Nyt vain pelkkiä muita...

[Lerssinen]

Tässä nyt mun puolesta saa keskustella just siitä mistä haluaa

Pakujen markkinahan on aika erilainen hlö-autoihin verrattuna mutta siellä erottuu vielä vahvemmin hyvät käyttöautot ja hylkiöautot. Kuvitelmat siitä että 20 vuotias hiace olis 20k€ on toki oma juttunsa mutta sitten kun mennään tietynsortin europakuihin ei ne mene edes "halvalla" koska niitä ei kukaan halua. Yleensä näissä on sekoitus aitoa laadun huonoutta ja essonbaaria jollain 30/70 suhteella. Sellainen autonraato joka henkilöautona maksais tonnin on pakuna kymppitonnin, karkea kymmenen kerroin.

Eikä se kauheasti muutu kevykuorma-autopuolellakaan. Säästäminen maksaa Joku loppuunpotkittu ruosteinen 800tkm rintteri maksaa kevytkuorkkina kymppitonnin ja vieressä on joku hylkiö-pösö 100tkm ajettuna samaan rahaan ja kumpikaan ei oikein mene kaupan. Näissä on ilmiö sama kuin pappatuntureissa ja hiacessa eli kun kaikki pyytää vitunmoista ylihintaa niin "pakkohan se on minunkin" vaikka kamppeen arvo on sillä kymppikertoimella mitattava, alaspäin. Olen krooninen nettikone/auton selailija ja näen edelleen samoja kuorkkeja kaupan mitä oli silloin kun löysin oman iveconi, se olikin melkoinen poikkeus ja löytö koska mitään lähelle viittaavaakaan ei ole oikein osunut sen jälkeen haaviin sillä rahalla millä sen sai. Avainsana oli olla nopea eli suorittaa käteismaksu ilmoitusta seuraavana päivänä kohteen vierellä.

Niin niitä menee niitä harvoja pakujakin missä hinta/laatu on edes samalla seinällä, myynti-ilmoitukset vanhenee about päivän ja ne katoaa myynnistä ja tähän olen valmis omassakin etsinnässä mutta ihan vähällä en kyllä enää lähde toisellepuolelle suomea vaan saa löytyä lähempääkin. Tarvettahan ei niin ole kuten jo jossain kirjoittelinkin, autolla olis kolmos/vara-auton rooli ja se ei ole vielä eskaloitunut niin kerkiää katsellakkin.

Mitä vielä tuohon wetterin jobbaukseen tulee niin ei minua vituta se auto eikä hinta vaan se että kun naamatusten myyjän kanssa jotain sovitaan niin luulisin sen pitävän tuonkokoisessa puljussa, olen periaatemulkku joissain (aika monessa) asiassa.

edit : "markkinahinta" on siis tämä kaikkien pyytämä kuvitteellinen ja realismista irroittautunut ylihinta.

[IC1970]

No jos kerran luvan kanssa Pyyntihinnat on pyyntihintoja, ne nyt ainakin ovat olleet nousussa esim. Hiacen tapauksessa. Toteutumat ovat sitten ihan eri asia. Joitakin yksilöitä on pidempäänkin myynnissä, mutta aika tiheästi tuntuvat kuitenkin liikkuvan, paljonko sitten ilmaa on pudonnut todellisen kaupanteon aikana, en tiedä.

Siinäpä yksi syy, miksi pidän näistä omista loppuunajetuista vielä toistaiseksi kiinni. En maksa ylihintaa nelivedosta vain siksi, että se on neliveto ja Hiace. Kyllä hyväkuntoinen Haisu nelarina pitää irrota tänä päivänä kymppitonnin pintaan, faceliftinä, webastolla jne. Jos ei, niin sitten saa olla. Sama homma kuin Lerssisellä, ilmasta ei kiinnosta maksaa. Ja aina joskus osuu kohdilleen, kun vaan malttaa, ihan kuin Ivecosi kanssa.

Esimerkkinä eiliseltä oikeasta hinnoittelusta Hiacen kohdalla, hakukoneeseen tuli tieto -05 mallisesta vähän päälle 400 tkm ajetusta pitkästä nelivedosta, katsastettu oli ja yksi hassu kuva lupauksella, että kuvia tulee kunhan ehtii. Vaan ei ehtinyt, koska auto oli 3 minuutin päästä merkattu myydyksi. Hintapyyntö oli 1990 euroa, kun tuommoisesta yleensä pyydetään vähintään 4000-5000 euroa. Täytyykin tarkkailla, koska tulee uudestaan myyntiin sillä pyynnillä jollain jobbarilla. Tietää ainakin, että jos noissa omissa laittaa pyynnin pariin tonniin, niin lähtevät samana päivänä.

