Saabin kestävyyskoe Amerikassa

[rampe_58]

60-luvulla teekkarien autokerho lanseerasi Datsun Bluebirdiä markkinoille ajamalla kahdella autolla suomea päästä päähän 100000 km. Saab teki vastaavanlaisen mainos/näytös tapahtuman Amerikoissa joskus -80 luvulla. Muistaakseni 2:lla 900 turbolla ajettiin 100000 km. yli oliko se 100mile, vai 200 km/h keskinopeudella. Kaipaankin nyt oikeaa tietoa siitä millä kalustolla , millä radalla ja mitä muutoksia autoihin oli tehty?? Saako sitä hienoa mainosjulistetta enää mistään, jossa nämä 2 hopean harmaata Saabia ovat kallistetussa kaarteessa. Muistaakseni tämä suoritus oli sarjatuotantoautojen maailmanennätys.

[rälläkkä]

Nopeimmalla autolla ajettiin 100000 km keskinopeudella 213.229 km/h.
Autot olivat minun tietääkseni täysin vakioita 9000 T16:sia
Rata oli Alabama International Motor Speedway, Talladega, USA.
Ja tämä oli todellakin sarjatuotantoautojen ennätys aikanaan.
Toinen kerta ajettiin -96 ja autoina 900 2.0T, 900 2.0i ja 900 2.5 V6.
Tällöin 40000 km:n keskinopeus oli 226.450 km/h.

[AC]

Saab on tehnyt vastaavan kokeen kahdesti. Ensin 9000-mallilla vuonna -86 ja sitten vuonna -96 uudemmalla 900:lla.
Talladega on kyseisen ovaaliradan nimi. Molempien kertojen jälkeen myyntiin tuli Talladega-erikoismalleja.

9000 Tallageda

900 Talladega

Lisää:
http://www.saab.gen.nz/NEWS/talladega.htm
http://popularmechanics.com/automotive/ ... rint.phtml

[Isolohko]

Skannasin aiheeseen liittyen TM:n (20/86) jutun "ENNÄTYKSET PINOON"


http://www.kotinet.com/ad/Talladega%201.jpg

http://www.kotinet.com/ad/Talladega%202.jpg

[rampe_58]

Kiitoksia kaikille asiaa valottaneille! Autot tietyssä kuvakulmassa muistuttavat erehdyttävästi 900:sta. Muistikuva pettää. Kiitos varsinkin tästä viimeisestä "TM skannauksesta". Kova suoritus oli tuo 20 päivää kaasu pohjassa. Monella autolla jäi varmaan ajamatta(jäisi vielä nykyäänkin). Mutta uusi ajattelun aihe. Mistä tämä "SAABISMI ON SAIRAUS" sitten juontaa juurensa. Kertokaapa oma näkemyksenne siitä, miksi Saab aiheuttaa vieläkin tietyissä ihmisissä "primitiivireaktion" (hieno sana).

[Jope]

Ainahan jonkun pitää olla se, jota mollataan. Koulussa se fiksu, mutta hiljainen tyyppi, joillekin kaupungeille se toinen läheinen kaupunki, joka pelkällä olemassaolollaan provosoi kilpailemaan ja haukkumaan.

Sabassa on ollut aikanaan "outoja" ja pelottavia ratkaisuja muihin autoihin verrattuna, juontaisikohan se sieltä?

[petteri75]

Auto on normaali-ihmisen elämässä toiseksi suurin investointi, heti asunnon jälkeen. On luonnollista, että investoinnin kohdetta pitää pitää parempana kuin muita, varsinkin kun se vaati niin paljon taloudellisia resursseja. Tällöin korostetaan oman auton hyviä puolia samalla karsastaen muita merkkejä. Ilmiönä täysin luonnollista, joskus se vain saa omituisia ilmenemismuotoja - tarvitsee vain lukea merkkikerhon Foorumia..

Autonostaja seuraa oman merkkinsä markkinointia hyvin aktiivisesti myös autonoston jälkeen - voisiko tästä vetää johtopäätöksen, että automarkkinointi on myös osa "psykologista jälkihoitoa", ostokrapulan hälventämistä? Tämä koskenee vain uusia/uudehkoja autoja, näistä vanhoista rotteloista nyt niin kannattaisi kiukustua kun auto alkaa olla yhä enemmän ed. omistajien huolenpidon summa..

Mutta erään vaihtoehtoisen demokratiakäsityksen omanneen johtajan kampanjaiskulausetta lainaten, "antaa kaikkien kukkien kukkia"

Alkup. viestiketjuun viitaten; kyllä kai kaikenlaista pientä markkinointimateriaalintarjoajaa netissäkin on. Google voi viedä mielenkiintoa eteenpäin?