Vaihdelaatikon irroituksessa ongelmia

[Playboy]

Elikkäs vaihdelaatikko ei halua tulla pois paikaltaan. Vetarit, mittarivaijeri, työsylinteri, vaihdeakseli, vapaakytkimen palikat ja se pultti hytin puolelta on irti. Yleensä on näillä eväillä lähtenyt laatikko muista kajakeista mainiosti. Tuntuu kuitenkin kun sormella koittaa sieltä hytin pultin reijästä, että siellä olisi jonkinlainen kumitulpalla varustettu metallilevy kiinni perässä joka estää laatikon tulemisen pois. Nykyinen peli on -79, muut työstämäni kajakit ollu vanhempia, että onko tuohon malliin ilmestyny joku erilainen kiinnityssysteemi ja millä tuon saa auki?

[KeijoAnnikki]

Muutamia kertoja on ollut tiukassa. Yleensä irrotus on jumittunut siihen, että laatikon öljyproppu ottaa kiinni korissa sen aukon etureunaan, mistä näkyy tuo proppu. Tunkilla ylös ja iloisesti on irronnut. Vain yhden kerran oli kiinnitys "vulkanoitunut" kiinni, jolloin piti porata tuo kumikiinnitysjutska rikki (= irti vaihdelaatikosta) ja vaihtaa ko härpäke toisesta korista.

[kostape]

On ollut se päässä oleva kumikartiovaimenninkiinnike tosi tiukassa, joskus muistan taljallakin vetäneeni, vai oliko se peräti traktorilla?
Lievempänä keinona voisi auttaa jonkun litkun ruiskutteleminen sinne reikään jalkatilan alaosassa.

[f.pentti88]

omasta saabista oli myös vaihteisto piukasti kiinni kumissa. koitimme jopa taljalla irroittaa vaihteistoa mutta turhaan. kumi puukolla palasiksi ja johan irtosi. näin ollen olen kannatinkumia vailla. tietääkö kukaan jos uusia on vielä mahdollista saada.

[Mikko_H]

Ruåttin klubilla taisi olla kumeja vaihto-osana. Tekevät siis vanhoihin rautoihin.

[Playboy]

Hyvä että en ole ainut jolla on näitä ongelmia

Faija kertoili semmoisen kikan, että sitä kabiinin pulttia otetaan 2/3 verran auki ja sen jälkeen siihen kopautetaan, jolloin pitäisi sen kumikiinnikkeen irroita pultin mukana. Huomenna vaan meikäläisellä lähtö Bulgariaan pariks viikoks joten sen verran viivästyy tää rojekti.

[kostape]

minulla taitaa olla pari kumikiinnikettä, purkuosia.

[Fundamental]

Meillä alkoi tänään vaihdelaatikon vaihto ja homma tyssäsi vaihdeakseliin. Raamatussa ohjeena oli irroittaa kartiokastappi, mutta meikäläisellä tämä kartiokastappi olikin kierteinen (molemmat päät kierteiset, kuin ruuvit) ja sitä ei millään ilveellä siitä välistä pois saa. Onko tämä ihan normaalia vai onko tämä jokin hieno neronleimaus entiseltäomistajalta?

[himmee]

Meillä alkoi tänään vaihdelaatikon vaihto ja homma tyssäsi vaihdeakseliin. Raamatussa ohjeena oli irroittaa kartiokastappi, mutta meikäläisellä tämä kartiokastappi olikin kierteinen (molemmat päät kierteiset, kuin ruuvit) ja sitä ei millään ilveellä siitä välistä pois saa. Onko tämä ihan normaalia vai onko tämä jokin hieno neronleimaus entiseltäomistajalta?

Eikai siinä mitään hienoa oo vaan otetaan toinen pulteista pois ja lyödän tappi poies?? Vai onko siinä enää pultteja?

[Fundamental]

ei ole pultteja enää.. eikä niitä tynkä varsia pääse vääntämään

[Juha]

Siinä kartiotapissa on ihan tarkotuksella kierteet kummassakin päässä, laita se mutteri siihen toisen puolen kierteeseen ja kierrä sitä kiinnipäin kunnes tappi lähtee irti. Samanlainen kartiotappi sais olla 99/900 vaihdevivussakin.

[Fundamental]

Tuhannet kiitokset Juha!!!!!

[Fundamental]

Vielä jos saisin vastauksen, että mitkä ihmeet ne nämä ovat jotka tulivat kytkinpaketin mukana??? Painelaakeriako näiden pitäisi jotenkin pitää paikallaan vai mitä? Kytkin on merkkiä sasch.

[Johnny V4]

Näyttäisi painelaakeerin kiinnityssokilta. Tosin ne on vähän erilaiselta kuin alkuperäiset.

[Fundamental]

Nykyisessä laatikossa ei moisia kiinni ollut laisinkaan. Ja painelaakerikin oli hieman erilainen.. eli jotenkin nuo sokat siihen sitten pitäisi pujottaa..