Satku käy kolmella kylmänä

[mestari]

kun on pessyt h-koneen kannen teijo merkkisessä osien pesukoneessa niin 10 min jälkeen kun ottaa kannen pois niin silmin hyvin havaitsee onko
kannessa venttilien välissä halkeamia

[Bazz]

Kovasti on ollut suunnitteilla kokeilla tuohon omaan koslaan uusia suuttimia, jos tuo kolmipytty-vaiva sillä tokenisi.

Alkaa vaan pikkuhiljaa innostus hyytymään tuohon parinsadan rahan arvoiseen kakkakasaan, kun kovasti silmissä jo siintelee CSE tonnari...

[ecopower]

Kovasti on ollut suunnitteilla kokeilla tuohon omaan koslaan uusia suuttimia, jos tuo kolmipytty-vaiva sillä tokenisi.

Alkaa vaan pikkuhiljaa innostus hyytymään tuohon parinsadan rahan arvoiseen kakkakasaan, kun kovasti silmissä jo siintelee CSE tonnari...

tarvitko toimivia,käytettyja testi suuttimia puhtaasti käynistyvästä ii:varista!!

[Bazz]

tarvitko toimivia,käytettyja testi suuttimia puhtaasti käynistyvästä ii:varista!!

Toimivat suuttimet voisin kyllä ostaa, jos todella halvalla saisi.. Kovin suurta rahallista panosta ei tuohon enää viitsi tuhlata.

[ng900aero]

epäilisin haljennutta kantta. entinen 99 teki joskus tuota.

luca: en suosittele tuota kanelikorjausta, voi mennä jäähdytysjärjestelmä tukkoon..

mielestäni tuo tukkeutuminen ei ole mitenkään kovin todennäköistä, ja jos näin sattuisi käymäänkin niin ei muuta kuin letkuja irti ja painepesuria perään
Jos vaihtoehtona olisi joko teettää vanhempaan autoon kannentiivisteen vaihto tai kokonaan uusi kansi niin voisin itse ainakin aivan hyvin mielin kokeilla kaikkia konsteja joista olisi vähääkään apua. Ja mahdollisiin lämpöhuoliin saa helpotusta nappaamalla koko termostaatin pois ja kytkemällä flektin pyörimään aina kun sytytysvirta on kytketty

[gls]

niinno kaikkea voip kokeilla
kun toisen kerran miettii niin ei hassumpi idea.. kansiremppa maksaa kuitenkin kohtalaisen paljon ..

kannentiivisteen vaihto taas ei paha homma ole mutta jos vie korjaamolle niin osaavat repiä hintaa ja se taas ottaa pannuun..

[DIggItaLLr]

Itselläni oli aivan samaa, kylmänä 3:ella, oireilua.
Kokeile avata paisunta säiliön korkkia 1 kierros. Tällöin ei jäähdytys järjestelmään tule painetta, ja kun sammutat koneen niin paineen puuttuessa vesi ei mene sylinteriin. Huomaat heti eron.

Itselläni teki juuri tuota oireilua. ENNENKUN.... motarilla tapahtu Minardit.
Sen kansipahvin vaihtaa helposti + kaikki yläpään tiivarit... mut sit viel ku tarttee uuden kannen....
Kyllä syö miestä.

[vuorpe]

Mutta jos vesi pääsisi sylinteriin niin eikös sen pitäisi näkyä valkosena pöllähdyksenä putkesta?
Vai pöllyääkö vesi vasta sitten kun on kone kuuma?

[DIggItaLLr]

Ei omani mitenkään pöllytellyt kun polkasi/starttasi.
Vähän vaalehtavaa oli pakokaasut kylläkin...
Kyllähän sen näkee ja siitä jopa muutama sälli huomauttikin... mut.. "Kyll se vielä viikon kestää"

[Suabisti]

Siitä ainakin näkee että, onko kannessa vikaa että avaa paisuntasäiliön korkin ja koneen käydessä painaa kaasua. Jos säiliöstä tulee kuplia niin kansi/tiiviste vaihtokunnossa.

[tomu]

t8 teki samaa, syynä oli kansipahviepäilyistä huolimatta huonokuntoinen suutin... tiputti sekä suihkutti epätasaisesti, liki norona hienojakoisen sumun sijaan. Huono suihkutuskuvio aiheutti vajaakäynnin kylmänä. Voihan ne testata irroittamalla imusarjasta jos haluaa varmistaa.

[ng900aero]

Rehellisesti sanoen, jos mulla olisi muutaman satasen saba alla ja jonka käyttöikä rajoittuisi nykyisen leiman loppumiseen niin kaataisin sinne paisuntasäiliöön vaikka kilon kanelia ynnä muuta mahdollista jotta edes hetken pelaisi, jos tuo mun 99le osoittautuu kansivaivaiseksi niin teen sille kanssa saman homman, on pieni epäily aiheesta koska siinä on nyt uusi, 0km ajettu syyläri joka oli vaihdettu vuonna 1998, kun siihen vaihdettiin uusi jo vuonna 1995, eli jotain hämminkiä on varmaan ollut edellisellä omistajalla joka ei ollut mikään autoteknikko ja ajeli hesan keskustassa. Melko varmaan ollut jokin lämpöongelma jota yritettiin sitten hoitaa kuntoon uudella syylärillä.