ahto mittarista

[ahdinmoppe]

eli missähän olis ahto mitarin kytkentä paikka optimaalisin muistelin lukeeneeni jossain vaiheessa siitä mutta enpä sit löytänyt kyseistä aihetta enään
sais tarkastettua että nouseeko ne paineet tolta peruspaineilta olleenkaan.

[kopote12]

Itselläni ainakin on letku suoraan imusarjasta...eikös ne ahdot siellä ole juuri niitä mitä kone halajaa...luulisin.

[jpjk]

Itse vedin mittaristoon tulevasta letkusta T-liittimellä lakun mittarille.

[Jokke A]

Itse vedin mittaristoon tulevasta letkusta T-liittimellä lakun mittarille.

Samoin. Taustavalolle olen muistaakseni ryöstänyt virran soittimen herätteeltä.

[saapasi]

Itse vedin mittaristoon tulevasta letkusta T-liittimellä lakun mittarille.

Samoin. Taustavalolle olen muistaakseni ryöstänyt virran soittimen herätteeltä.

Mikä ihme toi heräte taas oli Mulla on ahtomittarissa 3 johtoa mitkä pitäis kytkee. 2 niistä on plussia. Toiselle ohjeiden mukaan "valaistuksen virta" eli varmaan akusta suoraan tuleva ja toiselle "Ignition Switch" eli varmaankin se herätevirta sitten? Toimii kyllä, mutta haluaisin sen kolmannenkin kiinni, kun se siellä on.

Otin virran tupakansytkäriltä. Teki itseasiassa parikin mielenkiintoista hommaa. Lukitsi lomareissulla VSS:n kun ei auto lähtenyt enää käymään. Ihmeteltiin pattereita, mutta lopuksi tajusin että varmaan toi oma kytkentä aiheuttanut ja piuhat irrottamalla toimi taas häläri ja auto starttas. Sitten kun kokeilin käyttää tota herätevirtaa kiinni ja myös siinä tupakansytkärin pikkuledissä, niin soittimen näyttö alko tahmaamaan.
Toimii kyllä kaikki, mutta tämmöstä ihmettelyä...

[Boiga]

maajohto onko kytketty? eli jos vain ne kaksi johtoa on kytketty(virtajohto sekä valojen ohajus) niin maa johto vielä puuttuu, ja se voi tehdä mielenkiintosia vikoja..

[saapasi]

maajohto onko kytketty? eli jos vain ne kaksi johtoa on kytketty(virtajohto sekä valojen ohajus) niin maa johto vielä puuttuu, ja se voi tehdä mielenkiintosia vikoja..

Kyllä maa oli kiinni, mutta taisi olla se toinen virta(varmaan heräte) kiinni maissa koska oli irrallaan. Nyt ei ole ollut mitään pariin päivään kun vedin siihen erkan päälle.
Eikö "virtajohto sekä valojen ohajus" ole sama asia? Mihin siis kytken sen toisen virtajohdon ja miksi se yleensäkin pitäisi kytkeä kun toimii ilmankin??

Muistan automankan herätevirrasta sen verran että se pitää mankan "hereillä" vaikka avaimet olisivatkin poissa virtalukosta. Mitä ihmeen vaikutusta sillä sitten tällaisessa mittarissa olisi, eihän se valo voi kokoajan palaa? Aivan turha koko piuha.

[jpjk]

Oma ahtopainemittari on ostettu Motonetistä, merkki on muistaakseni AutoGauge ja malli oli Smoke-jotain. Piuhoja on 3, musta/punanen/oranssi. Musta maihin, punanen akkuun (mieluiten katkovaan, eli virtalukkoon (punainen)) ja oranssi vaikka mankan ill-piuhaa. Käsittääkseni oranssin piuhan tarkoitus on toimia himmentimenä. Omassani moinen ei toimi, mutta näin ainakin ohjekirjan perusteella ymmärsin.

[saapasi]

Himmennys ei toimi noissa tingelitangelimittareissa oikein, koska Saabissa mittarivaloja himmennetään kelluvalla maatasolla, eikä kuten kiinalaisissa pudottamalla syöttöjännitettä.

Eli oranssi kannattaa siis kytkeä mittariston himmennin kytkimen virtajohtoon..kö? Onkohan siellä muuten useampi piuha. Kysäsen sen nyt etukäteen ennenkuin autolle pääsen, koska mun tuurilla siellä on sitten 27 eri oranssia

Mittari on Maptunin, saas nähä onko se tingelitangeli..

[saapasi]

Himmennin toimii väärinpäin ja kyllä, MapTuninkin mittari on tingelitangeli.

Mulle saa ton "väärinpäin"kin vetää rautalangasta, mutta kaipa siellä piuhat on kuitenkin samannäköset.
Oishan toi himmennys ollu kätsy, mut toisaalta empä oo vielä kertaakaan sitä tarvinnu ee käyttää

[saapasi]

Kysäsempäs vähän OT, mutta kun tohon tupakansytkäriin alkaa varmaan tulee jo kuormitusta.. Ajattelin ton navigaattorinkinkin siihen kiinteesti laittaa. Kyllähän ton pitäis kestää, mutta meneekä vaan sitten sulake jos ahtomittari ja navigaattori päällä painaa sytkäriä?

[vtp9k]

Himmennys ei toimi noissa tingelitangelimittareissa oikein, koska Saabissa mittarivaloja himmennetään kelluvalla maatasolla, eikä kuten kiinalaisissa pudottamalla syöttöjännitettä.

Hmmm... Kun tuollaisen reostaatin viime vuonna korjasin niin kylläpähän siellä taisi olla ns. "high side driver" -komponentti elikkä himmennys tapahtuu nimenomaan kuorman käyttöjännitepuolelta. Suomeksi sanottuna siis lampun kirkkautta säädetään pudottamalla syöttöjännitettä, lampun toinen pää on maissa.

Tässä tapauksessa tietenkin itse reostaatin (eikä lamppujen) "maa" kelluu kuorman varassa.

[saapasi]

Ok saa sitten oranssi olla omissa oloissaan. Mutta toi kuormituskyssäri vielä vähän askarruttaa kun navi pitäs samaan nippuun kytkee.

[saapasi]

Se sulake voi palaa käytettäessä sytytintä ja navia samanaikaisesti.

Mitäs jos laittas isomman sulakkeen?

[saapasi]

Rautalankakin käy sulakkeesta

Toivottavasti johto ei siten muutu sulakkeeksi ja pala poikki kuormittaessa.

Nonneh En sitten rakenna navia siihen. Jonnekin muualle sitten. Mikä olis paras paikka ryöstää tota virtaa? Missä on muuten paikka josta toi plussa sisällä jakautuu. Jos pitää sinne asti mennä.