Tonnari ostettu, ja myyty

[dj_pirtu]

Joo räpsyttää se absivalo mullakin mutta vielä niin harvakseltaan etten oo siitä yöunia menettänyt.

[Mawerick]

Samoin räpsyy absivalo täälläkin ja katsastus marraskuussa. Joku kontaktihärö varmaankin.

[topperharley]

Dj_pirtu mikäs siinä femmassa oli lopuksi vialla? Laittelit kuitenkin sitä aika paljon. Tämä ei siis ole mitään vittuilua. Kunhan kysyn.

Sent from my XT910 using Tapatalk 4

[dj_pirtu]

Femmassa ei ollut mitään vikaa, palkkatulot vaan tipahti ja duunimatkakin niin lyhyt että hukkaan se auto ois mennyt...

[sarka]

Ittelläkin otti pattiin aiemmin, sitten tajusin että vaihtaa kaikki kumit kerralla, ei tarvi jatkuvasti aukoa... Kun ei nuo tonnarinkaan osat niin hirveän kalliita ole. Satula jumittaa? Samantien palat ja levyt, letkut mukana... Ylimääräsiäkin puslia lojuu kontissa, kun ostanu varmuudeksi jos rempatessa porsii. Ei noi tonnarin puslat nyt mitään mahottomia oo, moottorin kumitkin vaihtaa aika nopsaan (jos ei kaarilistojen alta löydy yllätyksiä).

Tosin täytyy sanoa, että naamaa nauratti, kun pitkästä aikaa og900 ostin. Kaikki osat saa puoli-ilmaiseksi!

[dj_pirtu]

Se on tonttu taas tänään pajalla ja vaihdetaan toinenkin pusla. Ottaa varmaan taas samat parisataa euroa tästäkin hommasta, ei varmaan olis kerralla kannattanut.

Sit pitäis painella kesärengaskauppaan kun ilmeisesti yks gummi aiheuttaa isompaa vatkaamista rattiin ja luonnollisesti syö noita puslia sitten aamupalaksi.

Piti laittaa pärrä myyntiin josko saisi sen avulla talouden taas tasapainoon.

EDIT: no se reissu ei maksanu ku 80eur. Nyt uudet kesänakit alle että saa tuon puslanrikkoja-vispauksen poies.

[dj_pirtu]

...ja båås on lopultakin leimassa, olipas vaikeeta. Nyt on sitten ohjauskulmat vaan kaikesta remppaamisesta aivan perseellään mutta olkoon siksees kunnes rikastun.

Öljyä on hävinnyt maksimista tikun puolenväliin vajaan kuukauden semireippaalla ajolla. Suotakoon se näillä kilsoilla.

[dj_pirtu]

Nyt on parina päivänä ollut sellaista että vaihteissa on jotain jännää. Pakki rutisee melkein joka kerta ja pidemmän ajon jälkeen vaihde ei haluu lähtee pois ja seuraavakin vaihde haraa vähän vastaan. Vuosien takainen tonttu teki samaa ja sihen auttoi laatikon öljyjen vaihto. Ihan kuin kytkintäkin pitäis polkea enemmän että irrottaa, eli naama irvessä lattiaan ja jos vähänkin nostaa niin heti alkaa ottaa kiinni...

Olikos -95 lootassa tyhjennysproppu? -97:ssa ainakin oli. Ja näihin uudempiin sai laittaa hienoja synteettisiä öljyjä?

[Mawerick]

Tsekkaa se siirtäjän kuminivel samalla jos et vielä oo tarkistanut.

[dj_pirtu]

Tsekkaa se siirtäjän kuminivel samalla jos et vielä oo tarkistanut.

Oli kuulemma vastikään laitettu, keppikään ei ylimääräisiä heilu.

[haffu]

Mitenkäs moottorin tukikumit? Pääsee se moottori+laatikko liikkumaan aika villisti, jos ovat paljon kuluneet.

[dj_pirtu]

Nekin kunnossa, ei heilu juurikaan.

[sarka]

Ettei sitten vaan olis itse kytkin?

[dj_pirtu]

Sepä se kun alko molemmat samaanaikaan aiheuttamaan ihmetystä. Kytkinhän tässä on aika uusi myöskin että alhaalta tarraa muutenkin.

Taannoisessa (+300hv) tontussa kovan ajon jälkeen laatikko käyttäytyi täysin samalla tavalla eli kun öljyt "lämpeni" niin vaihteet tykkäsi jämähtää päälle ja keppiä piti määrätietoisemmin ohjastaa. Siinä taasen kytkin oli sintterimallia ja toimi oikein. Laatikkoon panin redlinen kisaöljyt niin takeltelu ja rutina loppui kuin seinään. Sivuoireena talvikelillä menikin jo vähän tervaosastolle.

[dj_pirtu]

Paskat, on se kytkin. Liikerata/toiminta-alue on vajunnu alemmas ja nyt joutuu konehuoneeseen asti polkemaan ettei auto liiku. Saatana, alkaa taas käymään hermojen päälle elo tämän rakkineen kanssa. Ruvettava kävelemään, ei viitti ajaa ja rikkoa latikkoa tai sitten nytkähtää liikkeelle yllättäen ja oot rekan alla.