Takajouset + iskarit vaihtoon, vinkit esiin kiitos (99 '82)

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Pe Touko 06, 2005 23:41

Mun mielestäni nuo istuvat tuonne hienosti, kun on nuo sivupahvien päällisetkin samaa ainetta

Ja ovat ns. lauluporukan kestävää mallia

Jusau · Viesti Kirjoittaja **Jusau** » La Touko 07, 2005 04:46

No onneksi miekkamiehillä oli harvemmin/liekö koskaan 2D Saabeja partiossa

Paitsi tietysti aikansa 96:set. Tuplaysit taisivat olla järjestään 4D?

lefa42 · Viesti Kirjoittaja **lefa42** » La Touko 07, 2005 08:10

Sitten en tiedä oliko huono replica, mutta elokuvassa Pitkä kuuma kesä, on 2D 99 poliisiauto.

Jusau · Viesti Kirjoittaja **Jusau** » La Touko 07, 2005 09:59

Siitä just mietin, koska se pisti leffassa aikanaan silmään. "Vinaa...seksiä...tupakkaa" tuu Kukkonen alas puusta...

ja 2D tuplaysin perälle joutui hän

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » La Touko 07, 2005 16:05

lefa42 kirjoitti:Homma hoitui seuraavasti :

Järeä hallitunkki takakylkeen, rengas löysälle, auto ylös, rengas pois, mutteria auki, tavarat alas ja pois, uudet tilalle, pikkutunkilla auttaen tavarat ylös, kiristelyä, koko hoito alas ja siirtyminen seuraavalle puolelle.

Bauttiarallaa 30minsan hommahan tuo takajousien vaihto on, kun vain tajuaa irrottaa sen alatukivarren nimenomaan etupäästä, eli korista se alumiininen palikka irti.

lefa42 · Viesti Kirjoittaja **lefa42** » La Touko 07, 2005 20:25

Kyllä, niin helppo homma, että taidan tehdä toistekin, haluaa semmoisen 80-luvun tuuning-korkean takapään, jotta saa vielä enemmän kuormata rojua kyytiin

Eli siis vielä pidempien jousien hankinta, ja nuo jouset 75:een

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » Su Touko 08, 2005 07:59

Huh. Venäläisillä taitaa olla se meikäläisten 80-luvun villitys menossa, kun Samaroissa on perät hirveän korkealla. Sellainen korin asentohan vie etupyörien pyöräkulmat täysin perseelleen, eikä ajettavuus voi olla enää hyvä, tai edes tyydyttävä.

Suppari · Viesti Kirjoittaja **Suppari** » Su Touko 08, 2005 09:14

Mertmi kirjoitti:Huh. Venäläisillä taitaa olla se meikäläisten 80-luvun villitys menossa, kun Samaroissa on perät hirveän korkealla. Sellainen korin asentohan vie etupyörien pyöräkulmat täysin perseelleen, eikä ajettavuus voi olla enää hyvä, tai edes tyydyttävä.

Miten se vaikuttaa etupyörien kulmiin?

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » Su Touko 08, 2005 09:50

Esim. Caster menee negatiiviseksi, eli kallistus ei olekaan taaksepäin, vaan eteenpäin! Tästähän seuraa, että ohjaus ei keskitä välttämättä itse, vaan auto pyrkii kääntymään kokoajan johonkin suuntaan.

lefa42 · Viesti Kirjoittaja **lefa42** » Su Touko 08, 2005 11:47

Kuuluukos 99:ssä "vakiona" etupään olla korkeammalla kuin takapään, tuo ainakin näyttää siltä tällähetkellä.. siksi tuota nostaisin, kun näyttää olevan takakenossa auto.

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » Ma Touko 09, 2005 19:57

Lokarin reunastahan ei kannata mitata auton korkeutta. Kylkipokkaus tai joku tommonen "vaakaviiva" autossa olisi se sopivampi vertailukohta. Tai vaikkapa tunkinkorvakkeet tms.

lefa42 · Viesti Kirjoittaja **lefa42** » Ma Touko 09, 2005 20:29

Nyt on sitten kuormajouset persiissä ja perä kohti taivasta, ah ihanaa mikä jäykkyys, kestääpä lastata hieman rojuakin kyytiin