Lamput

[Kurko]

Nyt ei aivot toimi, (johtunee lauantai-illasta).
Eli vaihdoin uudet glaasit noihin umpioihin, ja jäi tuo kuskinpuoli näyttään asteen pari ylemmäs, kuin apparin vastaava (sähkösäätö toimii toki molemmissa).
Siis mitä teen, kysyy epätietoinen saunoja eteläsuomesta.

[Kurko]

Kyllä nuo umpiot ihan siististi meni paikalleen eikä pultteihin jäänyt mitään pänningiä.
Ja heijastimiin en edes koskenut, jottei jää sormenjälkiä.

Auttaiskohan jos ottais toisenlampun säätömoottorin piuhan irti ja ajais toisen samaankohtaan missä toinenkin ja sit moottorin piuha takaisin kiinni.

[Kurko]

No niimpä olikin ja nyt on lamput kohdallaan.
Ihmetyttää vaan miten tuo säätö noin muuttui.
Lisäksi apparin lamppua ei saanut säätöruuvista yläasennossa ylöspäin no kuskin puoli liikkui ylös ja alas.
Eli kuin tuo säätö oikein toimii, kun ei ole skemoja ko kamppeesta.

[Kurko]

Kai nuo on vielä kerran purettava, vaikkei kyllä edes soratiellä väpätä, ja nätisti liikkuu molemmat ylös ja alas.
Vaan tuo säätömoottorin askellus hiukan ihmetyttää, eli mistä tietää kuinpaljon pyörii asentojen välissä.
Kun "naapurinpojan" kuvissa oo ees koko kampetta.

[Kurko]

Ei kellään oo skemaa ko. aiheesta.
Jus.
Pleace.

Oppisin taas jotain uutta.

[Kurko]

Toimintaselostuskin ko. korkeus-säätö systeemin toiminnasta auttaisi kovasti ymmärtämään sen "logiikkaa", ja ennenkaikkea tuo, jotta mistä pähkää, jotta kytkin on asennossa 2 eikä esim asennossa 1.

Eli sähkökaavio auttaisi huomattavasti.

[jus]

Eipä tuota ole kovin tarkkaan ainakaan Saabin kirjaan dokumentoitu:
http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/uudet ... osaato.pdf

[Kurko]

Kiitti Jus kamalasti. taas.

Nyt ymmärrän, jotta kyseessä on jänniteohjatut askelmoottorit.
Ja noiden toiminnasta ei varmaan tarvi tietääkkään, kun kerran toimii.