Tonnarin tyhjäkäynti

Racher · Viesti Kirjoittaja **Racher** » Pe Huhti 30, 2004 10:31

ongelmana tyhjäkäynti. kun auton käynnistää saattaa tyhjä käynti olla aivan normaali. kun ajan pienen pätkän ja painan kytkimen pohjaan on tyhjäkäynti jossain 1500 - 1800 rpm/min.

Korkea käynti loppuu sillä kun polkasee koneen käymään vain hetkeksi 5000 kierroksen paikkeilla ja antaa poduta takaisin alas. Hetken odoteltua alkaa tyhjä käynti itsekseen nuosta päälle tuhanteen kierrokseen.

Kun aukasee konepellin ja käy hieman ruuvimeisselillä tai jollain hieman kopauttamassa joutokäynti venttiiliä alkaa kierrokset samantein laskea.

Kerran otin joutokäynti venttiilin irti ja tarkastelin niin se olis suht musta, ilmeisesti jotain nokea tai jotain mustaa todella hienoa pölyä joka on tarttunut joutokäynti venttiilin sisäpuolelle todella kovaa kiinni.
Joten kertokaahan voisko sitä mötikkää putsata jollain liuottimella vai mikä avuksi?

Auto on 9000 I combi. vm-88

Jussi · Viesti Kirjoittaja **Jussi** » Pe Huhti 30, 2004 10:39

Putsaa liuottimella, esim jarru tai kaasutin puhdistusspray. Ruiskuta liuotinta sisään niin kauan että toiselta puolen tulee ulos puhdasta, kuivaa ja ruuvaa paikoilleen.

Racher · Viesti Kirjoittaja **Racher** » Pe Huhti 30, 2004 10:43

Kiitti avusta. Täytyykin lähteä ostamaan tököttejä ja kokeilemaan

Saabsick · Viesti Kirjoittaja **Saabsick** » Pe Huhti 30, 2004 13:55

Liittyen samaan aiheeseen, tonnari vm. 95 2,3 ei T :
Kuinka hiivatissa siihen joutokäyntiventtiiliin pääsee käsiksi?? Kaikilla nettisivuilla opastetaan ainoastaan "vanhemman" mallisten j.v.:n irroitus. Kuvasarja kuinka sen tekee tolla 2,3:lla olisi tervetullut apu. Itse en keksi muuta kuin että imukanava pitäisi irroittaa ja ehkä kaasuläpän vivustokin...

Ei kuulosta hyvältä -onko helpompaa = nopeampaa tapaa tiedossa?
P.S. tuo ruuvarilla napautus on toimivaksi todettu ensiapu...

Racher · Viesti Kirjoittaja **Racher** » Pe Huhti 30, 2004 14:25

Jep, se tosiaan pudottaa kierroksia samointein kun ruuvimeisselillä naputtaa milteimpä mihin tahansa kohtaa joutokäynti venttiiliä. Jos tarpeeks kauan jaksaa naputtaa ni kyllä se siitä sammuukin

ja välillä kun auto on sammuksissa ja käy pari kertaa napauttamassa niin se saattaa toimia viikon ihan normaalisti kunnes alkaa taas nostattaa kierroksia

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Pe Huhti 30, 2004 14:30

Saabsick kirjoitti:Liittyen samaan aiheeseen, tonnari vm. 95 2,3 ei T :
Kuinka hiivatissa siihen joutokäyntiventtiiliin pääsee käsiksi?? Kaikilla nettisivuilla opastetaan ainoastaan "vanhemman" mallisten j.v.:n irroitus. Kuvasarja kuinka sen tekee tolla 2,3:lla olisi tervetullut apu.

Korjaamokäsikirja neuvoo irrottamaan imusarjan yläosan B234i-koneesta venttiiliä vaihtaessa.
http://marge.datium.fi/~knox/Polttoaine ... 985-93.zip

Turbollisessa homma voisi sujua näin:
http://www.saab9000.com/procedures/fuel/iac.html

Saabsick · Viesti Kirjoittaja **Saabsick** » Pe Huhti 30, 2004 14:37

No juu

Rystysethän tossa hommassa menee ja kämmenselät mustana torstaihin saakka mutta ainakin tuli vahvistus sille että on helpohko tie olemassa...
Kiitos
ja nyt vapunviettoon...ainakin tässä firmassa menee hälyt päälle just nyt...