Kannen jälkikiristys.

[teemumm]

Osaakos kukaan sanoa miten tuo nelipyttyisen koneen kansi oikein loppujen lopuksi pitäisi uudelleenkiristää? Liikkeellä tuntuu olevan monia ristiriitaisia ohjeita:

WISin mukaan menee näin:

1. Avataan 1. pultti ja kiristetään se 40Nm:n. Avataan 2. pultti ja kiristetään se 40Nm:n jne.

2. Nyt kaikki pultit ovat 40Nm:n momentissa. Kiristetään 1. pultti 60Nm:n. Kiristetään 2. pultti 60Nm:n jne.

3. Nyt kaikki pultit ovat 60Nm:n momentissa. Kiristetään 1. pulttia 90 astetta. Kiristetään 2. pullttia 90 astetta.

Jossain taas on nähnyt ohjeita joissa avattaisiin yksi pultti ja saman tein kiristettäisiin se lopulliseen kireyteensä.

[Risto Vee]

No mä kiristäisin WIS:n mukaan. Eipä ainakaan tulis ongelmia... Ota nyt varman päälle, ettei seuraava postaus sulta ole kysymys moottoririkosta.

[SonmH]

itse kiristin yhden pultin kerrallaan lopulliseen momenttiin. Ja ainakin sen verran auttoi että vettä ei enää valu kannen päädystä, jossa pultit olivat enää sormi momentissa. 230tkm oli ehditty ajamaan ennen jälki kiristystä.

[Risto Vee]

Perkele pitäskö omakin kiristää? Ottasinkohan ton seuraavaksi projektiksi? Hmm... Nyt kun otitte asian puheeksi...

[NG900T]

Meneeko venakoppaa avattaessa tiiviste vaihtokuntoon vai voiko käyttää uudelleen?
Ilmeisesti marmoritiskitavaraa?

[Talladega]

Meneeko venakoppaa avattaessa tiiviste vaihtokuntoon

Ei mene.

[SonmH]

Perkele pitäskö omakin kiristää? Ottasinkohan ton seuraavaksi projektiksi? Hmm... Nyt kun otitte asian puheeksi...

Muista tehdä wisin ohjeiden mukaan...

[saabracing]

Meneeko venakoppaa avattaessa tiiviste vaihtokuntoon vai voiko käyttää uudelleen?
Ilmeisesti marmoritiskitavaraa?

kyllä se tuppaa aika lytyssä olemaan...

voi käyttää, mutta samalla vaihtaa uudenkin

löytyy harakirinäkin

[Muksu]

Meneeko venakoppaa avattaessa tiiviste vaihtokuntoon vai voiko käyttää uudelleen?
Ilmeisesti marmoritiskitavaraa?

kyllä se tuppaa aika lytyssä olemaan...

voi käyttää, mutta samalla vaihtaa uudenkin

löytyy harakirinäkin

Motonetistä hain omaan rojektiin kuukausi sitten tuon venttiilikopan tiivisteen...taisi olla siinä 15 euron tietämillä. Aika lytyssähän se vanha olikin, mutta huomionarvoista on se, että ainakin Motonetistä sai vain ulkokehälle tiivisteen, eli sisäkehälle tuleva tiiviste (kun siinähän on tulppien koloa varten se aukko) jäi vaihtamatta. Tämä kannattaa lähinnä sitten venttiilikopan kantta kiristäessä huomioida, että se sisäkehän vanha tiiviste on aika lytyssä versus ulkokehällä oleva uusi.

[Japso]

Meneeko venakoppaa avattaessa tiiviste vaihtokuntoon vai voiko käyttää uudelleen?

Viimeisin tiiviste on muistaakseni viidettä kertaa käytössä. Aika turhaa mennä uusimaan, jos vanha on ehjä.

[mjava]

Koskikos tuo WIS ohje nyt mitä moottoria? Muistaakseni jostain luin että kannentiiviste on erillainen 5 ja 7 koneissa.

Tällaisen ohjeen löysin haulla, mutta koskee ilmeisesti 5 konetta. Olikos tuossa kiristyksessä jotain eroa?

http://www.genuinesaab.com/psi/files/headretorque.htm

[peinu]

samat óhjeet pätee.

[Jacko_Da_Kacko]

Osaakos kukaan sanoa miten tuo nelipyttyisen koneen kansi oikein loppujen lopuksi pitäisi uudelleenkiristää? Liikkeellä tuntuu olevan monia ristiriitaisia ohjeita:

WISin mukaan menee näin:

1. Avataan 1. pultti ja kiristetään se 40Nm:n. Avataan 2. pultti ja kiristetään se 40Nm:n jne.

2. Nyt kaikki pultit ovat 40Nm:n momentissa. Kiristetään 1. pultti 60Nm:n. Kiristetään 2. pultti 60Nm:n jne.

3. Nyt kaikki pultit ovat 60Nm:n momentissa. Kiristetään 1. pulttia 90 astetta. Kiristetään 2. pullttia 90 astetta.

Jossain taas on nähnyt ohjeita joissa avattaisiin yksi pultti ja saman tein kiristettäisiin se lopulliseen kireyteensä.

Mikä tämä WIS oikeen on?

[KAPU2]

Workshop Information System

http://www.google.fi/#hl=fi&q=saab+wis& ... 6e7b230d09

[jusa_71]

olisko tähän täällä halukasta jakajaa yritän kyl kovasti oottaa mut ei saa mitään


http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?p=164135

haksun oli torrentti josko jollakin olisi sama laittaa uudelleen jakoon