Pyöränlaakeria taakse

[toni1976]

Vaikuttaisi pyöränlaakeri oikealta takaa olevan sökö. Mikäli oikein olen käsittänyt, niin koko napa on vaihdettava uuteen.
Mistä arvon raati on pyöränlaakerinsa ostanut?
Onko kaikissa femmoissa samanlainen takanapa vai onko jotain vuosimallikohtaisia eroja noissa?

Selasin ebaystä pyörännapoja ja hintavaihtelut ovat suuria. Varmaan laadussakin siis eroja. Mitään ihan paskaa ei viitsisi tilata, mutta siltikin sieltä tilaamalla voi säästää useita kymmeniä euroja!
Fixuksen verkkokaupasta vertailun vuoksi löytyi FAGin valmistama takanapa 157 euron hintaan.
Olisiko laittaa vinkkejä/linkkejä kehiin mistä kannattaisi uutta napaa ruveta tilaamaan. Kiitos

[toni1976]

http://www.ebay.de/itm/2x-RADNABE-RADLA ... 5af03c78f1

Noita katoin. Siinä olis varallekin takalaakeri
Uskaltaakohan tuollaisiinn rahojaan laittaa?
Vajaat 120 euroa toimituskuluineen... Melko halvoilta kuullostavat.

[ftce]

27.7.2012 itelle vaihdettiin takapyörän laakeri, sisälsi koko navan ABS-antureita myöten. Hinta marmoritiskiltä jotain 220-250€ välillä.

[toni1976]

Tuosta linkittämästäni eBayn takanavoista ei kyllä selviä sisältääkö ihan kaiken... Ebaystä kyllä löytyy sellaisiakin, joissa absit ym. on mainittu.
Todella hintava on kyllä tuo marmoritiskin napapaketti

[toni1976]

Ei ilmeisesti ole foorumilaisten hirveästi tarvinnut laakereita vaihdella
Näyttäisi tuolta ebayn kautta, että tuo sama napa kävisi myös aika moneen eri Opelin malliin.
Motonetin ja Fixuksen verkkosivuilta taas kun katsoo, niin Opelin ja Saabin navoilla on erit varaosanumerot, kuin myös hinnat.
Ei taida uskaltaa tuolta ebayn kautta tilata, kun ei tiedä mitä sieltä saa. Lähettele sitten sopimattomia osasia takaisin...

Uskaltaisikohan tämän tilata Neobrothersilta? http://www.neobrothers.co.uk/rear-wheel ... 4qsvlubvl0
Eikös tuon putiikin kanssa foorumilaisetkin ole olleet tekemisissä? Onko luotettava ja myykö ihan kunnollista tavaraa? Navan hinta on melkein puolet halvempi postituskuluineen kuin Fixuksen ja Motonetin myymät navat... Tästäkään ei tosin selviä sisältääkö ABS-anturia

[raimsshi]

Tästäkään ei tosin selviä sisältääkö ABS-anturia

Anturin liitin näkyy mustassa osassa. Se on kyllä niin yhtä könttää koko rakenne ettei mikään napa/laakeri voi oikein olla sisältämättä abs-anturia.

[toni1976]

Tilaus laitettu sisään... Saas nähdä mikä sieltä tulee
Hintaa toimituskuluineen tuli 85 euroa.

[toni1976]

Pannaampas tähänkin päivitystä. Vieläkään ei ole laakeria tullut, yli kuukausi sitä tässä odoteltu. Aika pahaa ääntä pitää jo tuo femman laakeri.
Asiaa selviteltyäni kävi ilmi, että FedEx on hukannut lähetykseni. Kukaan ei tunnu tietävän mihin se on joutunut, vaikka seurantatunnuksen mukaan sen pitäisi olla jossain Iso-Britanniassa edelleen.
Neo Brothersin palvelu on ollut ensiluokkaista ja laittoivat minulle viime viikon lopulla uutta laakeria tulemaan... Saa nähdä koska tulee perille vai tuleeko sekään

[toni1976]

Vasta kolmas laakerilähetys saapui perille tänään, noin reilut 6 viikkoa myöhemmin tilauksesta! Käsittämätöntä säheltämistä FedExin puolelta. FedEx nimittäin onnistui hukkaamaan myös lähetyksen nro 2 Tämä kolmas lähetys saapuikin sitten kahdessa päivässä Iso-Britanniasta tänne Tornioon
Nyt on kuitenkin uusi napa hyppysissä ja alan sitä vaihtamaan tänään. Laadusta en tiedä, mutta ihan asiallisen näköinen paketti on. Ja mainostaahan tuo NeoBrothers tuon olevan OE-quality-tavaraa. Aika näyttää miten tuo kestää.