Pitäisi varmaan kokeilla nyt ensin, syksymmällä, että millainen savotta tulisi kahden takavedon vaihdosta yhdeksi nelivedoksi, jossa hyvitykset omista kohdillaan ja nelivedon hinta myös säällinen. Taitaa olla mission impossible, mutta miksei siitä voisi ottaa itselleen haasteen ! Sitä ennen odotellaan, millainen kolmosauto sieltä lopulta päätyy Dusterin ja Ivecon kaveriksi.

[lepidus]

Olisiko se vaan käymässä niin, että vanhan, hyvällä tekniikalla varustetun, työkalun hinta ei vaan enään laske? Uusissa työkaluissa on liian paljon "höpöttimiä" jotka vaarantavat niiden toimivuuden ja kasvattavat käyttökustannuksia tarpeettomaasti. Tällöin sen vanhan työkalun ostajan on siedettävä enempi käytönjälkeä sellaista hankkiessaan ja silti sen työkalun arvo vaan nousee ja nousee, koska uusia järkevämpiä ei ole valmistettu vuosikymmeniin.

Janne

[IC1970]

Saatat Janne olla aika lailla asian ytimessä. Jos hengissä pysyn, niin omaa autoilu-uraa lienee jäljellä 20-25 vuotta, se aika menee mukavasti varman tekniikan peleillä ja klassikoilla tarvittaessa. Vaikka kyllä valtio ja maailma varmaan näitä laitteita parhaansa mukaan taklaa ajan kuluessa yhä enenevissä määrin.

[Lerssinen]

Tuon kyllä allekirjoitan, ei millään yksityisyrittäjällä ole varaa ostella puolivuosittain jotain monen tonnin kusipönttöjä pakuun ja seisottaa sitä pajalla viikkotolkulla

//


Kansimies laitteli viestiä että ihan ajokuntoinen siitä tuli 63 vuoden iästä huolimatta


Seuraavaksi puran sen vielä kerran "nakuksi" ja pirraan kanavat kohdilleen kun amerikkapojan valut on vähä mitä on ja imu/pakosarja ei osu toisiinsa ainakaan tiivisteellä verraten. Imupuolella on monessa kanavassa "seinää" vastassa..

[Lerssinen]

Kanavien kohdistamista imu/pakosarjaan pirrailemalla loivia kurveja kanavan alkuun ettei mennä virittämisen puolelle
Keskimmäiset imut oli kyllä kieltämättä ihan missä sattuu, seoksella olis ollu pykälää vastassa reilusti.


Sitten oli kaamea putsaaminen ja seuraavaksi kasailu menossa


Ja "asennusvalmiina" Väri suditaan kunhan hattu on paikoillaan..

[Lerssinen]

"vararenkaan" haku jatkuu, kävin tässä viikolla rannikolla keikalla ja koeajoin yhtä vanhempaa scudoa kun osui matkan varrelle, huh huh etten sanoisi.. No, myyjä oli sentään rehellinen ja auto muutoin kokoluokaltaan sopiva sekä mahduin just ja just sitä ajamaankin mutta yksilö oli het niin pieksetty ettei olis kuvista uskonu.

No, etsintä jatkuu ja miksi kaikki kiva on aina niin kaukana
https://www.nettiauto.com/nissan/vanette/14848689

Just niin kyrpäjyrä teknisesti kuin saisikin olla ja kohta museoikäinen Mutta porin huijarin vuoksi ei napostele lähtä tampereelle saakka sokkona

[Uteip]

No, etsintä jatkuu ja miksi kaikki kiva on aina niin kaukana
https://www.nettiauto.com/nissan/vanette/14848689

Just niin kyrpäjyrä teknisesti kuin saisikin olla ja kohta museoikäinen Mutta porin huijarin vuoksi ei napostele lähtä tampereelle saakka sokkona

2,3 litran moottorilla varustettu takavetoinen lukkoperällinen kaksipaikkainen keskimoottoriauto

[IC1970]

