auto tärisee/ kuuluu ääniä

[Baabel]

Jep elikkä vaihdoin ilmamassamittarin , tulpat ja puolat nyt auto tärisee tyhjäkäynnillä ja kierrokset tippuvat n. 600kierrokseen voisiko johtua massamittarista päästää enemmä läpi ilmaa? Toiseks huomasin että jostain Puolien lähettyviltä kuuluu todella tarkasti kuunnelle pientä "melodista" napsetta teettääkö liika kuuntelu mielikuvia vai mistä voisi johtua ja tämä kaikki yllämainittujen jälkeen.

EDIT: ääni kuullostaa samalta kuin napauttaisi puulla paksua metallia , tosin saa kuunnella aika tarkasti että kuulee vähän kuin kipinä kolkuttelisi metallia.

[apu,apupoika]

Lähteekö hyvin käymään? Pätkiikö ajaessa? Onko kaikki tulpat "oikein" kiinni, tiedä sitten miten vaikuttaa mutta tuli vaan mieleen ettei olisi murjottu jossain vaiheessa ja ei meniskään pohjaan/tiiviisti paikalleen.
Nuo johtosarjatkin on kyllä niin surkeeta ja heiveröistä tekoa, että hirvittää joka kerta käännellä niitä sivuun.

[like_a_glove]

menikö kaikki puolat oikeille paikoille?

kuulostais siltä että kävisi vajailla, tai ainakin väärässä järjestyksessä.

uudet tulpat ja puolat voivat toki olla rikki jo ihan uutenakin...

ja toi napsunta yleensä kuuluu vuotavasta puolasta, lyö kipinää kanteen.

[Pakari]

menikö kaikki puolat oikeille paikoille?

Johtosarjat on mitoitettu niin ettei johtoja voi laittaa vääriin puoliin. Muutoin puolilla ei ole merkitystä mikä on missäkin sylinterissä.

Joskus uusissa tulpissa on kärkiväli ollut kokonaan kiinni(joo näinkin on tosiaan käynyt). Laitoithan NGK:n tulpat, joko platinat tai kuparikärkiset?

NGK: PFR6D-10G (PFR6T-10G) Platina
NGK BKR7ESC-11 Kupari

[like_a_glove]

joo, aina voi vääntää turhasta.

[Baabel]

Lähteekö hyvin käymään? Pätkiikö ajaessa? Onko kaikki tulpat "oikein" kiinni, tiedä sitten miten vaikuttaa mutta tuli vaan mieleen ettei olisi murjottu jossain vaiheessa ja ei meniskään pohjaan/tiiviisti paikalleen.
Nuo johtosarjatkin on kyllä niin surkeeta ja heiveröistä tekoa, että hirvittää joka kerta käännellä niitä sivuun.

hyvin menee kiinni enää ei pätki ajaessa kun vaihoin puolat ja lähtee Normaalisti käyntiin. Meinaatko että tulpan kierteen olisivat murjottu? vai kannen kierteet?

[Baabel]

menikö kaikki puolat oikeille paikoille?

Johtosarjat on mitoitettu niin ettei johtoja voi laittaa vääriin puoliin. Muutoin puolilla ei ole merkitystä mikä on missäkin sylinterissä.

Joskus uusissa tulpissa on kärkiväli ollut kokonaan kiinni(joo näinkin on tosiaan käynyt). Laitoithan NGK:n tulpat, joko platinat tai kuparikärkiset?

NGK: PFR6D-10G (PFR6T-10G) Platina
NGK BKR7ESC-11 Kupari

Ne on noi Kupariset , ja voiko noit puolii muka laittaa edes väärin? kaikissa sama plug-in systeemi? Voiko työ röpöttäminen ja ääni johtu uudesta ilmamassa mittarista?

[Pakari]

Sen pitäis kyllä sit olla todella rikki... laita vanha kiinni ja koita. Jos ei mitään muutosta tapahtunut vika ei ole uudessa immussa.

[Baabel]

Sen pitäis kyllä sit olla todella rikki... laita vanha kiinni ja koita. Jos ei mitään muutosta tapahtunut vika ei ole uudessa immussa.

pitää huomenna kattoo ei täs mikää hätä oo 7.1 vasta töihin katon tulpat yms uudestaa onko varmasti kaikki niiku pitää. Mut tosiaa just niiku sellai kipinä lyö metallia vaikea kuvailla mutta (melodinen) ääni kuuluu tasatahtiin mitä ei ennen ole kuulunut.

Edit: jossei ala normaalisti kuulumaan koitan nauhoittaa ääntä jospa se tulisi esille paremmin sitä kautta... arpomistahan tämä on

[petrisa]

Yksi kysymys aloittajalle.
Miksi alunperin vaihdoit ilmamassamittarin ja puolat?

Ajan takaa sitä, että mitä vikaa tai oiretta autossa on ollut, kun on ryhdytty ko. osia vaihtamaan.

[Baabel]

Yksi kysymys aloittajalle.
Miksi alunperin vaihdoit ilmamassamittarin ja puolat?

Ajan takaa sitä, että mitä vikaa tai oiretta autossa on ollut, kun on ryhdytty ko. osia
vaihtamaan.

Auto nyki täyskaasulla kiihdyttäessä. Puolissa helvetisti lyhyellä matkalla missfirejä vaihettii paikkoi alkoi loputkin puolat reistailemaan. Massamittarin vaihdoin epäilysten takia.

No joka tapauksessa nyt otin tulpat irti ja laitoin puolat uudelleen kiinni lopetti sen äänen pitämisen. venttiilit hieman nakuttaa kylmällä koneella 5sek (johtunee siitä kun auto on keula yläviistoon parkissa , ei saa öljyä tarpeeks nopeesti???) Mutta nyt auto toimi 50kilsan lenkillä niinkuin pitää.. lähti vieläkin paremmin käyntiin kuin aikasemmin.