Saab 93 -01 vikailmoitus

[vincv]

Olisi tälläinen probleema, että Saabissa syttyi moottorin hälytysvalo palamaan ja käytin sen korjaamolla. Hälytyksen syyksi sanoivat mittariston olevan viallinen. Uusi olisi maksanut maltaita, niin jätin ostamatta.

Auton tietokoneen kaikki hälytykset poistettiin huollon aika. Uudelleen käynnistyksen jälkeen tuli kuitenkin jokin vikailmoitus tietokoneen ruudulle. Näyttö on kuitenkin hieman viallinen, joten en itse keksinyt mitähän siinä mahtaa lukea. Keksisiköhän täältä joku mikä tuo voisi olla.

http://aijaa.com/TOHB4s

[SeenFinn]

replace key battery.
luulisin että korjaamolla väärä diagnoosia viasta, jos check engine valo palaa.
seuraavan kerran kun kyseinen valo syttyy uudestaan niin jollekin Tech2 diagnosoitavaksi.

[vincv]

Kiitos nopeasta vastauksesta. Tuohan se ongelma on, tällä kertaa taidan päästä vähän halvemmalla "huollolla".

edit.
Sanoivat purkaneensa johtosarjat ja testanneensa ne. Kun tuo moottorin hälytysvalo syttyi, niin lämpömittari oli lopettanut toimintansa ja kun sammutin auton, niin tuuletin huusi täysillä ja kesti tovin ennenkuin sammui kokonaan.
Tietokone luuli siis moottorin keittävän. Uudelleenkäynnistyksen jälkeen mittaristo pelasi taas normaalisti, mutta moottorin hälytysvalo jatkoi palamistaan.

[vesa67]

Johtosarjan purkaminen on kyllä viimeinen asia mitä tuossa tilanteessa tehdään. Vaatii melko lailla koko sisustan purkamisen ja kaapelinippujen setvimisen.

Neuvoni on että seuraavalla kerralla kun mittaristoon ilmestyy vikavalo niin lue ne vikakoodit oikealla testerillä eli Tech2:lla ja ota koodit talteen.
Johtosarja irti auton virroittelu voi johtaa omituisiin lopputuloksiin.

Lisää paikkakunta perustietoihisi jos haluat lähimmän foorumilla norkoilevan Tech2 operaattorin löytävän sinut

[vincv]

Kyllähän nuo jollain lukijalla olivat lukeneet vikakoodit, joku VSK Opel paketti lukee kuitissa.

Vianmääristys: vikakoodina P1622, ei väyläkommunikaatiota MIU:n kanssa.
Kts. vian etsintä 3.5 väylä diagnoosikommunikaatio.

Työhön liittyvät vianmääritykset:
Kojelaudan ja mittariston purku. Johtosarjojen mittaukset Trionic yksikön ja mittariston välillä. Kuormitus testi johtosarjoille. Todettu mittari viallinen. Vikakoodi poistettu.

[ippe]

Saabissa P1622 olisi A/C Relay, Output Form Control Module High, ainakin Saab Tunersin listojen mukaan:
http://www.saab-tuners.com/en/faq/catalog.html

[nugge]

A/C Relay vikakoodihan ei pitäs sytyttää vikavaloa afaik?

[jmaatta]

Kyllä P1622 2001 vuosimallisen T7 auton kanssa on nimenomaan tuo vincv kertoma: "Ei väyläkommunikaatiota MIU:n kanssa."

[vesa67]

Joo. Joskus kyllä canväylään on saanut aikaiseksi jonkin ihme perätilan joten tässä tapauksessa kannattaa nyt seurata toistuuko ongelma ja onko vikakoodi sama.
Vikakoodi voi olla siis heijastusta jostain muusta tapahtumasta.

Käytettyjä ehjiä mittaristoja voi kysellä foorumin ostetaan-palstalla, voit yllättyä montako tarjotaan ja mihin hintatasoon.
Myös vaihtomittariston naittaminen autoon techillä ei ole kummoinen juttu, mittariston esille kaivaminen sitten kestää vartista puoleen tuntiin.

[vincv]

Juu, pitää seurailla toistuuko sama ongelma. Tällä hetkellä mittaristo toimii täysin normaalisti ja kun tuon avaimen paristonkin vaihdoin, niin ei ole näytölläkään mitään vikailmoituksia. Tuota mittarin vaihtoa kannattanee miettiä vasta, jos ongelma toistuu.

Katselin jo hieman noiden käytettyjen hintatasoa ja noin satkulla saisi käytetyn hankittua. Olivat kylläkin 98,99,00 ja 02 vuoden autoista. Jos hankinta tulee ajankohtaiseksi, niin pitää tutustua myös foorumin tarjontaan.

Onko noissa mittareissa tapahtunut mitään muutoksia tuolla aikavälillä? Jos osanumero on pysynyt samana, niin tuollaisenhan pitäisi toimia ongelmitta omassakin autossa.