Asian tuntevia huolto korjaajia ysitonniseen

[saabvector]

Tietääkö kukaan / tunnistautuuko kukaan "hyväksi" 9000 korjaajaksi ja huoltajaksi Etelä-karjalan alueella ?
Ongelmana olisi käsijarru vaijerin vaihto ( vasen ehkäpä riittää ), merkkihuoltoa kysyin ja on kohtuuttoman kallis ja itselläni ei ole sopivia tiloja / taitojakaan välttämättä.
Tontusta hajonnut nyt lähes yhtäaikaisesti pakoputki, molemmat murrokset, ABS yksikön pumppu sähkömoottoreineen, Check Radiator Level valo sytty ( toivottavasti vain anturi sillä säiliö on Maxissa ja vuotoja ei ole ), Brake Fluid valo syttyi ennen remppaa käynnistyessä vähäksi aikaa mutta enää vain välähtää + sitten käsijarru ei mennyt katsastuksesta läpi eikä säädöt enää auta vaijeri ainankin ihan sökö. ??!
Auto oli 9000 CD 2.3-16 1991, Amerikan malli

[nalleolut]

jos olis kesä ja lämmin niin sitten onnistuisi. kannattaa ne vaijerit vaihtaa molemmat kerralla kun joutuu sisustaa repimään auki.

[saabvector]

totta puhut, mut ei ole oikein aikaa oottaa kesää, pitää saada emännälle Saabi ajoon talveks..

[patu]

Minulla ois tiedossa helevetin hyvä, bensapumppuakin laittoi 5viikkoo
Sori vakava kysymys sulla mut oli pakko mainita huvittaa vaan se korjaamo...

[nalleolut]

kauanko kestää vaihtaa tonnarin käsijarruvaijerit?
satuun vaihdoin tunnin.meinaan jos jonnekkin teeitse halliin ja pari apulaista....

[saabvector]

Pitänee Saabille roundata kun katsastus umpeutuu...sanovat siellä että 2 - 3 tuntia työtä, töiden osuus reilu parisataa euroa ja osat + vaijerit + muut rojut päälle...Halpaa lystiä..

[Jope]

Pari tuntia siihen menee.

- etupenkit irti
- tankkia lasketaan muutama sentti
- keskikonsoli irti, takakynnyslistat irti
- takamatkustajien matto nostetaan ylös etureunastaan ja ruuvataan lattiasta maton alta irti suojapelti, joka on vaijerien päällä
- sitten vaan vaijerit vaihtoon
- pelti, matto ja kynnyslistat takaisin
- käppärin säätö http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=35752
- keskikonsoli ja etupenkit takaisin

Ainakin toinen vaijeri (se vasen) menee yleensä tankin ja korin välistä, jonka vuoksi tankin pantoja pitää löysyttää vähän. Ei se pure, mutta vaihto vaatii joskus pinnaa.

Tietty jos tekee ekaa kertaa, niin kannattaa edetä rauhassa ja varata enemmän aikaa kuin se pari tuntia.

Tämä ei kuitenkaan ole mikään ameriikan temppu, eli rohkeasti vaan ensikertalainenkin saappia ropaamaan, kunhan vaan löytyy riittävän isoja ja pieniä torx-avaimia. :-)

[SuoTimo]

Ja back to topic...

HUOM en ole sitten mitenkään kompuksessa tämän kanssa, mutta kun olen asioinut...

Elikkä Joutsenon Korvenkylässä on Anttosen autokorjaamo. EI ole kylläkään Saab korjaaja vaan lähinnä Peugeot'eihin erikoistunut. Löytynee googlella ja yritystelellä.

Vanhempi mies ja on yksin. Pihassa on yleensä autoja pitkässä jonossa, eli aikaa ei saa "huomiseksi", en tiedä halpuudesta, mutta tekee rauhallisesti hommat ja ehkes sitten hyvin.

Imatralla on yksi Saab putka, mutta koska mulla on sieltä huonoja kokemuksia, en sano nimeä enkä kehu sitä paikkaa ... Ehi ite jos haluat...

[Firges9000]

Tuosta Jopen viestistä lainasin kohdan;

>Ainakin toinen vaijeri (se vasen) menee yleensä tankin ja korin välistä, jonka vuoksi tankin pantoja pitää löysyttää vähän. Ei se pure, mutta vaihto vaatii joskus pinnaa. <

vanhemmassa tonnarissa menee vasen vaijeri keskimmäisen äänenvaimentimen pöntön ja korin välistä, lämpösuojapellin ja rungon välistä.

