CIM:n korjaus

[jusahh]

Terve,

Kyseessä on purku-CIM:
http://imageshack.us/photo/my-images/844/jbj4.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/189/iy3g.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/12/wm74.jpg/

Tarkoitus on korjata oma vm. 2003 CIM tuolla VM 2006 CIM:illä. Mitäs osia voin käyttää tuosta? Viikset, CIM-kotelon ja viiksien mekanismit, kääntökulma-anturi?

Onko niin, että vain piirikortti ei keskustele nykyisen CIM/lukkojärjestelmän kanssa?

Hyvä purkuohje löyty täältä http://www.youtube.com/watch?v=uhFfhYptL6U

[Pakari]

Kysymys: Onko sulla ESP:tä? Koska 2006 mallissa on ESP ja sitäkautta kulma-anturit ym. ESP:n tarvitsema elektroniilla löytyy myös tuosta CIMistä.

Voiko ESP CIMin modata sellaseen autoon jossa ei ole ESP:tä ?

[jusahh]

Tottakai joo, ESP on. Kysymys on siitä, kuinka suuret erot eri CIM välillä on ja tämä jumppa tuntuu olevan suht yleistä. Ajattelin onko joku jo pohtinut samaa?

[karg]

Ei noissa taida olla mitään oleellista eroa. Ainaskin esim. Skandix.de:n myymä uusi CIM on sopinut moneen eri vuosimalliin heittämällä.

Ota tosta purkuosasta vaikka se anturi ja pistä vanhaan CIM:iin kiinni ja sitten kalibrointi päälle. Jos ei nykyisessä viiksisysteemissä oo vikaa, niin lienee turha vaihdella.

[suorsa]

Piirikortti keskustelee jos sinulla on siihen toimiva avain. Jos taas ei ole avainta niin virallinen totuus on, että se on elektroniikkaromua. Mitä epäviralliseen totuuteen tulee niin olen kiinnostunut vastaanottamaan (vähän maksaakin) muutamasta käytetystä piirikortista.

[jusahh]

Homma suoritettu. Bagin saa irti ilman saabin virallista työkalua:

-ratti 90 astetta oikealle ja lyhyt ruuvimeisseli ratin taakse, missä on kolo.
-ruuvimeisselillä pitää painaa jousi alas ja samalla vetää bägiä irti ratista. Sama toiselle puolelle.
-8mm kuusiokololla ratti irti. (huom. pultissa on kierrelukitetta. Puhdista vanha pois ja uutta tilalle kiinnityksessä)
-CIM:n suojuksen voi painaa sormilla irti. Tasaisia painalluksia eri puolilta suojaa ja napsuu irti.
-CIM liitin pois. CIM on kiinni pylväässä kahdella muovikielellä.
-Kääntökulma-anturi lähtee vetämällä irti. Uuden asennuksessa pitää huomioida se, että kulma-anturin 4 pinniä, jotka kulevat CIM-liittimelle asti eivät mene heittämällä sisään. CIM-liittimessä on kuparilevyt, jotka täytyy painaa pois tieltä asennuksen ajaksi. Laitan kuvia kun kerkiän.
-kun työntää valmiin piirikortin takaisin viiksikuoreen kannattaa katsoa, että vilkun palautinvipu ei jää väliin. Musta pieni vipu oikealla puolella.

[karg]

Keskipultin kiristysmomentti: 50Nm

[jusahh]

Jep, minulla oli tuo CIM-vaihdettu LänsiAutossa ilm. 2006 leimojen perustella. Pultti oli pirun kireäällä ja pari alinta kierrettä olivat vähän korkanneet rattipylväästä.

Tämä ei todellakaan ole ainoa huoltovirhe mitä ne tumpelot ovat saaneet aikaan tuohon kiesiin.