9-5 Aero 2008 VS 9-3 Aero 2007(ei kombi ja automaatti malli)

[Paukku Aero]

Kohta kevät kolkuttelee ovella. Meinaan hankkia noista kahdesta vaihtoehdosta.Autot ovat 9-5/2.3L JA 9-3/2.8L. Onko mitään puolesta tai vastaan kyseisistä autoista. Olisi mukavaa saada tietoo näiden kahden mallin moottorin ja voimansiirron hyvistä ja huonoista puolista!!Tietysti muustakin niihin liittyvistä asioista.Varaosien saannista yms!!Mtä kuluu polttoainetta ei ole olennaista, tulee niin vähän kilometrejä vuodessa.

[jmarin]

9-3:lla ajaneena ja monta 9-5:ä omistaneena en edes harkitsisi 9-3-sarjaa. Aivan eri luokan autoja, IMHO.

[99 GL]

9-3 huomattavasti nykyaikaisempi

[jcarlson]

9-3SS ja OG9-5 vertailussa kolkki vie voiton ajettavuudessa, luotettavuudessa ja moderniudessa. Laatuvaikutelmassa ja hiljaisuudessa OG9-5 voittaa.
9-3SS 6-vaihteinen automaatti on parempi kuin OG9-5 5-vaihteinen. B235R ja 2.8V6t ovat melko samalla viivalla tehon puolesta, neloskone menee vähemmällä mutta kutosessa on tietty ison koneen etuja.
Ajonautinnon osalta 9-3SS vie mutkatiellä, kun taas tasaisessa maantieajossa OG9-5 voittaa.

[9000 automaatilla]

9-3 huomattavasti nykyaikaisempi

Onko se hyvä asia ?

Femman tee se itse -huolto-osastoon löytyy varmaan aika paljon vinkkiä. Onko vastaavaa saatavissa tuoreehkoon Kolkkiin?

[9-5 3.0t]

Hämmennänpä minäkin soppaa hiukan.

Ysikolkin vuosimalliksi on otsikossa mainittu -07.
Subjektiivinen näkemykseni on, että ysikolkissa on -08 vuosimallista alkaen paremman näköinen keula kuin vanhemmissa malleissa (jos nyt sitten keulan ulkonäöllä on kysyjälle merkitystä).

Itsellä ei ysikolkkia ole ollut, mutta olen sellaista kyllä ajanut sekä kyydissä matkustanut. Pitkälle ihmiselle femmaa ahtaampaa niin kuskin paikalla kuin myös takapenkillä.

[Tero]

Mieleeni tuli SS kolkissa tuo kojelaudan keskellä oleva näyttö on ainakin omaan makuuni ärsyttävä. 08:sta eteenpäin ei enää ole.

[vjbremer]

Itse asiassa kolkkiin tuli uus sisusta ilman sid näyttöä keskellä jo 2007 vanhaan keulaan.

[Tero]

Juu. Numerovirhe tuli.

[Poy]

OG9-5:en saa OpenSidin ja vikojen selvittäminen helpottuu. 9-5:ssa hiukan paremmat penkit, myös laadullisesti.
Itse kun vertailin OG9-5 vs NG9-3, niin olivat lähes saman hintaisia, vaikka OG9-5 ollut uutena kalliimpi.

[Paukku Aero]

9-5 Koneesta vm 2007 eteenpäin on otettu irti 260Hp, se on kuitenkin 500cc pienempi, kun 2.8, Miten koneen kestävyys, meinaan nimittäin pitää sitä autoa muuteman vuoden(jos se pelaa hyvin).

[3J]

Taitaapi olla niitä kestävimpiä ja huolettomipia turbokoneita mitä Saabissa on ollut, että siitä en olisi huolissani.

[Pirttta]

135tkm ajaneena vm 2001 9-5 Aerolla, nyt NG 9-3 2.0t Aero varusteilla ajellut kohta vuoden, niin kyllä on tämä vie nyt voiton.
Jotenkin istuu paremmin käteen ja ei tunnu niin isolta.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[eklunto1]

9-3 Nelivedolla. Mikäli sutiva eturengas riittää, niin 9-5. Mikäli 9-5, niin 04-05 on siistein ja laadukkaamman oloinen kun viiru muovisisustalla. (Makuasia toki)

9-3 on takajalkatiloiltaan liian pieni, jos usein takapenkillä matkustajia.

[Örkinrumilus]

Ja jos on tarvetta (ilmeisesti kuitenkaan ei) 9-3:ssa lastenistuimelle takapenkillä niin etupenkillä ei kunnolla mahdu enää olemaan. 9-5:ssa tilaa riittää hyvin ainakin 190cm pitkälle. Itse aikaisia kompaten että pidän itse enemmän tästä 9-5:sta sisältä kuin 9-3:n juurikin tuosta muovisesta tuntumasta. Ja pakko spoilata loppuun että tuo 2.8v6 mylly on myös enemmän Opel