Saab Suomesta, 900c-89

[IC1970]

^Heh, en oo vielä avannut pakettia, jotain siellä on. Ehkä avaan ennen kuin vien vaihtoon...

[IC1970]

Loma loppui, ansiotyöt alkoi, loppui into touhuta ylimääräisiä. Kaippa se vielä löytyy, mutta vähän on ollut puhti poissa. Saa ainakin työnantaja olla tyytyväinen, kun kaikkensa sinne antaa...

Tänään panostin autoon sentään 63.42 euroa, kun vein sen viikon tauon jälkeen ulkoilemaan. Aivan, tankki täyteen ysikasia. Onnistuin olemaan sotkematta käsiä ja lirutin tankkiin 38 litraa. Kun tripissä seisoi 453 km ja risat, tarkoitti tämä sitä, että Lahden lämmin reissu ja muut ajot menivät keskimäärin 8.38 litran kulutuksella. Ei paha. Tämän auton edellinen ennätys parani liki litralla. Eihän tuossa ole kuin reilun kahden litran ero piskuiseen Jazziin.

Reilun kuukauden päästä vaihdellaan jäähdytintä ja tehdään muuta pientä, siinä välissä satunnaisia työmatkoja á 40 km ja mahdollisesti pienimuotoista pesua ja pellienrapsuttelua. Parempi kun ei suunnittele mitään. Fiiliksellä...

[IC1970]

Sain itseni väännettyä ulos ja Saabin pesuun. Sieltähän sitä kipinää taas tuli. Maalipinta on kuin hiekkamyrskyn jäljiltä, karhea kuin mikä ja täynnä epäpuhtauksia. Tarvitsisi kunnon myllytystä, kertakaikkiaan. Onhan se ihan nätti metrin päästä, mutta sormella ei tohdi koittaa Noista pikku ruvista kaksi häiritsee siihen malliin, etten hämmästyisi, jos vaikka huomenna rikkoontuisivat töistä tultuani, kelistä riippuen, toki.

Peräkontin lattian allekin katsoin ihan vahingossa ja muistin, että siellä jäi hommat vähän kesken. Pikkasen hiontaa pariin kohtaan ja sitten kotelosuojaa ja sen päälle vähän maalia. Sitten saa olla.

Vähän riippuen inspiraatiosta, täytyy ottaa vaikkapa konepelti ensin kohteeksi, en ihmettelisi, vaikka tulisi tuo ammattilaiselle vietyä ennen talvea, oikein kunnon hiontaan, myllytykseen ja vahaukseen. Eihän tuosta uutta saa millään, pieniä ruosteenalkuja on siellä täällä, saumoissa ja ikkunantiivisteen alla viiden millin matkalla luuraamassa ja siihen malliin. Täytyy jossain vaiheessa ummistaa silmät, ettei mene tämä hinkkaus ihan naurettavuuksiin, kun en kuitenkaan meinaa tätä ylimaalata.

Katotaan ny, jos ei tallintynkää saa aikaiseksi ensi kevääseen mennessä, voipi olla että siirryn nopeampaan kiertoon parin auton turvin, vähän tuota pisneshammasta kolottaa, eikä tämmöinen stabiili tilanne välttämättä ole mulle kovin antoisa olotila.

Muijan Ave on tossa vielä pari vuotta, mutta mun Jazz ja varauksin Saab ovat alati vaarassa

[IC1970]

Muutaman päivän työrupeaman jälkeen vähän pidempi vapaa, mikäs tässä, rauhallista kesänviettoa, niin mulla kuin Saabilla ! Muutama rupi aukaistu ja paikattu, en jaksanut ottaa pitkän kaavan kautta, kunhan rapsutin kohdat kiiltäviksi ja maalasin alle + oman värin pikku pensselillä. Parin metrin päästä pitää jo paikkoja hakea, joten kelvatkoon.

[ristos]

Kyllä se on tosi komian näkönen! Tuolla kelpaa kurvaila ja katseet seuraa.

Perästä tullaan, kunhan kerkeän.

[Rattivaihde]

Näyttää kyllä tuossa kuvassa aika pirun hyvältä. Pitää pitää tavoitteena että 2020 on eräs beryllinvihreä combicoupe samassa kunnossa.

[IC1970]

Joo, tossa taas tänään sitä ihailin rantaan koirien ja poikien kanssa muutamaan kertaa kävellessäni. Hämmästyttävän hienon näköinen, vaikkei ole edes kunnon vahassa. Ryhtikin on oikein hyvä, ei ole väsähtäneen näköinen mistään kohdin. Kyllähän sitä sanomista löytyy kun alkaa lähempää katselemaan, mutta ikäisekseen on kyllä terhakka tapaus. Kuten Risto tuossa ylempänä mainitsi, ainakin toivon, kun tuolla kaupungilla kurvailen, että muutaman Saabia kohtaan tunteita omaavan kansalaisen sydän sykähtää kun näkevät tämän liikenteessä

[kärkkäinen]

Hieno. Ai että.

