Lämmityslaitteen säätömoottori

[Teekki]

Omassa Saabissa ääntelee lämppärin säätömoottori, joka ohjaa ilman tuulilasille. Säätö kuitenkin toimii. Moottorista kuuluu perinteinen naputtava/rutiseva ääni, eli eiköhän ne rattaat ole kaput...

Mistä päin tuo kyseinen moottori tarkalleen löytyy? Jostain kojelaudan sisältä toki, mutta äänen perusteella hiton vaikea hahmottaa tarkkaa sijaintia.

Noita moottoreita lienee useampiakin kappaleita tuolla, mutta muut tuntuvat olevan hiljaisia. Onkohan nuo kaikki samanlaisia moottoreita vai onko niissä eroja?

WIS varmaan auttaisi tässäkin, mutta kun ei se tahdo toimia 64bit käyttiksissä kikkailematta...

edit. erilaisiahan nuo taitaa olla ja minulla ilmeisesti on hajonnut tuo http://www.neobrothers.co.uk/electric-s ... 8aclp6tqg6 , eli GM 9180202

[karg]

Noi moottorit näkyy, kun irrottelee keskikonsolin muovit, ratin alta sen mustan muovin ja hanskalokeron. Ilmakanavat kannattaa myös nyppästä pois häiritsemästä. Niitä on 3kpl kummallakin puolella. Lisäksi sisäkierron moottori on siellä hanskalokeron takana. Työasennoista tulee välillä vähän mielenkiintoisia, kun noita lähtee vaihtelemaan.

[Teekki]

Noi moottorit näkyy, kun irrottelee keskikonsolin muovit, ratin alta sen mustan muovin ja hanskalokeron. Ilmakanavat kannattaa myös nyppästä pois häiritsemästä. Niitä on 3kpl kummallakin puolella. Lisäksi sisäkierron moottori on siellä hanskalokeron takana. Työasennoista tulee välillä vähän mielenkiintoisia, kun noita lähtee vaihtelemaan.

Kiitoksia. Osaatko sanoa missä tuo tuulilasille ilman ohjaava moottori tarkalleen sijaitsee, etten turhaan pura kaikkea mahdollista?

Ilmakanavat tuntuu tossa mun yksilössä olevan aika tiukassa. Lämppärinpuhallinta vaihdettaessa koitin irroittaa oikealta puolelta ilmakanavia, mutta oli niin tiukassa ettei lähtenyt edes melko reilulla voimankäytöllä...

[karg]

Ilmakanavat on ruuvilla/ruuveilla kiinni. Toi huurteenpoistoläppämoottori sijaitsee kuskin puolella ylimpänä ja etummaisena. Kun lähtee irrottamaan, niin ensin pitää avata ne moottorin ruuvit ja sitten kääntää moottoria oikeaan asentoon. Tossa tapauksessa kääntäminen tehdään hiukan vastapäivään. Hyvä työasento oli noissa muistaakseni "selällään jalkatilassa"

[Teekki]

Tulipahan äsken askarreltua "uusi" moottori paikoilleen. Moottorin löysin Ebay:n kautta 25e:lla Saksasta ja se on peräisin 80tkm ajestusta Opel Vectrasta. Melko kivuttomasti vaihtui, vaikka olikin "hieman" ikävässä paikassa.

Outoa kyllä, tuossa vanhassa moottorissakaan ei ollut mitään silmin nähtävää vikaa, kun sen korkkasin. Rattaat ehjät ja muutenkin ihan hyvän tuntuinen, mitä nyt pientä klappia tuossa akselissa.