu, kelpas selitys ja tuumas että uusiltahan noi näyttävätkin .

Jk: oliskohan siinä kiristyspannassa jotain korjattavaa, mene ja tiedä mutta eipä toi ajoa tunnu haittaavan.

[CDTA]

Ei sitä koskaan tiukaksi saakkaan pelkästään kumipuslan uusimisella, se vakaajatanko on kulahtanut myös
Siihen vanhan (ja uuden) puslan tiukkaamiseen käy esim. suikale vanhaa fillarin sisäkumia, josta leikataan sopivan pituinen ja levyinen suikale, niin että se yltää puslan ulkoreunan kaarevan osan yli reunasta reunaan, ja vieläpä kaksinkerroin jos on tarpeen. Tämä suikale sitten laitetaan tilkkeeksi puslan ulkoreunan ja sen metallipannan väliin. Eikä pieni sipaisu Fairya vakaajan ja kumin väliin tee ollenkaan pahaa.