repa kirjoitti:No niin, nyt on sitten päätös autoverostakin saatu, tuli pikaisesti parissa viikossa.
Vähän isolta tuo tonnin vero tuollaisesta autosta tuntuu, täytynee väsätä valitus.
On sillä sitten vaikutusta tai ei.
Verrokkina oli käytetty vuoden 1993 BMW 325 cabriota, 140kw.
Seuraavaksi sitten rekisteröinti ja kilvet paikalleen
Iltaa,
Varaudu sitten todella pitkään käsittelyaikaan oikaisuvaatimuksen kanssa. Minulla kesti 9 kk, ja sain soittaa aika monta kertaa perään. Sain kyllä euroja takaisin, joten homma kannatti. Varmasti ei olisi tapahtunut mitään jos en olisi itse ollut akttivinen...
Sähkövikakin on vain muisto enää. Puolan virtajohdon eriste oli rikki. Oli helppo korjata, kun sen vika sitten löytyi. Nyt "rokkaa" taas.
Eka reissukin ajettu rätti alhaalla.
Ei se kestä lähempää tarkastelua ulkokuoren osalta, pikkukolhut pitäisi oikaista ja maalausta kaipaa. Kauempaa katsottuna ihan OK.
Mutta parasta cabbessa on se että fiilikset ovat hyvät kun sillä ajaa.
Pitääpäs tuoda toi oma T16 "aikku" prokkis näytille joku päivä,niin varmasti alat arvostamaan omaasi On tosin 150 km päässä tallin varjossa kesäaurinkoa paossa,vaikkei se maalipinta siitä enää huononisi auringossakaan Mutta tosiaan niinkuin sanoit...fiilis on tärkein Iso peukku cabbellesi
Rättikaton elvytys jatkuu, kojetaulun päällinen vaihdettu ehjään ja mittaristo vaihdettu kilometrimalliseen. Tietysti kaikenlaista muutakin on tehty. Mutta ei siitä sen enempää.
johan on monenmoista hommaa ollut sinulla, itse kiikutin pienen veden takaa etelä saksasta avo saabin ja jouduin jopa etuparkin vaihtaan leimalle
kele.tana
onneksi auton historian aikana siihen on leivottu yli 11ke kiini.
pääsee suomi omistaja pikkusen halvemmalla varmaan kun kaikki on jo vaihdettu.
MR saab,96,99CC-75,2xrabeneic binetta de luxe, 3xfordsonpower että major,fiat 9804wd,MF165,,nuffield 10/60 olympia maamosa, bernard maamosa,pappatuna
Tämä oli halpa ostaessa, nyt siihen sitten on joutunut kaikenlaista laittamaan. Eikä se enää ole halpa, näinhän se menee. Halvalla saa romun, hyväkuntoinen maksaa aina enemmän.
Tänään askarreltu hammastangon kanssa, se tiputtelee öljyä, katsurikin siitä mainitsi.
No niin vanha tanko otettu irti ja huomenissa uuden asennusta.
Avoautokelit ovat jossain tulevaisuudessa, nyt on hyvä aika tehdä remonttia.
Täällä on maa valkoisena uudesta lumesta, ei sitä paljon ole mutta kumminkin.
Autossa on ABS-jarrut, niiden kanssa on ollut koko ajan pientä murhetta. Tonnarin katsastuksen yhteydessä keskusteltiin inssin kanssa järrujen muuttamisesta tavallisiksi alipainetehosteisiksi jarruiksi. Tuumasta toimeen, annetuilla ohjeilla homma kuntoon ja todistus korjaamolta mitä on tehty. (saabisti auttoi)
Muutoskatsastus hoitui vuosikatsastuksen yhteydessä kivuttomasti.
Aikamoinen työ tuossa muutoksessa kyllä oli, mutta nyt ei enää ABS valo vilkuttele.
Mutta uutta murhetta pukkaa, kakkosen synkronointi risaa...
Kyllä ajettua saa, kun sen tietää ja vaihtaa rauhallisesti pienempään.
Onneksi on varaosamateriaalia.
Repa
PS kalustoa rupeaa olemaan turhankin paljon, tänään ilmestyi pihalle aerotonnari...
Viimein on jotakin tapahtumassa.
No niin, nyt on avoautokeleistä nautittu kahtena kesänä rupikonnan kanssa ja nyt on aika maalata se uuteen uskoon.
Autossa ei ole juurikaan ruostetta, pientä kolhua siellä täällä, luukut eivät istu toivotulla tavalla ja niin edelleen.
Kaikenlaista näpertämistä on tiedossa runsaasti.
Aloitettu purkamisella, puskurit, sisusta, listat ja muut kilkkeet pois.
Naputeltu kolhuja, soviteltu ovet ja luukut paremmin istuviksi, lasit säädetty jne.
Takakulman pintapelti joskus vaihdettu jenkkilässä ja sen maalipinta kuplii, joten se pitää hioa peltipuhtaaksi. Muuten hommassa ei ole mitään erikoista.
Spoilerit ovat auringonpolttamia ja pinnaltaan karheita kuin karkea santapaperi joten niiden kanssa on myös askaretta luvassa, kiinnikkeet ovat ehjiä ihme kyllä.
Mutta tosiaan niinkuin sanoit...fiilis on tärkein 
Iso peukku cabbellesi 