Rallatus ja kiinnileikkaus

[Haze]

Ensin alkoi säksätyksellä joten ajoin saban kotipihaan. Tunnin päästä koitin laittaa autoa käyntiin mutta kuului järkyttävä rohina ja kone sammui. Yritin käynnistää konetta mutta ei edes startti pyörinyt. Vähän ajan päästä koitin uudelleen käynnistää ja auto käynnistyi mutta rallatti niin saatanasti ja öljyä ruiskusi jostain välistä, ilmeisesti jostain jakopään lähettyviltä(?).

Onko ideoita, kannattaako lähteä etsimään vikoja/korjaamaan vaiko suosiolla etsiä uutta konetta? Kyseinen saab on mallia 9-5 ja 2.3 turbo koneella, ajettu 233tkm.

[jcarlson]

Tarkista ettei hihnapyörän auki pyörineet torxit ole syöneet öljypumpun koteloa... voi olla vähän halvempi remontti.

[Haze]

Eikö sitten tämä "kiinnileikkaus" haittane? Eli autohan rämähti sammuksiin ja uudelleen käynnistettäessä ei edes startti pyörinyt... Nyt kyllä käynnistyy mutta jälleen pitää järkyttävää rallatusta joten en uskalla enää käynnistellä.

[vesa67]

Lueppa tätä ketjua hetkinen niin ymmärrät mistä todennäköisesti on kyse. Hihnapyörän ja jakopään kotelon väliin kiilaantuu aukipyöriviä ruuveja jotka jumittaa koneen ja rikkoo paikkoja. Ei kannata pyöritellä ennenkuin tarkistaa miten pitkälle vahinko on edennyt

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... &start=120

[Haze]

Joo tuota voisi katsoa. Mihinkäs vahingot sitten kohdistuu jos on pahasti mennyt?

[Hook]

Jakopään päätykoppa uusiksi. Olettaen että ei ole ajeltu ilman öljyjä/paineita.

Ps. Mulla saattaisi olla myydä asti päätykoppa...

[Haze]

Nojoo... Tuo moottorin sammuminen ja startin pyörimättömyys vähän huolestuttaa. Kyllä se sen jälkeen sitten käynnistyi mutta en uskaltanut pitää päällä kun oli rallatus niin kova. Eli ei ajettu. Täytyy varmaan tutkituttaa vahingot jossain ammattilaisella niin ollaan sitten yhteydessä jos tosiaan tuo mainitsemasi koppa on mennyt!

[mienkoiv]

laitapa paikkakunta näkyviin niin saattaa joku klubilainen tms. tulla vaikka vilkasemaan...säästät piiiiiiiitkän pennin...

luultavasti rahantarve on tulevaisuudessa jonninmoinen

[Haze]

Nehän ne oli eli hihnapyörän torxit rikkonut jotain öljypumpun seutua. Lasku lähes 1200e. Etujarrupalat täytyisi vielä vaihtaa ja käsijarrua renata. Ei oo ilmasta

[raimsshi]

Nehän ne oli eli hihnapyörän torxit rikkonut jotain öljypumpun seutua. Lasku lähes 1200e. Etujarrupalat täytyisi vielä vaihtaa ja käsijarrua renata. Ei oo ilmasta

Mistähän moinen lasku koostuu, kuullostaa aika rajulta kusetukselta äkkiseltään...

[suorsa]

Tietämättä tarkkoja hintoja remontissa tarvittaville osille voi niiden osuus jo olla reilusti yli puolet laskusta.

[Jonenii]

Eikös siellä Hämeenlinnassakin ole osavia klubilaisia jotka jeesaa. Kovalta tuntuu 1200€.

[Haze]

Autoasilla oli korjattavana. Vaihtoivat ilmeisesti jonkun jakopäänkotelon(?) ja moniurahihnan yms. Ottivat myös tasapainoketjun/hihnan(?) pois ehkäistäkseen tulevaa remonttia. Olisi varmaan saanut halvemmallakin mutta autoliike ei olisi todennäköisesti suostunut puolittamaan kuluja harrastelijan korjauksesta. Jos Hämeenlinnan alueella joku saab-harrastelija haluaisi edullisesti vaihtaa jarrupalat eteen ja mahdollisesti hitsata vähän takapönttöä niin otahan yhteyttä

[Haze]

Kampiakselin hihnapyörä: 100e
Öljypumpun kansi: 40e
Jakokoppa: 200e
Öljypumpun tiiviste: 5e
Öljynsuodatin: 10,60e
Öljypohjan propuntiiviste: 2e
Trafi kysely: 3e
total 0w30: 58e
Asennustarvikkeet: 20e
Moniurahihna: 38e
Kampiakselin etustefa: 10e
Jäähdytinneste: 22,40e

VARAOSAT: 509e
TYÖT: 630e

[Markkanenn]

Onko tuo tasapainoketjun pois ottaminen kuinka iso projekti? Missä vaiheessa se yleensä poikki menee tai rattaat menee sileiksi?