EI SSSTTAANNANNAA. Lupaa nyt, ettet tommosta Vanettea osta. Jos mun pitäisi kaikista elämäni aikana ajamista autoista nimetä karmein, niin tommonen Vanette. Aivan hirvittävä kapistus. Hiace on tuohon verrattuna niin premiumia, ettei mitään rajaa. Tuo juuttuu mäkeen kesäkuumalla asfaltillakin ja toisaalta kun käännät oikealle, niin saattaa mennäkin vasemmalle. Todella hurja laite, puolen tusinaa hiuksia nostattavaa kokemusta on tuollaisesta, työkaveri meinasi päästä hengestään moisen ratissa kun lähti vesisateessa lapasesta ihan normaalissa ajossa, missä tuskin mikään muu merkki tai malli olisi vikuroinut.

Mutta hei, tämän kun bongasin, tuli heti tämä ketju mieleen. Mihinkähän mahtaa hinta nousta ?
https://huutokaupat.com/kohde/5274214/toyota-dyna-2008

Todellakin kiinnostaisi, jos ei olisi jo piha täynnä. Tuolla pääsisi Hiace-fiilikseen ja voisi alkaa roudata polttopuuta yms.

[viggen]

Lava malleja menee huutokaupoissa joskus aika alhaisella hinnalla, tietysti kunnosta johtuen. Tämä yksilö luulis menevän ¨halvalla¨ kun näyttää olevan jonkun verran tekemistä.
https://www.klaravik.se/auktion/produkt ... yota-dyna/

[Lerssinen]

Päästelin tyytyväisenä pitkää luisua talkkarifirmassa joskus aikoja sitten tuollaisella vanerilla, ei ongelmia

Ykkösfokus on edelleen dacian dokkerissa tai loganissa muttei niitä kauheasti liiku, nyt just pompahti tämmönen myyntiin mutta on vähä liikaa ajeltu. Ilmeisen kestäviä pelejä silti..
https://www.nettiauto.com/dacia/logan-van/14860561

[IC1970]

Justiinsa leimattu eikä hinnalla pilattu. Ei niitä kilsoja kannata ihmetellä, yksilöitä tossa hintaluokassa ostellaan. Joskus se 500 tkm ajettu on parempi kuin se runnottu 200 tkm ajettu. Kokemusta on.

[lepidus]

Joo se on auton ostaminen vaikeaa. Jos haluaa hyvän ja halvan, pitää ostaa kaksi. Jos taasen haluaa optimoida hinta-laatusuhteen päätyy ostamaan kalliin ja melkein hyvän (huonon). Mitäs sitä pohtimaan? Ostaa sen halvan ja pistää vahingon kiertämään jos ei ostos miellytä.

Janne

[Lerssinen]

Paljon helpompi silti pohtia ja etsiä yksilöitä raha taskussa kun ei ole välitöntä pakottavaa tarvetta, vararengas(auto)tilanne ei ole eskaloitunut ja on pärjätty talvi näinkin Huomennahan se sitten on paska tuulettimessa kun menen ääneen edes ajattelemaan mutta kohta ollaan tilanteessa jossa pärjätään vaikka kesäautoilla. Mutta pakkotilanteessa tulee aina ne paskimmat kaupat, nyt on varaa vähän nirsoillakkin ja mielessä on kasvanut kuvitelma että tämä paku sais pysyä pihassa pidempäänkin joten aihiokin sais olla edes kohtuullinen.

"Pakun" tarve ilmenee esim sähköpyörien kuljettimena, se onkin aikalailla tavaratilan haluttu minimikoko´mutta toki mettässä asuja kaikkea muutakin kuskaa. Avolavalla menee polttopuut ja talouden konekanta mutta ei sillä ihan kaikkea silti viitsi kuskailla, sadearkaa ainakaan. HRV:n konttiin ei mahtunut kyllä yhtään mitään
Tästähän on siis aidosti oikeasti 18 kilometriä lähimmälle katuvalotolpalle, 22 kauppaan ja 5 kilometriä naapuriin, pakko melkein olla toimivaakin kalustoa.

[IC1970]

Maalla pitää olla varautunut kaikkeen. Kyllähän se niin on, että kun vanhemman ja halvemman kaluston kanssa pelaa, niin back-up on oltava kunnossa. Sehän se on paras tilanne, kun on rahhoo, mutta ei kiirettä tai pakottavaa tarvetta. Katselee rauhassa, sehän on sitä parasta hommaa se tsekkailu.