[IC1970]

Käytiin tänään poikien kanssa vanhalla "kotikentällä" palloilemassa, samalla Saab sai kätevästi parikymmentä kilometriä liikuntaa, ettei vallan maadu noille sijoilleen. 11 km oli matkaa suuntaansa, ulkolämpötila hellelukemissa. Mennessä ei flekti sanonut sanaakaan, kotiin tullessa pärähti käymään, kun oli ollut jo useamman minuutin sammuksissa. Hyvin tolla pystyy näitä täsmäreissuja heittämään tolla kulahtaneella jäähdyttimelläkin, kunhan ei tartte kaupungin vilinässä suhata tai motarilla ajella.

Kotiin tullessa eteen jämähti joku Focus, joka meinasi pilata Saabin ulkoilupäivän. Jouduin reissun ainoalla ohitussuoralla vapauttamaan kaikki tehoreservit ja lykkäsin kolmosen pesään ja ohitte. Ai ai kun puoliavoimista ikkunoista surisi tiiviit imuääneet korviin ja G-voimat (melkein) painoivat kuskin ja takapenkkiläiset kiinni selkänojaan. Omalle kaistalle palatessa piti polleja jo hieman suitsia, ettei lähde kortti jos sattuisi virkavalta tulemaan vastaan.

Mihin niitä turpoja tarvitaan, kun kaasutin on säädöissään ?

[Kovakundi]

Samaa mietin itsekin, nuo Petron 85hv aivan "riittävät" nykypäivän liikenteen vilinään, rekan ohi pääsee huoletta ilman isompaa stressaamista ja motarin kiihdytyskaistatkin riittävän pitkät oulun seudulla ainakin
Kaasutinsaabit kunniaan!

[Rattivaihde]

Kaasutinsaabit kunniaan!

Kyllä. Vaikka turbiinistien on sitä hankala uskoa tai ymmärtää niin kyllä kaasarikoneessa on tietty luonteenomainen nöyryys mukana. Oli kierroksia minkä verran tahansa ja käytti kytkintä ja kaasua kuinka tahansa niin aina mennään ainakin hiljakseen, ja pitää oikeasti yrittää saadakseen sammumaan muualta kuin virta-avaimesta (saa sen kanssakin yrittää jos meinaa esiintyä jälkikäyntiä ). Hyvin joustava tuo 16v-ruiskukin on omassa lajissaan mutta ei sitä kyllä sammuttamatta liikkeelle saa pelkästään kytkimen nostamalla eikä edes liian vähällä kaasulla jos on vähän vastamäkeä.

Tietysti kaasarin ja ruiskun kanssa kierroksia pitää käyttää motarille ym. liityttäessä eikä kiihtyminen sittenkään ole yhtä liukasta ja eleetöntä kuin turbolla mutta kuitenkin aivan täysin riittävää, ja vaikka se turbo vinkuu niin on siinäkin oma tunnelmansa kun imuäänet ja korkeammat kierrokset vyöryvät konehuoneesta. Eikä nämä tosian mitenkään toivottoman hitaita ole, Suomessa myydään edelleen uutena autoja jotka kiihtyvät huomattavasti hitaammin puhumattakaan saman ikäluokan laitteista, turbosaabit vain ovat aina olleet huomattavan nopeita keskiarvoon verrattuna. Ja luotettavuus vain on näissä turbottomissa täysin eri tasoa.

[Kovakundi]

Totta, näissä kaasutinsaabeissa on vain sitä jotakin mikä uudemmista autoista puuttuu, nimittäin se ajamisen meininki Toki uudet autot ovat hiljaisempia, tehokkaampia, taloudellisempia(että minä vihaan tätä kulutusvertailua!) ja helpompia ajaa ja on kaikkia hienoja namiskuukkeleita yms, mutta se fiilis vain puuttuu. Eipä tarvitse kahdestikaan miettiä, lähdenkö kauppareissulle 04-vuoden lagunalla vai petrosaabilla

[IC1970]

Siinä yläpuolella ukot fiilistelee ihan mun makuun. Saabeja on ollut kaikenlaisia, mutta nyt kun on ruotuun harrastusmielessä palattu, ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin kaasutin, siinä on eniten sitä fiilistä, mitä tässä haetaan. Bonuksena toki se toimintavarmuus, sain aikoinaan käyttöautoina ruiskuista tarpeekseni.

[IC1970]

Saab näyttää joutuvan "kestotestiin", kun kävi hieman niin, että tuo ykköskäyttis tuli hätäpäissä myytyä ja joutuu laskemaan vallan vanhan rouvan varaan... No, täytynee suht nopealla aikataululla hankkia joku toinen kinneri pihaan, kunhan Hondan kanssa on homma selvä. Rauhallisella ajolla pärjätään varmaan Saballakin tuon hieman vajaatehoisen jäähdyttimen kera.

No, pisnis on pisnis jne., kysynnän ja tarjonnan on kohdattava, kun sen aika tulee

[ristos]

Siullahan on epäilyjä Saabia kohtaan? Sillä kyllä pärjää erinomaisesti, niin kesällä kuin talvella!

Ja mikä parasta, ei muuta kuin ruuvari ja jakari mukaan, niin kaikesta selviää. Siis paljon paremmin, kuin näillä nykyisillä "elektroniikkapeleillä"!