Saab Suomesta, 900c-89

[ristos]

Minkä hintainen tuo käsittely on? Missä se tapahtuu ja miten tekijään saa yhteyden?

[IC1970]

Tossa pikkukuva taka-akselin tienoilta etupäätä kohti. ^Siihen ylle laitan yv:tä.



Tossa linkit isoon kuviin, ekassa sama kuin yllä tarkempana, toisessa moottorin alta takapäätä kohti.

http://i4.photobucket.com/albums/y138/I ... 16f926.jpg

http://i4.photobucket.com/albums/y138/I ... 9db80d.jpg

[IC1970]

Saab sai tänään aamulla kolmannen käsittelykerran pohjaan kriittisimpiin paikkoihin, sitten ajettiin auto nosturilta takaisin pihaan. Treeni-ja ruokailureissu tehtiin Saabilla poikien kanssa, kun lämmin ja aurinkoinen keli sattui, kyllä tuolla on nyt ilo ajella myös kaupungissa, kun ei tarvitse enää katsella lämpömittaria alvariinsa. Täytyy parin päivän päästä pestä auto kunnolla shampoopesulla, aamulla viimeiset suihkutukset tehtiin esim. etulokareihin yläkautta ovenpielestä sisäpuolelle, sen takia on ulkopuolellakin jonnin verran valumia ja laseissa + konepellissäkin on jonkin verran öljysumua. Aika hyvin on kuitenkin alusta jo imeytynyt, olihan se sentään neljättä päivää tuolla nosturilla, pahasti ei enää sotke parkkipaikkaa.

Päivän reissulla pyörähti mittariin uusi kymmenlukukin, kun 120000 km meni rikki. Kolme vuotta sitten rikkoutui 110 tkm ja sadantonnin päälle mentiin vajaat 7 vuotta sitten. Hitaasti, mutta varmasti.

[ristos]

Ja sitten aarre vain säilöön ja kaikki myyntihaihattelut muistojen joukkoon! Mikä peli siinä sitten pojille säilyykään!

[kärkkäinen]

Sanotaanko että jos autoton saabisti olisin niin tämä komeilisi jo tuossa meikäläisen ajotiellä. Kannattaa oikeasti miettiä vielä useeseen kertaan mistä olet luopumassa. Todella hienoa duunia.

[Fakiiri]

Saab sai tänään aamulla kolmannen käsittelykerran pohjaan kriittisimpiin paikkoihin, sitten ajettiin auto nosturilta takaisin pihaan. Treeni-ja ruokailureissu tehtiin Saabilla poikien kanssa, kun lämmin ja aurinkoinen keli sattui, kyllä tuolla on nyt ilo ajella myös kaupungissa, kun ei tarvitse enää katsella lämpömittaria alvariinsa. Täytyy parin päivän päästä pestä auto kunnolla shampoopesulla, aamulla viimeiset suihkutukset tehtiin esim. etulokareihin yläkautta ovenpielestä sisäpuolelle, sen takia on ulkopuolellakin jonnin verran valumia ja laseissa + konepellissäkin on jonkin verran öljysumua. Aika hyvin on kuitenkin alusta jo imeytynyt, olihan se sentään neljättä päivää tuolla nosturilla, pahasti ei enää sotke parkkipaikkaa.

Päivän reissulla pyörähti mittariin uusi kymmenlukukin, kun 120000 km meni rikki. Kolme vuotta sitten rikkoutui 110 tkm ja sadantonnin päälle mentiin vajaat 7 vuotta sitten. Hitaasti, mutta varmasti.

Nyt auto hienossa ja aikaa ketävässä kunnossa, joten naftaliiniin odottamaan ensikesän ajeluita ...

Meidänkin perheessä on jo useammassa polvessa harrastettu noita hieman "epävirallisempia" ruosteenesto käsittelyitä. Silloin oli tapana, että mentiin (jos sattui sellainen säiden puolesta löytymään) johonkin kevyesti pölyävälle hiekkatielle ajelemaan kierros. Hieno pöly sitoo tuon aineen paremmin pohjaan.

Nyt hieman ot kysymys, onko sinulla tieto minkälaista seosta tuonne ruiskutettiiin ?

Olisi tarkoitus tuo kakkoskulkine käsitellä uudestaan, mutta nyt asun sellaisella perällä, että noista ruiskuttelijoista ei ole havintoa...

[IC1970]

^^Eipä tässä pelkoa ole että myydyksi tulee, kovasti ollut katsojia, mutta ei tosiostajia. Fakta on se, että yksi auto on liikaa. No, parin viikon päästä käydään katsurilla ja sen jälkeen ei hinta ainakaan laske, auto on saatavilla lokakuun loppuun saakka, otan sen pois liikennekäytöstä marraskuun 1. päivä ja takaisin riviin ensi vuonna huhtikuun alussa. Jonkinlainen pressutalli tulee ympärille ja rakennetaan kakkosnelosesta tms. joku lavantapainen, että pääsee vähän irti maasta, jollei mene kaupaksi. Pihalla on tilaa pörräillä sen verran, että voi käyttää lämpimäksi säännöllisin väliajoin.

Siihen asti ja sen jälkeenkin hoidetaan kuin omaa lasta.

^Mun käsittääkseni pohjaan meni ihan tuoretta öljyä, ei siis mitään jäteöljyä tms., vaan ihan tuoretta tavaraa suoraan tynnyristä. En mä sitä itsekään uskonut kun pohjan näin käsittelyn jälkeen, niin uskomaton oli ero ennen-jälkeen, mutta näin tekijä väitti. Ehkä sillä joku ässä on hihassa mitä ei kertonut

[Fakiiri]

Huomasitko katsoa mitä öljyä ?