Kerroin jo joskus aikaisemminkin hyvän konstin tuohon.
Kun ottaa vanhan kässärivaijerin pois, sitoo siihen postettavaan vetonarun, jolla voi sitten vetää uuden vaijerin omalle paikalleen.

Kukaan ei ole niin viisas, kuin laiska ihminen

[Jope]

Triviatietona, vasenta vaijeria löytyy kolmen sorttista tonnariin: 85-86, 87, 88-98

Oikeanpuoleista vain kaksi: 86-85, 87-98.

[saabvector]

No Niin, remppa teetätetty Saabilla hintaan 730 euroa !!!!, tinkasin niin hinnaksi jäi 650 ekee

64 euroa tunti + yksi vaijeri 89 ekee...Jos ei ongelmia olisi ilmennyt niin kuulemma olisin selvinnyt reilula neljälläsadalla. Nyt oli muutama suojapelti niin pahasti ruostunut että teetätti paljon hommia eivätkä laittaneet takaisin pakoputken suojapeltiä koska vaurioitui niin pahasti irroituksessa ( Osaako kukaan sanoa voiko suomen olosuhteissa lämmittää bensa tankkia tuo pakoputki liikaa ? )
Kesällä pitää vissiin itse hitsailla pelti paikoilleen.
Päättivät myös vaihtaa oikean puolisen vaijerin vaikka se oli kohtuullisessa kunnossa minkä takia auto seisoi pari ylimääräistä päivää osien puuttumisen takia pajalla.
Mutta onneksi myönsivät vähän möhlineensä ja tarjosivat autoa ilmaiseksi käyttöön joten loppu hyvin, kaikki hyvin...650 euroa lukuunottamatta !

[V.J.S]

No Niin, remppa teetätetty Saabilla hintaan 730 euroa !!!!, tinkasin niin hinnaksi jäi 650 ekee
.........
Nyt oli muutama suojapelti niin pahasti ruostunut että teetätti paljon hommia eivätkä laittaneet takaisin pakoputken suojapeltiä koska vaurioitui niin pahasti irroituksessa

Hiivattiako ne tuota ovat menneet irroittelemaan? Kyllä minä sain ainakin vaihdettua molemmat vaijerit irrottelematta pakoputken suojapeltejä...Vähän oli ikävä pujotella vaijeria auton alla ryömien, mutta kyllä se sieltä alle viiden minuutin tuherruksella tuli. Tuskin on -92CS:ssä niin paljon erilainen vaijerin reititys kun topikin autossa (-91 CD)

[saabastelija]

Olen lähdossä vaihtamaan vaijereita ja olin myös suunnitellut käyttää vetovaijeria tuohon hommaan.
Taitaa olla ihan toimiva ratkaisu, ei ilmeisesti tarvitse löysätä tankkia tai irroittaa mattoja?

Tuosta Jopen viestistä lainasin kohdan;

>Ainakin toinen vaijeri (se vasen) menee yleensä tankin ja korin välistä, jonka vuoksi tankin pantoja pitää löysyttää vähän. Ei se pure, mutta vaihto vaatii joskus pinnaa. <

vanhemmassa tonnarissa menee vasen vaijeri keskimmäisen äänenvaimentimen pöntön ja korin välistä, lämpösuojapellin ja rungon välistä.

Kerroin jo joskus aikaisemminkin hyvän konstin tuohon.
Kun ottaa vanhan kässärivaijerin pois, sitoo siihen postettavaan vetonarun, jolla voi sitten vetää uuden vaijerin omalle paikalleen.

Kukaan ei ole niin viisas, kuin laiska ihminen

[AnttiR]

Jälkiviisaana: olis toi J-P Lyytikäinenkin / Maptun vaikuttanut tolla alueella On kuulemma erikoistunut noihin vaativiin juttuihin...

[Money For Nothing]

Olen lähdossä vaihtamaan vaijereita ja olin myös suunnitellut käyttää vetovaijeria tuohon hommaan.
Taitaa olla ihan toimiva ratkaisu, ei ilmeisesti tarvitse löysätä tankkia tai irroittaa mattoja?

Se vetovaijeri on ihan jees käyttää, vaan eipä se ainakaan mulla ihan kaikkia ongelmia poistanut (Cs). Kuskin puolen vaijeri kun tulee sieltä tankin päältä, sen kans sai hetken äheltää, tahtoi jäädä jumiin. Tankkia ainakin itse hiukan laskin ja matot oli "irrotettuna".

(Pari päivää siinä projektissa vierähti kun ei motivaatio riittänyt ihan loppuun asti )