9-3, mikä osa vaihtoon/varastoon seuraavaksi

[torque]

Kohtapuolin 100 000km takana. Yritän arvuutella mahdollisia kohteita jotka saattaa jättää auton matkalle tai menemättä.
Ajan myötä muutamia kohteita jo ennakkoon yritetty hoitaa:

-Öljyvaihto+suodatin 5-10tkm välein
-Uusin huohotinpäivitys
-DI kasetti
-pakoputken liitosklemmarit
-akku
-AT öljy@70tkm, hihna+rullat@90tkm
-IVO- lämmitys talvella

Muita mitä tullee eteen jossain vaiheessa mitä täältä on saanut lukea:

-Garrett turbo
-läppäkotelo
-kampiakselin asentoanturi
-magneettiventtiili (ei riski T7ssa ?)
-bensapumppu
-Lambda ?
-virtalukko(tämä lienee hieman kauempana)

Kysymys kuuluu mitkä noista lähtee ensin? Onko muita kohteita? Turbosta ollut paljon pahaa puhetta, ymmärtääkseni muutamat ns. valmistusvialliset gt17 mallit ovat pyörineet hyvinkin pitkään, esim juuri tuon huoh. ja öljyt+ilma suodattimien vaihtojen avulla.

EDIT: Vesipumppu unohtui, lienee sekin hieman kauempana?

[iskarix]

Kristallipallosta löytynee oikea vastaus.

[torque]

No sieltä ainakin
Tietty saisi vähän statistiikkaa kun koluaa tämän foorumin vaan tiedot vm+km+toimenpide jää joskus epäselväksi. Jotkut on postanneet päiväkirjaa tänne, kiitos siitä.

[tnt]

Bensapumppu on ainakin sellainen osa joka jossain vaiheessa hajoaa ja korjaamotyönä teetettynä saattaa tuoda 900 euron laskun jos sattuu auto tien päälle jäämään... Vaihtaa sitä toki ei näillä kilometreillä kannata vielä vaihtaa.....

[patse]

Alle 200tkm mennyt
Ilmamassamitari
termostaatti, moottori
lämpötila anturi, moottori
SID-näyttö

Sitten on ollut juttua ilmastoinnin ongelmista: askelmoottoria, joku elektron. komponentti (jossain on kuvat ja ohjeet), ohjausyksikön näyttö, ym. ...

LISÄYS: Vesipumppu, takaluukun pumput

[torque]

On ollut juttua mottorin letkuista että hapertuvat.
Viimeistä edeltävässä huollossa pyysin heitä tarkistaan letkut, eivät juuri myöntäneet löytäneensä. Jonkun putken puhdistivat.
Itse en tiedä mitä letkuja kannattaa tarkistaa/vaihtaa, onko aihe käsitelty kattavasti jossain?

[sabatti 96]

tää letku taitaa olla kanssa yks heikko lenkki.
http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=3485

ittelläki paukahti ku vähän kierrätti konetta...

[MacTurbo]

Tään on pakko olla trolli

Ei alle 100tkm pitäisi olla vielä kun huohotinpäivitys ja öljynvaihto

[torque]

Unohdit DI-kasetin, ja olihan jokunen GT17 porsinut ennen 100tkm...

[SS]

Ja bensapumpun, jollainen ainakin allekirjoittaneelta hajosi 70tkm kohdalla.

[vesa67]

ECUn softa menee vaihtoon yllättävän usein

[torque]

nojuu, onhan se tunnettu asia että softa vanhenee . Kunhan se nyt ei jätä pientareelle kuitenkaan.

[Psychocowboy]

Oma järjestys kolkissa (noin 100tkm/4v matkalla) oli:
- käyttöhihna ja rullat (ei kerennyt hajoamaan mutta vaihdan aina heti kun ostan auton)
- Iskarit reilut 100tkm
- SID jo ostaessa
- ahdin ja huohotin päivitys (oliskohan ollut noin 120tkm)
- kytkinlevy oli niitä valuvikaisia, joten ylimääräistä metallia kytkimessä (noin140tkm). Muuten sillä osastolla kaikki ehjää.
- DI kasetti ei hajonnut kun meni vaihtokamppanjan piikkiin (muistaakseni) 130tkm huollossa
- Tukivarren puslat edestä (170tkm)

Loput mitä tuli tehtyä (mm takavakain, clämppi, alusta yms ) oli lähinnä ennakointia ja mukavuuden halua. Softa kerkesi myös allekirjoittaneella vanhentumaan mutta uusi toimi mainiosti yli 3v.