virtalukko

[pee-jii]

99 tarvitsis uuden virtalukon.motonetissa oli vain pohjia.onkohan 99,90,900 sama virtalukko/pohja.

[jus]

Lukkosylinterit ovissa ja virtalukossa on samat 99/90/900:ssa. Myös koko vaihdekeppikonsoli hilppeineen on vaihdettavissa näiden autojen kesken, kunhan vaihteiden määrä luovuttaja- ja kohdeautossa on sama. Keppikonsolin muovinen pohjalevy on erilainen neli- ja viisivaihteisissa.

Jos irrottaa lukkosylinterin keppikonsolista, kannattaa joka tapauksessa käyttää se lukkosepällä sarjoitettavana uudelleen, niin avain ei irtoa lukosta silloin kuin ei kuulu. Ehkä et tarvitsekaan uutta virtalukkosylinteriä, riittäisi laittaa uudet haitat siihen vanhaan?

[pee-jii]

kiitoksia tiedoista.virtalukko on jumissa auttaakohan lukkosepällä käynti vai hommattava uusi.

[jus]

Onko varma, että vika on lukkosylinterissä, eikä esim. takeltelevasta tai väkisin väärään asentoon runnotusta pakkilukkomekanismista?

PS. Et maininnut 99:n vuosimallia. Osien vaihtokelpoisuus koskee vain uudempia (74? - 84) 99:jä, joissa avaimen ja lukkosylinterin malli on sama kuin 90/900:ssa.

[pee-jii]

saab on vm-77 lukkosylinteri on irti ja jumissa.pakkilukkomekanismi oli muuten ok paitsi jousi poikki (ilm.kielen palautus)

[jus]

Käynti osaavalla lukkosepällä auttanee jumitukseen. Esim. Auto-Avain Helsingissä. Palvelee myös kirjeitse. Ja jos päätyisit vaihtamaan lukkosylinterin, suosittelen, että sarjoitat sen toimimaan samalla avaimella kuin ovien lukot.

[mooritz]

Jousella on myös tärkeä tehtävä siellä eli kannattais laittaa sekin samalla kuntoon voi olla juuri tuon vian aiheuttaja mm. kun parkeeraataan esim. alamäkeen niin ilman tuota jousta ei tahdo lähteä pakkilukko pois päältä.
Oisko enää Motossa noita korjaus sarjoja joista tuo ks. jousi löytyy, tosin aika tyyritä olivat jo joku aika sitten.
Tai sitten vanhasta kepinpohjastahan niitä vielä löytyy?

[pee-jii]

kitooksia jus:tille ja mooritz:sille hyvistä ohjeista. maanantaina lukkosepän juttusille.saabfoorumiin voi aina luottaa.

[Mertmi]

99:iin taannoin laitoin yhden vanhan saabistin neuvon mukaan kaksi palautinjousta siihen pakkilukkoon. Niin on vara mennä yksi poikki ja vielä toimii

[molby]

Eli avain ei käänny virtalukossa kuin 1 pykälään.
Pakkilukko ei ole jumissa, vaihteita pystyy norm.vaihtamaan joka vaihteelle, riippumatta siitä onko avain paikallaan, mutta avain ei käänny kuin 1 asentoon se enempää ei liiku. Avain lähtee myös pois, olkoon mikä vaihde päällä tahansa. Olisiko neuvoja viasta.

[antti.hakamaa]

Jos pakkilukko kunnossa, niin pakki lukittuu kun avain käännetään täysin vastapäivään jos näin ei tapahdu, niin vika pakkilukossa.

[molby]

Irroiin tuon koko alumiini hässäkän missä vaihdeköppi ja virtalukko kiinni.
1. Neuvoissa annettiin käännä se alumiinimötikkä niin pääsee käsiksi pakkilukkoon ja jouseen.
Sitä ei pääse kääntämään jossei ota vaihdetankoa irti rättinivelestä. En viitsisi koko autoa purkamaan.

2. Paina reijästä virtalukon kyljestä ja vapauta virtalukko 1 -2 naksun puolivälissä.
Missä se reikä tarkalleen sijaitsee, pääseekö siihen käsiksi kun se alumiinimötikkä on paikallaan.

[mestari]

eikös siinä reiässä ollut terästapppi jos oikein muistelen kuskinpenkiltä katsoen lukossa noin klo 1900 paikkeilla

[jus]

Tapilla tulpattu reikä liittyy valmistusteknisiin syihin, siihen ei kajota. Sylinterin irrotusreikä on asennelman pohjassa, päästään taivutetulla rautalangalla sinne pääsee.

Jos rautalankavärkki on tarpeeksi lyhyt ja muutenkin oikean muotoinen, riittää, että keppikonsoli on irrotettu lattiakiinnityksestään, saattaa saada kopeloitua lukkosylinterin irrotuksen sieltä alakautta. Kummankaan penkin irrottaminen ei varsinaisesti helpota tilannetta. Vaihdekepin irrottaminen ja asennelman kallistaminen sen sijaan auttaa.

[mestari]

niinpä olikin onpa aikaa kun niitä on joutunut vaihtamaan.
nykyään voi heittää koko alumiinihässäkän sisään tarvittaessa