Kansipahvi vuotaa!!!! (ja kukkaro)

[Olli Kinaret]

ÄÄääähhhh!! Meni kansi pahvi!! Onko Saabin kaikissa 2.0 lohkoisissa koneissa sama kannentiiviste??

Meinaa vaan, että jos tulevaisuudessa viritän rassiani niin ajattelin nyt pistää paremmat kannentiivisteet ku kerran remottia tehään.

Ajokkini on siis -99 93 2.0T (200hv).

[juhokare]

Paljonko Saabbaallasi on ajettu? Entisessä autossani (NG900 SE Turbo vm. 1994) meni kansipahvi siinä mitä se nyt oli ... noin 265 000 km kohdalla muistaakseni. Nykyisessä autossani uskoisin samaisen pahvin kestävän ainakin samoille luvuille, jos kummempia ei tule.

Niin, 1998-2000 turbokoneissa 9-3:sissa on tietääkseni samanlaiset moottorit, niin ilmeisimmin siihen käy ainakin muiden turbojen pahvit, jos niitä nyt enempää on olemassakaan. Vapareihin verrattuna sitten en tiedä tilannetta.

[Stressfläkt]

Harmin paikka, et kuitenkaan luovuttanu saabin suhteen.
Saiskohan tuon kiristämällä vielä kuntoon.
Saattaapi löytyä momenttiavain jostain jos vaan otat yhteyttä.

Oliskohan Aineesta apua, onko siitä jo menny puoli vuotta kun ostit sen sieltä.
Muuten laita tuohon hakuun vaikka kannen kiristys niin voi löytyä hieman juttua.

Kuulin tuosta muuten eilen yheltä yhteiseltä tutulta

[ng900aero]

Paljonko Saabbaallasi on ajettu? Entisessä autossani (NG900 SE Turbo vm. 1994) meni kansipahvi siinä mitä se nyt oli ... noin 265 000 km kohdalla muistaakseni. Nykyisessä autossani uskoisin samaisen pahvin kestävän ainakin samoille luvuille, jos kummempia ei tule.

Niin, 1998-2000 turbokoneissa 9-3:sissa on tietääkseni samanlaiset moottorit, niin ilmeisimmin siihen käy ainakin muiden turbojen pahvit, jos niitä nyt enempää on olemassakaan. Vapareihin verrattuna sitten en tiedä tilannetta.

Niin ja samat koneet ne on ennen faceliftiä eli ng900:ssakin

[Olli Kinaret]

Lasissa on 205000km ja Aineen takuut on menny umpeen tossa alku kesästä (tietenkin). Käytin Kokkolassa Pohjanmaan Autossa. Tiiviste rikki, uudet venttiilinvarren kumit ja kansi hiomoon . Mutta Saabista en luovu.....ihan jo sen takia, että liityin vasta kerhoonkin .

Eikös noiden tiivisteiden pitäs kumminki vakiotehoja kestää , vaikka "karstoja" oon poltellutkin .

Stressfläkt vieläkö sulla saabi on, yhteinen tuttu tais jotain puhua että oot luopumassa . Saattaapa olla, että kuulin väärinki

PS. Stressfläkt on sulla muuten sulla komia rassi!!! Mitkä nuo vanteet on???

[Stressfläkt]

Harmittavaa, ymmärrän että pikkasen kirpasee lompakossa.
Tuleepa kuntoon sitte.
Käsittääkseni nuo vakiotiivisteet riittää pitkälle, mutta koska ei ole omakohtaista kokemusta asiasta niin olen kommentoimatta.

Kaikkihan on myytävänä oikeaan hintaan
Tulee vaan noita kilometrejä enemmän kuin alunperin oli tarkoitus tuolla autolla tulla.
Tänään pistin tankin täyteen, sinne meni 85e.

Ne on ace monaco 8x19" vanteet
Kiitos kehuista, ihastelin tuota sun peliä talvella kun kävin aineella ja on se joskus oulussa tullut bongattua.

[juhokare]

Niin ja samat koneet ne on ennen faceliftiä eli ng900:ssakin

Niinpä taitavat olla näissä vanhemmissa OG9-3:sissa. Hyvä kun entinen oli paitsi kohtuu paljon ajettu, niin samalla tekniikalla halusin nykyisenkin olevan.

[Olli Kinaret]

Kallis oli remontti. Tulipa vaan mieleen, että pitääköhän tuota kantta jälkikiristää???

[peinu]

Ei kuulu jälkikiristää, ellei ala taas falskaamaan.

Mitäs muuta remontissa tehtiin kuin kannentiivisteen vaihto? Toivottavasti ei kansipahvin vaihtoa

Ja mitä kustansi?

[Olli Kinaret]

Vaihtoivat kannentiivisteen, ventiilinvarrenkumit ja kansi kävi hiomolla ku oli tullut hapettuma. Niin ja uudet jäähdytys nesteet ja sijaisauto. Kaikki tämä kustansi 950e. En sitte tiedä oliko kallista vai halpaa, mutta kyllä se kukkarossa tuntui.