Vaihdelaatikon irroitus ja vetarimalja

[hekso]

Moro!

Laitoin uuden aiheen pystyyn kun ei näyttänyt toimivan haku mulla, valittaa ettei löydä tms vaikka mitä kirjoittaa

Eli: kytkimen työsylinteri kusee nesteet pihalle, pakkasilla tiivisteet antoivat periksi joten vaihelaatikkoa irrotelemaan jne, vaihelaatikon irroitus on siinä vaiheessa että heiluu jo paikallaan(ylhäältä noin 2-3cm) vähän muttei irtoa,kaikki pultit on irti ja moottori tuettu ylös.

Täytyykö vänkärin puolen vetarimaljaa ja sitä suojaputkea irroittaa kun vaihelaatikon ottaa pois? Vähän hankalan näkönen irrotettava se vetarimalja kun ei saa ulosvetäjääkään kiinni mistään kulmasta ja varmasti on malja jämähtäny hyvin kiinni.

[raimsshi]

Booriakselin pitäisi irrota suojaputken sisältä. Tai sitten irrottaa akselin koneen takaa tukipisteestä, niin saa vähän liikkumavaraa. Itse vaihdoin laatikon koneen ollessa lattialla, niin saattoi olla vähän helpompi operaatio. Maljaa ei kannata lähteä irrottelemaan, varmasti ei lähde ehjänä irti.

[Kaide]

Tsekkaa että laatikko on joka puolelta saman verran irti , siis niin että rako on sama ympäriinsä. Ei lähde irti / eikä mene paikalleen jos on vinossa. Silloin ne boorit kanittaa sopivasti

[Kumi]

Jos pelkän lootan ottaa pois niin ainkin tomaatissa pitää kuskinpuolen kehto puottaa ensin pois. Siis jos alakautta yrittää. Yläkautta ei taida sopia kuin koneen kanssa.
Yritetty on, koneen kanssa tulee kivuttomasti.
Vankärin puolen vetari saa jäädä suojaputkineen koneeseen kiinni, kun pelkän lootan puottaa. Noin siin tomaatissa manuaaleista en tiiä.

T: Kurko

[saba90]

Saa sen laatikon manuualissa kuskinpyöräkotelon kauttakin pois,ai mistäkö tiedän Helpottaa kyllä huomattavasti hommaa kun tiputtaa apurunkoa alemmas.

[hekso]

Taitaa tontusta irrota koko kone lootineen. Samassa vaihtaa kaikki tiivisteet ja stefat moottoriin ja laatikon irrotuski helpottuu. Viikonloppusin pääsee vain korjaileen ja laitteleen armeijan takia. (tj 323)