Männän hajoamisen välttäminen??

[Saab9-5 270hp]

Molemmilla kerroilla ku hajos oli Nordicin softa! Nyt oon kuukauden odotellu Maptunilta ohjelmaa, joka tehtiin ihan asennettujen palikoiden+tehotavoitteen mukaan. Siis nyt osien pitäis kestää sen mitä koneesta otetaan irti. Mitäs uus ilmamassamittari maksaa? kai se on pakko vaihtaa vaik ei mitään vikakoodia oo ilmottanukkaan!

[2.3i-16]

Molemmilla kerroilla ku hajos oli Nordicin softa! Nyt oon kuukauden odotellu Maptunilta ohjelmaa, joka tehtiin ihan asennettujen palikoiden+tehotavoitteen mukaan. Siis nyt osien pitäis kestää sen mitä koneesta otetaan irti. Mitäs uus ilmamassamittari maksaa? kai se on pakko vaihtaa vaik ei mitään vikakoodia oo ilmottanukkaan!

Luulen että suurin ja ehkä ainoa syy mäntien paukkumiseen on softa, joka ei ollut sopiva ahtimellesi.

Itsekin olen odottanut maptunilta softaa jo 3 viikkoa vaikka toimitusajaksi luvattiin 3-4 arkipäivää. Mikäköhän mahtaa maptunilla olla häikkänä?

[Saab9-5 270hp]

Toivonmukaan vika oli softassa, ettei taas kajahda mäntä! Rupee tuleen muuten aika kalliiks koneeks Maptunin ohjelmointityökalu oli päivitettävänä ja siks homma on vähä venyny normaali toimitusajoista!

[2.3i-16]

Toivonmukaan vika oli softassa, ettei taas kajahda mäntä! Rupee tuleen muuten aika kalliiks koneeks Maptunin ohjelmointityökalu oli päivitettävänä ja siks homma on vähä venyny normaali toimitusajoista!

Todennäköstä on että syy olisi nimenomaan softassa, ehkä myös ilmamassamittarissa.

Mitähän uusi IMMu maksaa?

Kai oot penkkiajan tilannut softan tulemista odotellessa

[Saab9-5 270hp]

Joo meen Joutsenoon penkittään sen Maptunin työntekijän kans. Ne kattoo samalla et seokset on kohdallaan. Kai se on jostain hommattava toinen IMMU niin näkee onko mitään eroo toiminnassa!

[V-M]

Toivonmukaan vika oli softassa, ettei taas kajahda mäntä! Rupee tuleen muuten aika kalliiks koneeks Maptunin ohjelmointityökalu oli päivitettävänä ja siks homma on vähä venyny normaali toimitusajoista!

Vieläkin oudoksuttaa tuo sana mäntä? Siis jos pelkästään yksi mäntä oireilee niin kyllä silloin vika on ihan varmasti jossain muualla kuin softassa tai immussa etc...

V-M

[2.3i-16]

Toivonmukaan vika oli softassa, ettei taas kajahda mäntä! Rupee tuleen muuten aika kalliiks koneeks Maptunin ohjelmointityökalu oli päivitettävänä ja siks homma on vähä venyny normaali toimitusajoista!

Vieläkin oudoksuttaa tuo sana mäntä? Siis jos pelkästään yksi mäntä oireilee niin kyllä silloin vika on ihan varmasti jossain muualla kuin softassa tai immussa etc...

V-M

Voi olla ihan sattumaa että mäntä, joka on hajonnut, on ollut sama molemmilla kerroilla.

Mikä muu oikeastaan voisi olla syynä kuin männän itsensä heikkous, joka sekin on poissuljettu koska on kokeiltu myös tonnarin männillä. Suuttimetkin ovat kunnossa.

Mikä muu fyysinen vika koneessa voi aiheuttaa männän rikkoutumista "tavallisen" moottorin toiminnan seurauksena?

Itse en oikein mitään keksinyt, ja tätä kautta tulin tulokseen, että vika olisi softassa/IMMussa.

[Eski]

Immu maksaa PCS:llä 225e.

Eski

[Sairas95]

Minä melkein veikkaisin DI-kasettia. Se, että Saab vaihtaa kasetit, ei omasta mielestäni ole pelkästään kestävyysongelma, vaan niissä on todennäköisesti muitakin vikoja. En saata uskoa, että Saabissa olisi niin huonoja mäntiä, että ne hajoaisivat noin vain. Yhtä kevyen "näköisiä" mäntiä on autoissa, joista otetaan huomattavasti suurempia litratehoja ja silti ei ole ongelmia. Olisi toisaalta hauska tietää, kuinka monta konetta on hajonnut uusilla "kampanjakaseteilla". Itsellä ainakin toimii ihan h...vetin hyvin (varmaan jotain kohta hajoaa).

[Saab9-5 270hp]

DI-kasettikin testattiin viime joulukussa Tampereen metroautossa ja ei siinä silloin kuulemma ollu mitään vikaa ja sen takia sitä ei sit lähetty vaihtaan. En nyt saanu toimivaa digikameraa tähän hätään, mut molemmilla hajoomiskerroilla on mäntä jäänyt melkein kokonaan ehjäksi ylimmän männänrenkaan yläpuolelta ( männän lakiosa). Ekalla hajoomiskeralla ylimmän männänrenkaan urankohdalta alaspäin puuttuu männän imu( tai pakopuolelta) kaikki eli totaalisen paskana! Tokalla kerralla mäntä halkes tappilinjan suuntasesti, mut suurempia palasia ei irronnu. sylinteri meni entiseks tokalla kerralla.

[Termos]

Immu maksaa PCS:llä 225e.

Eski

Ja viallinen sytyttää yleensä vikavalon kojetauluun.

Ajeltiin aikoinaan tietämättään viallisella Immulla, toisinaan pääsi viikkokausia ilman vikavaloa, mutta huollossa sitten mitattiin ahtojen piikkaaminen 1,8 bariin kevyehköllä kaasunkäytöllä.

Vikakoodit kertoivat liian laihasta seoksesta. Kärry kyllä hyökkäsi kengurun lailla, onneksi vältyttiin mäntäpistiäiseltä

[Pika]

Tämä voi olla vähän asian vierestä, mutta millaisiin tehoihin asti Saabin vakiobensapumpun tuotto uutena riittää? Saati ajan syömänä? Voisiko heikko lenkki olla siinä?


- Pika

[Saab9-5 270hp]

Siinä on jonkinlainen kuva ekasta hajoamisesta (normimäntä).


miks en saa kuvaa näkyyn??

[Vigge]

Laajakaistan ja EGT:n asennus lienee suositeltavaa, niin ei tarvitse "laput" silmillä ajaa.

[pade]

Siinä on jonkinlainen kuva ekasta hajoamisesta (normimäntä).


miks en saa kuvaa näkyyn??

Tuonne galleriaan ei pysty linkkaamaan suoraan.