muutama 99 kysymys.

[nalleolut]

joo motonetissa käyty ja tilaamaan joutuu..

penkinkorjausarja ja 4 napainen vilkkurele saapuu turuust huomiseksi...

sitten... saako tuon korjausarjan paikoilleen ilman penkin enempää hajottamista?

eli tarviiko irroittaa verhoilua??

miksi vänkärin penkissä ei oo lämmitintä !!!!!

[jus]

saako tuon korjausarjan paikoilleen ilman penkin enempää hajottamista? eli tarviiko irroittaa verhoilua??

Saa. Ongelmaa voi olla vieterien pingottamisessa paikalleen, sama ongelma on käsillä vaikka toppaus ja verhoilu olisi poissa. Olen tehnyt rautalangasta koukut, jolla pihtien avulla saa jousen vedettyä paikalleen kohtuudella.

[nalleolut]

kuva lainattu vesan hienoilta sivuilta...poistan jos haittaa

http://www.aijaa.com/v.php?i=7046868.jpg

tarviinko mie vielä tuon toppauksen kun omassani ei vissiin ole....

tai siis on siellä jotain keltaista epämääräistä materiaalia... mut ei sellaista kiinteää joka tois penkille muodon.

[nalleolut]

kuvia "potilaasta"


revennyt pohja
http://www.aijaa.com/v.php?i=7046960.jpg

pääliverhoilu sisältäpäin eipä näy persgrillin osia
http://www.aijaa.com/v.php?i=7046961.jpg

onko nää toppauksia
http://www.aijaa.com/v.php?i=7046963.jpg

pitääkö tuo juuttikangas säästää? mihin tulee tuo ufokiekko uuteen alaosaan kiinni??

kuuluuko tuo koukkupää tohon entisen kumiosan reikään?
http://www.aijaa.com/v.php?i=7047103.jpg

ja tähän tuli penkin koukku joka kertoo fasten seat belts valolle palaako vai ei pala...
http://www.aijaa.com/v.php?i=7047104.jpg

mutta mihin nuo asennetaan ku tuon korjaa???

[Lahti411]

Kaikki muu pitää säästää paitsi se revennyt kumilärpäke. Persgrilli on siellä penkin pehmusteen yläpinnalla -epä se istuimen pohjassa kauhiasti takamusta lämmitä -takana istujan varpaita ehkä enintään... Juuttikangas on hyvä säästää, sillä se estää jousien pureutumisen vaahtomuovitoppauksiin. Se pitkä koukku taitaa olla vaan vedetty istuintoppauksen läpi ja sen virka on pingottaa verhoilu muotoonsa. On siis kiinni istuimen päällisverhoilussa ja tulee läpi istuimen pehmusteen -ainakin muistaakseni... Turvavyön merkkivalon koukku kiinnitetään niihin uusiin jousiin. Kokeilemalla itse löysin sopivan kohdan, jossa merkkivalo toimi oikealla herkkyydellä.

[nalleolut]

saako tuon korjausarjan paikoilleen ilman penkin Olen tehnyt rautalangasta koukut, jolla pihtien avulla saa jousen vedettyä paikalleen kohtuudella.

ei satu kuvaa olemaan koukuista???

ihmetyttää...ei tohon penkkiin tullut muita johtoja ku tuo fasten seat belts...1 liitin alla vain..

joo keskiviikkona pääsen ihmettelemään uutta pohjaa

[Lahti411]

Oliks siinä piuhassa sellainen vetojousikytkin? Kuskin penkkiin ei tule muuta piuhaa, kuin istuinlämppärin johto. Fasten seatbelts-valo sammuu kuskinpenkissä vain laittamalla turvavyön -muuten se palaa, vaikka istuimella ei istuisi kukaan. Kartturin penkissä on sitten se vetojousikytkin kiinnitettynä istuimen jousiin ja se sytyttää turvavyön valon, kun joku istahtaa penkille. Eli, molemmille istuimille on vain yksi piuha: kuskin penkissä lämppärille ja apparin penkissä merkkivalolle.

[nalleolut]

juuri noin.

[nalleolut]

jatketaanpas..

näiden pikkupakkasten aikaan -22 astetta olen tehnyt havainnon että 99:sis on lämmin sisällä ku avaa sivuikkunaa...siis ku poltan tupakkaa.. oisko takana kanavat pikkasen tukossa ettei ilma kierrä vai mistä lie johtuva ilmiö vai kuvittelenko... eli työntää paremmin kuumaa ilmaa sisälle ku sivuikkuna raollaan...

ja toinen koskee kuskin ovenkahvaa+lukkoa... eilen piti kömpiä kuskinpaikalle vänkärinpuolelta. reilu 2v vaivannu pikkuvika meinas eilen muuttua isoksi viaksi.. eli jos erehtyy kahvasta painamaan ennen ku vääntää avaimella ovea auki jää kahva jotenkin puoliasentoon jolloin ei avain käänny kuskin ovessa ollenkaan. oven sain eilen auki kun nupista joka oli todella jäykkä väkisin avasin oven.

jatketaan talviautoilu on kivaa ku on made in finland ajossa.

[Lahti411]

Muutamissa projekteissa olen huomannut, että täysin jumituneetkin lukot saattavat hyvinkin herätä henkiin, jos ne viitsii purkaa viimeistä nippeliä myöten ja puhdistaa ja voiella kunnolla.
Usein lukon haitat ja jouset on täynnä kivettynyttä mönjää, joka estää lopulta lukon toiminnan täysin. Tämä operaatio vaatii toki viitseliäisyyttä ja näpertelyä, mutta ei loppujen lopuksi ole mikään paha homma ollenkaan. Saabin lukkoihin en vielä ole perehtynyt, mutta yleensä lukkosylinteri on suljettu lukkorenkaalla, jonka poistamalla koko höskä alkaa avautua. Samalla kun muutenkin on ovipahvit poissa tieltä, voi öljytä mekanismit ja putsata ja voidella kahvankin. Eiköhän noilla toimenpiteillä ala taas toimia!