900i matalapaineturbo vs. täysturbo?

Sabboro · Viesti Kirjoittaja **Sabboro** » To Joulu 14, 2006 09:04

Tässä iskin silmäni papan "kukkaan kämmenellä" eli vähän ajettuun vm. 1991 900i matalapaineturbolliseen. Alkoi luonnollisesti heti kiinnostamaan miten tuosta pientä lisätehoa kutittelisi.

Lueskelinkin aika paljon forumilta asiaa ja asian vierestä mutta tälleen maallikkona kiinnostaisi tietää mitä käytännön eroja on noilla matalapaine- ja täysturboilla kun mielessä on pieni virittely?

nalleolut · Viesti Kirjoittaja **nalleolut** » To Joulu 14, 2006 09:05

kokeile HAKU-nappulaa ekaksi.

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » To Joulu 14, 2006 09:12

Eiköhän kysyjä ole hakua käyttänyt, jos sanojensa mukaan on lukenut jo aiheesta (ja sen vierestä) foorumilta.

Kysymys ei ole kovin tarkka, joten hiukan hankala arvata, että mikä asiassa on vielä epäselvää...

Suurin ero lienee se, että matalapaineturbosta puuttu APC-järjestelmä. Jos haluaa APC:tä ropaamalla nostaa paineita (yleisin/helpoin tapa pieneen lisäpiristykseen turbosatkuissa), tarvitsee järjestelmä asentaa matalapaineturboon (boksi, mankkuvena ja mankkuvenan letkut).

Kuulerikin olisi aika must asennus matalapainevehkeeseen, jos ruvetaan tehoja nostamaan.

Sabboro · Viesti Kirjoittaja **Sabboro** » To Joulu 14, 2006 09:13

nalleolut kirjoitti:kokeile HAKU-nappulaa ekaksi.

Oletinkin että tämä perusvastaus tulee mutta että jo 1min threadin aloituksen jälkeen... vaikuttavaa.

Haku-nappia olen tässä aamun napsutellut mutta joko osaamattomuuttani tai tiedon puuttumisesta johtuen en kysymykseeni vastausta löytänyt. Kyllähän tuolla kaikenmoisia vinkkejä on mutta ei niissä kerrota onko tuon matalapaineturbon osat 1:1 täyspaineisen kanssa ja/tai onko APC säätö erilaista tms.

Eli en siis kysele kuinka saada halvalla irti lisätehoja vaan niitä turbojen erosta johtuvia mahdollisia erilaisia toimenpiteitä, ongelmia jne.

Suppari · Viesti Kirjoittaja **Suppari** » To Joulu 14, 2006 09:16

Sabboro kirjoitti:
nalleolut kirjoitti:kokeile HAKU-nappulaa ekaksi.
Oletinkin että tämä perusvastaus tulee mutta että jo 1min threadin aloituksen jälkeen... vaikuttavaa.

Haku-nappia olen tässä aamun napsutellut mutta joko osaamattomuuttani tai tiedon puuttumisesta johtuen en kysymykseeni vastausta löytänyt. Kyllähän tuolla kaikenmoisia vinkkejä on mutta ei niissä kerrota onko tuon matalapaineturbon osat 1:1 täyspaineisen kanssa ja/tai onko APC säätö erilaista tms.

Eli en siis kysele kuinka saada halvalla irti lisätehoja vaan niitä turbojen erosta johtuvia mahdollisia erilaisia toimenpiteitä, ongelmia jne.

Matalapaineessa ei ole apc:tä eikä välijäähyä.

Osta iso kiinanpoikien cooleri,ensimmäinen ostos viritettäessä.
E.oho,hidas

Sabboro · Viesti Kirjoittaja **Sabboro** » To Joulu 14, 2006 09:17

V.J.S kirjoitti:Suurin ero lienee se, että matalapaineturbosta puuttu APC-järjestelmä. Jos haluaa APC:tä ropaamalla nostaa paineita (yleisin/helpoin tapa pieneen lisäpiristykseen turbosatkuissa), tarvitsee järjestelmä asentaa matalapaineturboon (boksi, mankkuvena ja mankkuvenan letkut).

Kuulerikin olisi aika must asennus matalapainevehkeeseen, jos ruvetaan tehoja nostamaan.

Noniin, tämä on jo sitä mitä kyselinkin... kiitoksia ripeästä kommentoinnista.

