Mittariston taustavalojen säädin

[sarka]

Näkyy temppuilevan näin kovemmilla pakkasilla tuo potikka. Menee taustavalot ja radio pimeäksi, kunnes auto vähän lämpenee niin sitten voi ruuvailla potikasta kontaktia ja alkaa taas toimimaan...

Onnistuukohan tuon potikan ohitus ilman että purkaa koko mittariston? Jos kaiuttimen reiästä saisi kopeloitua liittimeen oikeisiin kohtiin hyppylangan... Kun ei satkun muutenkin himmeille mittarivaloille tarvi mitään himmenninhimmeleitä

[nalleolut]

ei pitäis radion toimivuuteen vaikuttaa.

[myllypa]

Himmentimen voi ohittaa "hyppylangalla" pyöreän päävalokatkasijan takaa...

[Rattivaihde]

ei pitäis radion toimivuuteen vaikuttaa.

Tarkoitettiin varmaan radion valaistusta

[mooritz]

Jos muistan oikein niin ratin vas.puolella oleva erillinen säädin kojetaulun naamaosassa vain vaikuttaa radion ja kattoluukun katkaisimen voimakkuuteen,en ole varma? Muistikuva?

[sarka]

ei pitäis radion toimivuuteen vaikuttaa.

Tarkoitettiin varmaan radion valaistusta

Ei vaan radiota. Joku on vetäny ilmeisesti mittarin/kojetaulun valaistukselta sen karvan radiolle... Jatkuva virta tulee oman sulakkeensa kautta akulta.

Jos muistan oikein niin ratin vas.puolella oleva erillinen säädin kojetaulun naamaosassa vain vaikuttaa radion ja kattoluukun katkaisimen voimakkuuteen,en ole varma? Muistikuva?

Tässä se säädin on mittaristossa, ei erillisenä niinku tonnarissa.

Himmentimen voi ohittaa "hyppylangalla" pyöreän päävalokatkasijan takaa...

Sattusko muistumaan mieleen, mitkä karvat ne on?

[myllypa]

Yhdistä katkaisijan takana oleva "mutka" johto ja se vihreä johto johon himmentimen säätö vaikuttaa yhteen esim. virtarosvolla niin mittari , ym. taustavalot pelaavat ohi säätimen kun virta kulkee suoraan.

[sarka]

Ei onnannut. Valokytkimen takana oli vihr-pun johto, mutta se ei ole missään tekemisissä reostaatin kanssa. Mittailin vanhaa mittaria (jossa oli myös reostaatti sökö) ja reostaatin ilmeisesti saa ohitettua, kun mittaristosta kellon puoleisesta liittimestä yhdistää ylimmän ja alimman johdon (valk-rusk ja vihreä). Pitänee jonain päivänä kokeilla, onnistuuko kaiuttimen reiästä ropeloida...

[myllypa]

Näin ainakin pitäisi onnistua tuo ohitus eli valokatkaisijan "lenkki" johdosta virta tuhkakupin valon virtajohtoon niin säädin on ohitettu

[alpo900gle]

Vanha ketju, mutta kirjoitan vielä tänne, kun täällä oli hyvät ohjeet, kiitos niistä!

Onnistuin operaatiossa myllypa:n ohjeen mukaisesti: rosvoilla johto valokatkaisijan ”lenkiltä” tuhkakupin valon virtajohtoon ja nyt mittariston taustavalot ja kaikki muutkin tarpeelliset palavat. Eli mitä ilmeisimmin säätimen häikkä aiheutti mittariston taustavalojen sekä kojelaudan keskiosaston säädinten + tuhkakupin valojen toimimattomuuden.

Vinkkinä seuraaville samaa operaatiota tekeville: onnistuu purkamatta kojelautaa sen enempää. Riitti, että irroittaa kaiuttimen ritilän (kaksi ristipääruuvia, lähtee sen jälkeen itseenpäin vetämällä ja nostamalla pois) sekä valokatkaisijan (lähtee vetämällä irti). Sieltä käsin tuhkakupin valon virtajohto on tuulilasin ulkopuolelta katsottuna mittariston oikealla puolella olevassa 14-osaisessa pystypotikassa ylimpänä kiinni.

Nyt valot sitten palavat koko ajan, joten mietin katkaisijan asentamista vaikkapa kaiuttimen ritilän oheen niin, että tuuletusaukosta nousee kytkin. Vai mihin se kannattaisi laittaa? Toinen vaihtoehto olisi pujotella johdot alaspäin niin, että katkaisin olisi jossain jalkotilan liepeillä. Ei siinä muuten, eivät nuo valot päivälläkään kirkkaita ole, mutta ei huvittaisi olla ihan pian vaihtamassa polttimoita, joista suurin osa taitaa olla alkuperäisiä.