Vikakoodi P0171. 9-5 2.3T vm.02

[PorttikonkiBulttaaja]

Antoi tollasen vikakoodin (p0171) ? Missä vika ? Onko ilmamassamittari ? Vähän aina välillä hakenu kierroksia ku ajaa auton parkkiin ja laittaa vaihteen P-asentoon. Ja koodin yhteydessä System too lean (Bank 1) ja toi vissiin että liian laihalla ? Kannataako ajella ? Ja mitäs toimenpiteitä täytyis tehä jos käy liian laihalla ?

Mites toi IMMU ? Onko yhtäkuin ilmamassamittari .. Jos on tuo vika niin mistä halvalla ilmamassamittaria etsimään ? Jos jollain hyllyssä niin voi huudella, Kiitos !

[Eski]

Jep, hyvin todnäk immu hajalla. Kovia vetoja kannattaa ainakin välttää, tai voi mäntäpistiäinen iskeä. Uusi immu marmoritiskiltä n. 150e.

Eski

[PorttikonkiBulttaaja]

Jees. Mites kattelin AVKlta että ois 9-3 ilmamassamittareita.. Käykö ne ysivitoseen?

[jcarlson]

Sopii mutta käytetyn massamittarin ostaminen on yhtä järkevää kuin käytetyn öljynsuodattimen.

[Jami_K]

Toisessa ketjussa tänään todettua:

Hei,

Alkuperäinen Saab-varaosa valtuutetusta huoltoliikkeestä Suomesta kahden vuoden takuuulla maksaa suositushinnaltaan 152,23€ (osanumero 55557008). Toimitusaika kaikkiin Saab-huoltoliikkeisiin keskusvarastoltamme Ruotsista on max. 2 vrk (aamupäivällä tilattuna). Ko. osaa on keskusvarastollamme hyvin saatavilla.

Ystävällisin terveisin,
Sauli Naski
Saab Parts Finland

[vesa67]

Multa saa tulla hakemaan pussillisen käytettyjä immuja vaikka hiekkalaatikolle hiekkasiiviläksi. Testaamatonta käytettyä on turha ostaa. Asiallisesti testattu on eri asia.

Ensinnäkin yleisin huomaamaton vika on se että ilmamassa mittaus jää vajaaksi ja ahtopaine nousee suuremmaksi kuin softassa on tarkoitettu joka
a) lisää stressiä turbolle koska useimmiten oikein tehty virisoftakin pyytää vielä turbon paineentuottokyvyn rajoissa olevia lukemia
b) lisää stressiä männille & venttiileille suurempien pakolämpöjen vuoksi
c) lisää stressiä ahtoputkistolle, ic:lle ja bypassille

Helpommin huomattavat viat on toiminta- tai suorituskykyhäiriöitä jotka jopa ecu osaa diagnosoida mittaustuloksista, silloin usein syttyy moottorin vikavalokin

[PorttikonkiBulttaaja]

Voisiko vika johtua ilmamäärämittarista lähtevästä "letkusta" kun irrotin mittarin niin huomasin että kumiputki on saanut vähä lämmöstä siipeensä nii josko sieltä hörppää välillä ilmaa? kun koodin nollaa niin menee viikkoja että valo syttyy uudestaan.. Mistäs tälläisen kumiputken saisi tai millä nimellä voisi etsiä jos vika olisi siinä.. Jos joku ymmärtää mitä osaa meinaan

[baasenar]

Oletkos testauttanut sen ilmamassamittarin tai vaihtanut sen uuteen ja varmistanut, että vika ei ole siinä? Jos et, niin elä aja sillä yhtään, jos epäilys kohdistuu siihen. Itsellä "piilevä" immuvika ja that`s it, mäntäpistiäinen pääsi iskemään. Muistaakseni eräs tään foorumin aktiivinen käyttäjä ja neuvonantaja totesi kerran, että yksi ylivoimaisesti suurin konerikon aiheuttaja T7 koneissa on viallinen ilmamassamittari. Itse tällaisen kokeneena, otan jatkossa tuollaisesta neuvosta vaarin, niin kuin mummo eläkeläisten iltapäivätansseista.

[SAABpaaja]

Saakos tuon kotikonstein selville, ennen vikakoodeja, milloin mäntäpistiäinen on vasta
toukka vaiheessa?

[suapas]

Taitaa olla ainut kotikonsti seurata pyyntiä (mreg) ja mitattua (mair) open sidistä...

[PorttikonkiBulttaaja]

Noin nyt on uusi IMM toivotaan että Saabi pelaa jälleen ! Propsit PCS:lle tuli immu todella nopeasti perille.. eipä ollut vanhassa ja uudessa mitään silmään pistävää eroa muutakuin että vanha tietenki likainen tai että olisi noin katsomalla huomannut että rikki.. Mikä noissa IMMuissa hajoaa sitten vai väsähtääkö ne vaan ?

-PB

[aapee73]

Taitaa olla ainut kotikonsti seurata pyyntiä (mreg) ja mitattua (mair) open sidistä...

Noiden kahden arvon seuraamisella ei selviä IMMun kunto, oikeat seurattavat arvot on mair ja pinl, eli mitattu ilmamäärä ja imusarjan paine.

[jykä66]

Taitaa olla ainut kotikonsti seurata pyyntiä (mreg) ja mitattua (mair) open sidistä...

Noiden kahden arvon seuraamisella ei selviä IMMun kunto, oikeat seurattavat arvot on mair ja pinl, eli mitattu ilmamäärä ja imusarjan paine.

juurikin näin,omassa oli HIUKAN pielessä! nyt uusi IMMU ja tuntuu kuin olis kone
vaihdettu eli TOIMII !

[PorttikonkiBulttaaja]

Mites tuo SID ? Onko joka mallissa tollanen et pystyy seuraa mitä erilaisempia tietoja tosta koneesta vai täytyykö olla joku päivitetty softa ? Päivitetty SID vaikuttaa aika kätevältä.. Tai miten pääsee käsiksi noihin tietoihin ? Ehkä vähän offtopic tähän mut menkööt..

[mienkoiv]

kyseessä ns. open-sid...asiansa osaava voi laittaa sen sinulle ecuusi..yleensä tuo laitetaan aina kun esim. tehdäännjotain "viritystä" esim. etanolisoftaa..

tulee esille,kun painaa sidistä + ja - yhtäaikaa...

kätevä on!