Mikä tiivistysaine?

[KARELPA]

Tasapainoketjujen poisto lähenee.

Eli olis tarkoitus poistaa tasapainoketju koneesta eli öljypohja pitää irroittaa. Kertokaapa mitä ainetta olette käyttäneet öljypohjan tiivistyksessä?

P.S kuulin eilen Saabin moottorin käyntiä ilman ketjuja ja täytyy sanoa, että edes uusi kone ei käy yhtä nätisti. Se hiton ketju helisee siellä jo alkujaan.

[Frostgrey]

P.S kuulin eilen Saabin moottorin käyntiä ilman ketjuja ja täytyy sanoa, että edes uusi kone ei käy yhtä nätisti. Se hiton ketju helisee siellä jo alkujaan.

Toivotaan että ensviikolla on pari hiljasempaa 9-5:sta

[ng900aero]

Olen tiivistänyt öljypohjan Loctiten 510 tasotiivisteliimalla, on ehdottoman pätevää ainetta.

[peinu]

Ainakaan Motonetin hyllystä ei tuota 510:ä löydy, mutta on pari muutakin tuubia, mitä locktite suosittelee öljypohjiin.

[Frostgrey]

Löytyisi myös Wurthin tasotiivistettä "supersilikoonia" purkissa lukee ainakin, että juuri ajoneuvojen öljypohjien, venttiilikoppien ja vaihteistojen tiivistämiseen, purkista löytyy myös mm. GM,Ford,Fiat hyväksynnät

Mahtaako kellään olla tuosta tökötistä kokemusta

[ng900aero]

Suosittelen tuota Locktiten 510:tä, eräs puolituttu työkonekorjaaja (korjaa mm. traktoreita, puimureita, jne), raportoi vuosia sitten etteivät nuo silikonipohjaiset tökötit tahdo kestää kauaa ainakaan paikoissa joihinka kohdistuu rasitusta, silikoni kaiketi irtoaa ajan myötä..
ehkä äöljypohjassa saattaisi mennäkin, mutta silikonilla on se huono puoli että se saattaa tukkia esim. öljykanavat kuivuessaan.
Esim. 510 kuivuu ainoastaan puristuksessa, kun olin ensimmäisen kerran liimannut 9-5:n öljypohjan tuolla aineella niin aine ei ollut kuivunut kuin tiivistettävän kohdan osalta, ne pienet jäämät mitä oli öljypohjan sisäpuolella, olivat täysin kuivumattomia.
Lisäksi tuo 510 on helppo poistaa kuivumisen jälkeen esim. terävällä lastalla tai mattopuukon reunalla tms.
Silikoni on siitä kurja aine ettei sellaiseen pintaan missä sitä on ollut, tahdo tarttua mikään muu aine.
WIS suosittelee Locktite 518:aa, mutta 510 on vielä parempaa, kumpikin ovat ihan ok.

[KARELPA]

Mulla on tota 518 ainetta, mutta on sairaan kallista. Tosin ei sitä oljypohjaa (Toivottavasti) ihan yhtenään tarvii liimailla

[The Black 9-5]

LOCTITE 518 / 510
VÄLYS OLTAVA ALLE 0,25mm

510 KESTÄÄ 200ASTETTA JA 518 "VAIN" 150

MUUTEN SAMA AINE MUTTA 510 ON AUTOTEHTAIDEN KÄYTTÄMÄ TUOTE...
SUOSITELLAAN JÄYKKIEN LAIPPOJEN TIIVISTÄMISEEN PUMPUISSA, KYTKIMISSÄ, VAIHDELAATIKOISSA JA MOOTORINKOTELOSSA.
EI MUUTEN EDES VALU ANNOSTELTAESSA PYSTYPINNOILLE.

ÖLJYN KESTO MOLEMMILLA ERINOMAINEN KUIN MYÖS VEDEN-/GLYKOLIN...

PAKKAUSKOOT 50ml,160ml PATRUUNA

KANNATTAA VALITA SIIS 510
50ml HINTA LOCTITELLA SUORAAN 14,80EUROO +ALV
MYYNTIHINTA ILMAN KATETTA ON SIIS 20 PINTAAN..
TÄÄL OIS...

[KARELPA]

Olis saatavilla Wurthin DP300:sta eli tuote nro 0890100048

Onkohan vastaavaa ainetta?

Netistä ei löydy kuin auf Deutch tuoteseloste, eikä oikeen taivu riittävästi

[Frostgrey]

tossa olis jotain pientä noista Wurthin tököteistä

http://www.winzerwurth.co.uk/winzer.nsf ... 201090.pdf


eli tuota RTV-silikoonia löytys kaapista

[jcarlson]

DP300 toimii aivan mainiosti og900:n öljypohjan (koneen ja vaihdelaatikon välin) tiivistyksessä.

[KARELPA]

tossa olis jotain pientä noista Wurthin tököteistä

http://www.winzerwurth.co.uk/winzer.nsf ... 201090.pdf


eli tuota RTV-silikoonia löytys kaapista

Ukko hommas tota DP 300 mönjää joten eiköhän käytetä sitä.

P.S tilasin uuden hormit Saabiin

[Frostgrey]

No eiköhän me pari öljypohjaa noillä tököteillä tiiviiksi saada

[Green Goblin]

Pitää oikeen kysyä et mikä tos tasapainoketjun ja akseleitten poistos on ideana eikös se kone ala ravistaa ihan perk****sti????? ja mitä tarkottaa jos ne on "Päivitetty"??? mihin siin poistos pyritää??? pelkästää parempaa käyntiääneen vai????

[Frostgrey]

Itellä ainakin kuuluu jakopäästä ylimääräistä ääntä tietyillä kierroksilla. Tuo ketjun poisto on helpoin keino päästä ongelmasta. Äänien ja tärinöiden ei pitäisi mitenkään häiritsevästi kasvaa. Öljypohjan kautta tuo käy näppärästi.
Niitä akseleita ei sieltä yleensä poisteta, koska muuten öljynpaineet romahtaa jollei laiteta jotain "tulppia" öljykanaviin
Eikä itselläni ole aukotonta huoltokirjaa joten remonttia ei saa Saabin piikkiin, itse en nää mitään järkeä maksaa 1000,- omasta pussista kyseistä homma varten.
PS. Mahtaako sinunkaan "sinikantisessa" sitä ketjua olla