Bypass Valve Modification?

[Saab.96]

http://www.saab-tuners.com/en/hardware/ ... dification

Onkos tuolla kyseisellä modauksella mitään etuja oikeasti?
Onko joku kokeillut?

Aika simppelin näköinen muutos, ja jos siitä on jotain etua eikä "haittoja" ole niin voisi kokeilla omassakin.

Mites vaikuttaako E85 muutos tähän asiaan mitenkään?

taas pakko kysyy tyhmiä

[jykä66]

http://www.saab-tuners.com/en/hardware/ ... dification

Onkos tuolla kyseisellä modauksella mitään etuja oikeasti?
Onko joku kokeillut?

Aika simppelin näköinen muutos, ja jos siitä on jotain etua eikä "haittoja" ole niin voisi kokeilla omassakin.

Mites vaikuttaako E85 muutos tähän asiaan mitenkään?

taas pakko kysyy tyhmiä

eikös toi oo jo käytössä meillä kaikilla saabisteilla,
omassa tehty noin,en tiedä sit hyödystä

[Termos]

Parisen vuotta sitten askartelin modin tuohon vanhempaan femmaan, siinä oli silloin jo nuo Stage 4 -virit.
Ei havaittavaa etua, toisaalta modi ohittaa mahdolliset vikakohteet rintapellin ohjausventtiilissä ja siihen kytketyissä letkuissa.

[Mr_Who]

On tiällä yks mattimyöhänenkin Voisha tuota koittoo itehi.

[Saab.96]

No mutta mää oon siis hidas vaan niin kun yleensä.
Pitää askarrella tuo sitte heti kun ehtii, ei siitä ilmeisesti haittaa ainakaan ole....

[jape3]

Bensan laatu ei vaikuta asiaan.
Vakiossa ohjausventtiili pitää normiajossa esim.~80km/h bypassiä auki jonkin verran. Tätä voi tarkastella open sidillä, en muista lyhennettä sidistä.
Ohittamalla ohjausventtiili bypass toimii niin kuin sen kuuluukin, eli avaa vain kaasuläpän sulkeutuessa
Ero on pieni, mutta kyllä sen huomasi hieman nopeampana kaasuun vastaavuutena kun tasavauhdista painaa kaasua.

[Wege]

Jos nyt olen oikein oivaltanut niin tuo bypassin aukipito liittyy softasta löytyvään "antihowl" toimintoon joka käsitykseni mukaan nostaa turbon kierroksia ohivirtauttamalla imuilmaa bypassin kautta sen verran ettei "huhuilevaa" ääntä kuuluisi.
Korjatkaa jos olen väärässä.
Ysitonnisessa tuo huhuilu varsinkin kylmällä koneella on luokkaa kuin olisi pöllö konehuoneessa

Kun korkeassa (ohuessa) ilmanalassa turbo pyörii nopeammin niin softassa on boostcal.antihowlpreslim- parametri esim. Pair 890 jonka alapuolella antihowl ei aktivoidu.
Nostin softasta tuon rajan 1050 joten bypassin pitäisi pysyä kiinni ja aukeaan vasta sitten kun tarvitaan.
Jos tuo bypass valven toiminta näkyy sidistä niin muistaako kukaan mikä on se parametri että vois todentaa toimiiko tuo mun säätö oikeasti..Hyvin kyllä tuntuu turbo heräävän..

[jape3]

PWM Out.PWM_BoostCntrl

dutycycle of the bypass valve

signals how much air is lead to the wastegate actuator and how much air is lead back to the cobra (inlet before the turbo)

[f-19]

PWM Out.PWM_BoostCntrl

dutycycle of the bypass valve

signals how much air is lead to the wastegate actuator and how much air is lead back to the cobra (inlet before the turbo)

Tää ei kyllä liity bypassin ohjaukseen vaan hukkaportin? Ainakin viimeinen lause viittaa aika suorasti hukkaporttiin kun siinä puhutaan vielä ilman viemisestä takaisin imuputkeen. Bypassin ohjauksessa ei ilmaa johdeta enää missään tilanteessa imuputkeen.

[sepe2000]

Ei kai hukkaportilta pakokaasuja imuputkeen ohjata?

[Tobbana]

Hukkaporttin kelloa ohjaavalta magneettiventtiililtä kierrätetään ilmoja takaisin imurööriin.

-Sami

[Wege]

Out.CMD_Bypass on tuo sid infon parametri josta voi katsoa venttiilin toimintaa.
Ajaessa arvo on 1 niin pitkään kun kaasupoljinta painetaan, pedaalin kun nostaa muuttuu arvo nollaksi.
Venttiili on siis on/off tyyppinen jolla ei ole PWM ohjausta(?)
Tämä antihowlpreslim:in arvon nosto ei vaikuttanut toimintaan mitenkään eli..mikä on kun ei taidot riitä
Ainahan sitä saa yrittää..
Helpompi homma on värkätä tuo letkumodi kun yrittää säätää noviisitaidoilla softaa.

[jape3]

Hupsista! Pitäs vissii lukee ajatuksella ennen ku julkaisee
Hyvä kun korjasitte!

[aero t7]

Itsellä ohitus tehtynä jo kauan.

Omakin auto kuullostaa kylmänä siltä että konehuoneessa asuu joku pöllö

[RallyeSaab]

Itelläpä ei tehtynä tätä.. Mihi toi bypassilta lähtevä pitkä pätkä tota letkua menee kiinni? Toi kuva antaa tossa oikeenpuolimmaisessa ymmärtää että se menee toho läppäkotelon kylkee jäähdytyskierron alle johon oikeasti tulee huohotinpäivytksen letku..? Selostakaa joku fiksu tyhmälle ja yksinkertaselle mite tää tapahtuu... Kun ei oikeen toi kuva aukee mulle...