mitä menin nyt rikkomaan?

[Vesa Pohjalainen]

Jollain halpahallin vaijeritaljalla olen nostanut koneita pois kajakin ruumasta. Vanhat laturin tukiraudat siitä koukkupäästä vain kiinni niihin pakosarjojen päälle oleviin reikiin. Niissä on kierteet. Siinä on samassa reiässä toisella puolen imuilman esilämmityksen pellin kiinnitys, mutta toisella puolen on samalainen. Sopiva pultti vain ja kestää nostaa ihan hyvin. Kone painaa kytkimen kanssa ilman apulaitteita jonkun 110kg. Itse asiassa taitaa olla korjaamokirjassa sama nostotapa esiteltynä.

Kuten "mestari" kertoo, koneen irrottaminen ja nosto on aika kiva homma. Muista nostaa alakiinnkeidet mutterit irrotettuasi konetta tunkilla hieman ylöspäin, niin saat startin toisen ruuvin helpommin irti pitkällä hylsyllä ja jatkovarrella, muuten olisi hyvä olla kuminivel ranteessa, jos näin ei tee. Puuta öljypohjan alle, kun nostaa. Minä en tuohon alle tunnin suoritukseen pysty, mutta alle kahden tunnin menee kyllä, kokeiltu on, kun auto on ajamalla tuotu paiklle. Tuskin enää kuitenkaan, kun ei ole juurikaan tullut harjoitelluksi, kun se ainutkin ajossa ollut kajakki on josain Etelä-Suomessa uudella omistajalla.

[sabatti 96]

Ok. Kiitos noista vinkeistä. Tuo mun korjausopas tuli huutonetistä huudettua. Tosi suppeasti kuvia ja nekin on piirtettyjä... pitäis varmaan saada jostain se korjaamokäsikirja.

[mestari]

muistuu mieleen kerran aikoinaan lähinnä traktorilla vedettiin kuuppa nurkan takaa jäähyltä lasten keinun alle ja vaihdeloota putosi 24 minuuttiin tantereeseen siitä kun konepellin potkasin veke.
moottori siis jonkin verran aikaisemmin
piti nääs se loota vaihtaa toiseen autoon ja oli hieman painetta päällä pyhänä.

[timos]

Ei se moottorin korjaus ollut mikään paha juttu, itse jouduin tekemään 2000 alussa ensimmäisen remontin - ihan pystymetsästä otettu mies. Tavalliset työkalut riittää, jos katossa on nostoa kestävä koukku tai muu nostolaite. Kannattaa samalla miettiä mitä korjaa/vaihtaa, es. tasap. aks. laakerit, kytkimen kunto samalla...yleensä vaihdoin aina m-renkaat, ventt. kumit, ym. Kirjallisuus ihan ehdoton edellytys, itsellä Haynesin opas, myöhemmin Sininen kirja kerholta. Itse korjaisin olemassaolevan koneen, enkä tässä vaiheessa rupeis vaihtamaan-huonol tuurilla moottorin irrotus edessä kuitenkin...

[sabatti 96]

Joo nyt ollaan jo henkisesti valmistauduttu tähän
Aloitin tänään roippeiden irroittamisen.
Talja pitäisi vielä hommata 2x4 kyhätä joku tuki jonka varassa sen nostelis. Pikkihiljaa....

[Juha K]

Jep, ei se kuupan moottori niin erikoinen ole ettei sitä sais kunnostettua, tietty jos tasapainoakselin laakerit on entiset niin ne kannattaa ehkä laitattaa koneistomossa. Ja jos homma alkaa tuntumaan ylivoimaiselta niin clubilaisissa on todella osaavaa porukkaa ja apua varmasti löytyy.

Kannattaa hommata se sininen biblia, siinä on niin paljon enemmän tietoa kuin noissa muissa korjausoppaissa.

Tsemppiä vaan moottoriremppaan.

[sabatti 96]

Tsemppiä vaan moottoriremppaan.

Kiitos
Ketjutalja ja muita vermeitä hommattu.
Jatkan höpinääni tuolla projekti puolella...