Aero 230hp vs 250hp

[Vigge]

Sattui tällainen vertailu silmään sveduissa

Så nu kommer lite vetenskapliga mätningar:
Bilarna är alltså 9-5 Aero Sedan manuella, en M03 och en M01 helt original. Med originalhjul, 3 personer i bilarna och full tank. Mätta på samma ställe(Autobahn förståss) samma dag. Start från 65Km/t upp till 170Km/t på 4:e växeln. Intervallet blir 2000-5000varv ungefär. Tiderna är mätta med kamera på hastighetsmätaren 30bps.

[potkuhousu]

Luinko mä nyt oikein, mutta hevosvoimat voitti loppujen lopuksi

[Vigge]

(Paljonko painaa kaksikymmentä hevosta? )

Musti

Riippuu varmaan myös siitä ovatko hummat ravureita ja vaiko laitumella olevia kaakkeja.

[9-3Tid]

Jossain näin dynotuloksia niin 230hp puhkui todelliset n.250hp ja tämä uusi 250hp versio saman nimellistehonsa verran? Sekin selittäisi osaltaan pieniä eroja

[Vigge]

Jossain näin dynotuloksia niin 230hp puhkui todelliset n.250hp ja tämä uusi 250hp versio saman nimellistehonsa verran? Sekin selittäisi osaltaan pieniä eroja

Tuokin on sitten dynosta kiinni, eli vertailua ei voi tehdä suoraan kahden eri paikan välillä. Esim viggeneitä on dynottumaailmalla 220-255hp välille. Toki yksilöissä on myös eroja mutta suurin variaatio tulee ehdottomasti dynosta itsestään.

[jari]

jos toisessa aerossa oli suu- ja sorkkatautia?

[Speedou]

Noh, mutta kukapa kiireen tullen nelosella tuolta alhaalta lähtee, sitten pistää suoraan kakkoselle ja heti jää vanha Aero jälkeen

[2,3T sport]

Eroa ei todellisuudessa liene sitä kahtakymmentä kaakkia uudempien vuosimallien eduksi.

Ainakin ruåtsalainen Bilsport julkaisu kirjoitti testattuaan vakioina 9-5Aeroa (230hp) ja V*lvo s60 T5 (250hp) viivalta lähdössä että Saabissa lienee muutama hevonen luvattua enemmän. Tehtaan ilmoitusten mukaan V*lvon olisi pitänyt olla pari kymmenystä nopeampi 0-100 kiskaisussa, mutta Bilsport mittasi
Saabille 6,75sec ja V*lvolle 7,25sec

Bilsport 1-2/2002

Edit: kaivoin lehden esiin ja muisti hiukan petti:
0-100km/h Saab 6,50sec / 98m
0-100km/h Volvo 7,25sec / 114m

Oikeastaa jo tosi hurja ero Saabin hyväksi kun tehoa ilmoitetaan olevan 20hp vähemmän. Tosin vääntöä V*lvossa 330Nm ja Saabissa 350.(370Nm-hetkellisesti eli max.20sekunttia ns. ylipainetilassa)

[Speedou]

Huh, kovan ajan ovat mitanneet Saballe.

Itsellä on enemmän kokemuksia automaateista, mutta niissä kun vaihtui laatikkokin samalla, niin vertailu on vaikeata.

[Wheelspin]

Muistelen, että BSR olisi mitannut samat tehot (252 hv) sekä 230 hv että 250 hv Aeroista. Joskus on myös Saabin merkkiliikkeessä mulle sanottu, että tehot olisivat todellisuudessa samat, tiedä sitten häntä. Voisiko olla ollut jokin esim. verotukseen tai vakuutuksiin liittyvä seikka (esim. Saksassa), että tehot olisi ilmoitettu todellisuutta alhaisemmaksi? Viggen esittämien mittaustulosten pienet erot voinevat johtua autojen yksilöllisistä eroista (renkaiden kuluneisuus, ajomäärät jne.). Oli miten oli, hyvin menee molemmat .

[saabisti2]

Varmaan nuo luvut pitävät kutinsa, ainakin noin "keskimäärin/suuntaa antavasti".
Mun 230 hv piristyi juuri tuolta ylärekisteristä SP:n steg 1 boxin laiton jälkeen. Eli sieltä, missä tehot rupeavat vaikuttamaan.
( Alaväännössä ei juurikaan huomannut perstuntumalla eroa vanhaan, paitsi että vastaa kaasuun paljon nopeammin kuin ennen )

[hene-]

öfftöpic:
Onkos kellään tietoa että millon Aerosta tulee se yli 300heppanen versio?

[Vigge]

öfftöpic:
Onkos kellään tietoa että millon Aerosta tulee se yli 300heppanen versio?

Saahan sen jo nyt, Hirsch 305hp.
Muista tehoversioista en tiedä, ehkä uuteen sitten...

[2,3T sport]

öfftöpic:
Onkos kellään tietoa että millon Aerosta tulee se yli 300heppanen versio?

Tuon Viggen mainitseman lisäksi Hirch:ltä löytyy myös 280hv versio 9-5 Aerosta.

[V-M]

Onkohan se 280 tarkoitettu automaattiin? Kun en löytänyt asiasta mitään mainintaa noilta sivuilta?

V-M