Jaa että niistä matalapaineisista uupuu tuo APC, harmillista. Osaatko arvioida minkä arvoinen toimenpide on hinnaltaan? Kannataisiko ostaa suoraan "viritetty" APC?

EDIT: Niin onko molemmissa muuten sama turbo vai eroavatko nekin jotenkin suorituskyvyltään muuten kuin ahtopaineissaan?

Frostwind · Viesti Kirjoittaja **Frostwind** » To Joulu 14, 2006 09:22

Sabboro kirjoitti:Osaatko arvioida minkä arvoinen toimenpide on hinnaltaan? Kannataisiko ostaa suoraan "viritetty" APC?

Hain tuossa joku aika sitten romikselta APC-boxin ja jouduin siitä köyhtymään 50€. Noitten johtojen ym. hinnoista ei ainakaan minulla ole sen parempaa tietoa. Riippuu ihan tinkimistaidoista?
Tuo APC-boxin modaus kyllä onnistuu jos on vähäänkään tinaillut jotain elektroniikkaan liittyvää, mutta jos sattuu saamaan vaikkapa halvalla red-boxin, niin kannattaahan se tosiaan ostaa.

EDIT: Tässä ohjeet kuinka matalapaine-->täyspaine. Siitä vain lukemaan jos tuo lontoon murre sujuu. http://900aero.com/main/diy_main_lpt.htm

Sabboro · Viesti Kirjoittaja **Sabboro** » To Joulu 14, 2006 09:41

Frostwind kirjoitti:
Sabboro kirjoitti:Osaatko arvioida minkä arvoinen toimenpide on hinnaltaan? Kannataisiko ostaa suoraan "viritetty" APC?
Hain tuossa joku aika sitten romikselta APC-boxin ja jouduin siitä köyhtymään 50€. Noitten johtojen ym. hinnoista ei ainakaan minulla ole sen parempaa tietoa. Riippuu ihan tinkimistaidoista?
Tuo APC-boxin modaus kyllä onnistuu jos on vähäänkään tinaillut jotain elektroniikkaan liittyvää, mutta jos sattuu saamaan vaikkapa halvalla red-boxin, niin kannattaahan se tosiaan ostaa.

No eihän tuo sitten kamalan kalliilta askilta kuulosta ja tinailukin on hallussa kohtuudella. Tuon tinailun ohjeita löysinkin jo aamutuimaan ja totesin että helppoa on.

Frostwind kirjoitti:EDIT: Tässä ohjeet kuinka matalapaine-->täyspaine. Siitä vain lukemaan jos tuo lontoon murre sujuu. http://900aero.com/main/diy_main_lpt.htm

Kiitoksia, ihan hyvin tuo lontoo taipuu ja vaikuttaakin aika seikkaperäiseltä ohjeistukselta.

mikkoimp · Viesti Kirjoittaja **mikkoimp** » To Joulu 14, 2006 13:08

ennemmin suosittelisin lisä jousta painekelloon kuin alkaa apc systeemiä rakentelemaan, helpompi, halvempi ja varmempi, tosin ei ota nakutusta huomioon mutta ei vaan vedä niin kireälle että nakuttaisi. yp kytkimen ohitus, bensalastu ja cooleri siinä ensimmäiset niin pääsee sinne ~200 hujakoille.

xjford · Viesti Kirjoittaja **xjford** » To Joulu 14, 2006 15:57

mikkoimp kirjoitti:ennemmin suosittelisin lisä jousta painekelloon kuin alkaa apc systeemiä rakentelemaan, helpompi, halvempi ja varmempi, tosin ei ota nakutusta huomioon mutta ei vaan vedä niin kireälle että nakuttaisi. yp kytkimen ohitus, bensalastu ja cooleri siinä ensimmäiset niin pääsee sinne ~200 hujakoille.

samaa mieltä. mä en lähtisi apc:tä jälkiasentamaan mihinkään autoon. päinvastoin omasta sen juuri otin pois.
makuasioita. ite en oo apc:tä saanu vaan koskaan tyydyttävästi toimimaan.

tällä hetkellä itellä säätyy paineet mankkuvenan ja painekatkaisijan kautta.

toi cuuleri on must laittaa ja painekatkaisija ohittaa. lisäksi ruiskun boksiin täytyy vaihtaa virilastu. muuten ei ahdot nouse