[toni1976]

Vaihtotyö sujui suht helposti. Onhan ne vähän hankalasti piilossa nuo navan kiinnitysmutterit ja lujassakin olivat kun 11 vuotta ovat siinä olleet
Pienehkön taistelun jälkeen kuiten irtosivat ja napahan lähtikin sitten näppärästi pois. Uutta paikoilleen ja auto oli taas ajossa hyvinkin nopeasti.
Onpa vaan nyt mieluisa ajella kun sisämelukin vaimeni aika huomattavasti!

[Cynomya]

Moro,

Sama operaatio edessä itellä. Vaihdoin jo jarrulevyt kun ajattelin että jurina kuuluu niistä kun olivat niin kuluneet. Siinä sitten huomasin että oikeelta takaa vähän takeltelee laakeri. Täytynee ite tilata suomen maalta tuo osa jos nuon vaikiaa on euroopasta

Onko mitään vinkkejä pulttien irrotukseen? Mahtuuko sinne pulttipyssy? Millä avaimella ite sait lopulta irti vai oliko tyyliin joka pultille omansa?

[markusR]

Pulttipyssy tuskin mahtuu . Itse otin auki tavallisella 1/4 räikällä , lyhyellä jatkovarrella jossa 15mm pitkä hylsy mistä rälläköin muutaman sentin pois. Putatessa kyllä huomaa sopivat työkalut.

Moro,

Sama operaatio edessä itellä. Vaihdoin jo jarrulevyt kun ajattelin että jurina kuuluu niistä kun olivat niin kuluneet. Siinä sitten huomasin että oikeelta takaa vähän takeltelee laakeri. Täytynee ite tilata suomen maalta tuo osa jos nuon vaikiaa on euroopasta

Onko mitään vinkkejä pulttien irrotukseen? Mahtuuko sinne pulttipyssy? Millä avaimella ite sait lopulta irti vai oliko tyyliin joka pultille omansa?

[toni1976]

Pitkä, olikohan koon 18 mm hylsy ehdottomasti pitää olla, sen verran pitkät on ne pinnapultit siinä navassa. Hiukan hankalassa paikkaa on ne mutterit ja sinne oli hankala saada kunnolla avainta. Lyhyillä jatkopaloilla ja nivelpalasella sai tarvittaessa vähän kulmia muuteltua. Vähän joka mutterille piti hakea omanlaisensa yhdistelmä
Räikkää käytin myös itse, pulttipyssyä ei sinne väliin oikein taida saada mahtumaan.
Siellä on sitten 6 mutteria aukaistavana. 4 näkyvillä ja sitte 2 kpl lisää jarruletkun kannattimen takana piilossa. Käsijarrukenkiä ei tarvi purkaa.

[Mertmi]

Täytynee ite tilata suomen maalta tuo osa jos nuon vaikiaa on euroopasta

Yleensä Briteistä tulee paketit alle viikossa...

[Cynomya]

Tulipahan laakeri vaihdettua,

tarvittavat avaimet: 18hylsy jarrusatulalle, joku torxi jarrulevylle , 15mm hylsy vaihdettavan navan muttereille (pitkä paree mutta lyhyelläkin onnistuu). 15mm piippuavain osoittautui hyväksi yhdelle mutterille. Pitkä jatko hylsyille.

Sisälukutaitoa kannatan jollekin joka tätä lukee: Se peltilappu joka pitelee ABS-anturin johtoa ja jarruputkea niin sen alla on sitten vielä yhdet mutterit kun ne päällimäiset on ensin riisunut pois. Nimimerkillä koputinko turhaan kuten ylempänä kirjoitettiin niin kuusi mutteria auki!

melekeen aharisti ottamaan sen yläripustuksen irti kun yks mutteri on tosiaan niin huonosti avattavissa. Sain sen sitten hylsyllä ja siihen kiinni putkipihdeillä. Joku pidempi piippu olis tietty kova sana.. Onkohan Aerossa lyhyempi tuo iskari että onko normi ysivitosen alusta sellanen että koria tunkatessa pyörä tippuu alemmaksi ja helpottaa näin tuon kyseisen mutterin avaamista ja sulkemista?


Onkohan taas riittävän sekavaa