Mulla on sellainen käsitys että ihan tavallinen moottoriöljy ei ole välttämättä parasta ainetta koskapa siinä on lisäaineistusta , joka voi aiheuttaa noille metallipinnoille muuta haittaa , vaikka suola ja muu saasta ei pellille pääsisikään...

[ristos]

Tuolla Saarijärven Peperillä asusti Ystäväni, nyt edesmennyt "pelle peloton". Hän suoritti näitä auton pohjien öljyämisiä. Hän käytti tynnyristä laivan moottoreiden vaihtoöljyä. Paineelle ruiskutti pohjat ja hienoa jälkeä syntyi! Aine tarttui kuin takiainen ja pysyi hyvin. Eipä varmaan ollut "direktiivien mukaista", mutta toimi hyvin!

Tuo apu on vain muistoissa, vaikka sille tarvetta olisikin.

[eegas]

Olen ruiskutellut ihan vanhanajan teräketjuöljyllä, ei boipohjaisella, viimeksi varmaankin motonetistä ostin. Ennen laitoin myös kaikki käytetyt vaihteistoöljytkin pohjaan, tuoksu vaan ei ole oikein hyvä. Eikä ole autoni ruostuneet enempää, kun oli ostettaessa. En ole pessyt ennen puhallusta, vaan paineilmalla nurkat ja isommat klöntit poistanut.

[Fakiiri]

Ok, tuo kakkoskulkine, on muuten alunperin ruiskuteltu siinä sun naapurissa, eli Lapualla. En tosiaan valitettavsti tiedä tarkalleen mikä silloin oli koostumus.

sori ot.

[IC1970]

Istuu kuin takiainen, on aika hyvin kuvattu. Just tänään kurkkasin, kun yhden hemmon piti tulla katsomaan, että kyllä kestää pohja tarkastelun. Eipä tullut sitten katsojaa, niin tyypillistä... Ei mitään hajua mitä sinne meni, mutta tuskin perusöljyä kummempaa. Kyllähän nämä vanhan kansan metodit purevat vanhan kansan autoihin, legendat liikkuvat kertomuksissa, mutta kyllä niissä perkule vieköön jotain perääkin on.

[IC1970]

Hiljaasta ollut kaikin puolin, sen verran jouduin vaivautumaan, että huomasin maskissa Saab-merkin roikkuvan pari päivää sitten. Eli olivat ne pikkuiset klemmarit tms. antautuneet, jotka saivat vähän kipeää silloin purkuvaiheessa. No, ujuttelin ruutalla silikonimassaa sinne tekstin alle, nyt pysyy, eikä lähde ikuna irti.

Pakoputki soundasi aika miehekkäältä, vaikutti kuitenkin edelleen ehjältä, tarkkailin yhtenä aamuna vähän pitempään ja huomasin, että keskiliitoksen kohdalta tippuu lämmetessä vesipisaroita. Täytyy ensi viikolla kun menee leimalle huomauttaa korjaamolle, että kiristävät/tiivistävät samalla tuosta kohtaa, putki kyllä hiljenee kun lämpenee. Ei ole varmaan vaihdettaessa laitettu tiivistemassaa vaan kiristetty klemmari suoraan päälle. Putki kun ei tosiaan kovin vanhalta näytä.

Ajoa ei ole paljon tullut, mitä nyt pari kaupunkireissua ja pari koeajajaa tehnyt lenkin.

[IC1970]

Tämä projekti on omalta osaltani ohi, auto vaihtoi tänään omistajaa. Saabistille meni, itse asiassa, uusi omistaja tuli paikalle -87 mallisella satkulla, jossa mittarissa liki 390 tkm, oli ostanut sen uutena ja nyt vaihtoi uudempaan ! Oli toki jo aikakin, auto oli suurinpiirtein neulalla ja langalla kasassa, ruoste oli raiskannut todella pahasti ja auto oli täysin paalikamaa...

No, meni ainakin asiantuntevaan kotiin, auto kävi läpi katsastustakin tarkemman syynin ennen ostoa, huomauttamista ei löytynyt ja kaupanteko kävi "katsastuksen" ja koeajon jälkeen nopeasti.

Oma Saabismi on Saabin omistamisen muodossa toistaiseksi taas tauolla, sen päätin, etten ennen kuin minulla on lämmin tai muuten suojaisa paikka talveksi useammalle autolle, en uutta harrastetta hanki. En millään olisi halunnut myydä, mutta toisaalta mieli on hyvä, kun ei tarvitse helmeä seisottaa taivasalla säätilan muuttuessa.

Jatkan teidän muiden projektien seuraamista, tsemppiä kaikille. Itselle tämä puoli vuotta antoi 3000 antoisaa kilometriä, paljon tekemistä käsille ja kivoja kokemuksia kaikin puolin, uusia kontakteja ym. tulevaisuutta ajatellen. Pienet valuuttatappiot lasketaan harrastuksen piikkiin, Saabismi ja yleensä harrastaminen ei koskaan ole ilmaista.

[ristos]

Kiitos vaan oikein mukavasta ja asiallisesta keskustelusta Saabeista! Minulla tämä hulluttelu tuntuu vielä jatkuvan. Onneks tuo NG-95 livahti käsistä!