Femman ilmastoinnista

[nipa]

Vika 22 tulee varmasti takaisin (se on ACC paneelin konfiguroinnin vikakoodi) ja se poistetaan ohjelmoimalla TECHlla usi ohjelma sisään.

OK, uskotaan kyllä ,pitää käydä ohjelmoinnissa.

Osaatko tosta moottorikomponentista sanoa, saako sitä varaosana jostain?

[nipa]

Tarina jatkuu...

Eli voi juma, tästä oli kyse: http://www.saabcentral.com/forums/showp ... stcount=16

Eli itse moottorin akseli oli tullut liikaa ulos. Mikä hämäsi oli se, että kun se oli liikaa ulkona, säätöakselia pystyi pyörittämään käsin. Kun akseli oli laitettu enemmän sisään taas, niin akselipa ei käsin hievahtanutkaan. Mutta kun kuitenkin meni ja kokeili, niin sepä toimi kun oli autossa kiinni! Eli akselin ei kuulu liikkua kun käsin pyörittää.

Nyt vaan arvaamaan akselin oikeaa asentoa. LO asennossa vipu on ylhäällä, joten akselin hahlon pitää olla noin kello yhdessä. Lähdetään siitä...

[nipa]

Kiitos Mimmi, tähän samaan häkellyttävään johtopäätökseen pääsin itsekin asiaa ihmetellessäni. Tulee näköjään aina postattuä pikkuisen liian aikaisin - no sama ilmiö muutenkin, tulee aina sanottua mitä ajattelee ennen kuin ajattelee mitä sanoo

Kiitokset kaikille ketjun aikana auttaneille! Mukavaa jatkaa kesälomailua, kun voi pitää vänkärin ja takapenkinkin ilmastointisuuttimet avoinna

[white9-5]

Tarina jatkuu...

Eli voi juma, tästä oli kyse: http://www.saabcentral.com/forums/showp ... stcount=16

Eli itse moottorin akseli oli tullut liikaa ulos.

Sori kun oli huono ulosanti, mutta tätähän minä yritin tuossa edellisellä sivulla selittää. No hyvä kun selvis.

[nipa]

Sori kun oli huono ulosanti, mutta tätähän minä yritin tuossa edellisellä sivulla
selittää. No hyvä kun selvis.

Olin juuri omin silmin todennut, että sähkömoottori pelittää joten en enää osannut sitä epäillä mistään vaan tulkitsin sitten että tarkoitit sitä komponentin rungon paksua akselia ja runko-osan sisällä olevia hammasrattaita...

No, tarinan opetus on että paksupäisempikin saa hommat tehtyä kun vain jaksaa yrittää. Sähkömoottorin akselin siirtymän saa tämän kokemuksen perusteella selville jo ennen avaamista tosiaan sillä, että se paksu, läpän vipua liikuttava akseli siinä komponentin ulkopuolella pyörii ihan käsin pyörittämällä. Jos sähkömoottorin akseli on paikallaan, ei sen paksun akselin kuuluisi pyöriä.

Ja lopuksi tiedoksi SIDin pixeleiden kanssa painiville. Vekatronics hoiti homman 160,- korvausta vastaan, antaa takuun, yhtään SIDiä ei kuulemma ole tullut takaisin. Helppo uskoa, oli todella osaavan oloinen kaveri, kunnostaa myös mittareita.

http://www.vekatronics.fi/

[V.J.S]

Ja lopuksi tiedoksi SIDin pixeleiden kanssa painiville. Vekatronics hoiti homman 160,- korvausta vastaan, antaa takuun, yhtään SIDiä ei kuulemma ole tullut takaisin. Helppo uskoa, oli todella osaavan oloinen kaveri, kunnostaa myös mittareita.

http://www.vekatronics.fi/

Hyvä että on kotimaisiakin vaihtoehtoja. Englannissa homma hoituu hintaan £50 (n. 63€) + £5 lähetys UK-Suomi, Itellan ryöstötaksaa paketille englantiin en ala arvailemaan
Kuulemma n. viikko menee edestakas-lähetyksineen.
Korjauksella elinikäinen takuu.
http://www.saabdisplayrepairs.co.uk/Pro ... Costs.html

[JussiM]

Viime viikolla loppui kylmän tulo, suuttimista tuleva ilma on ehkäpä aavistuksen viileämpää kuin ulkoilma. Kompura näyttäisi kuitenkin pyörivän eli aineet pitäisi olla tallella. Huuhtelin kennonkin, mutta sillä ei ollut toivottua vaikutusta.
Risoja sulakkeita en löytänyt, jos nyt osasin katsoa kaikki asiaankuuluvat nallit.

Mutta päätä auton vieressä raapiessani huomasin, että flekti ei pyöri "täysillä" niin kuin normaalisti kuumalla tekee.

Mistähän pitäisi vikaa lähteä etsimään?? En äkkiseltään löytänyt vastaavaa tapausta!



T:Jussi

[JussiM]

Kokeiles ihan varuiksi vaihtaa flektin ja ACn releet keskenään. Jos nyt saat vilenystä, on rele porsinut.
Muistithan, että femman AC kompura on muuttuvatilavuksinen ja pyörii koko ajan.

Vaihtelin releitä ristiin rastiin, kun siellähän oli 3 relettä flektille (fan low. fan high 1 ja fan high 2) näin ulkomuistista. Ei muutosta tilanteeseen.

Elikkä siis tarkoitatko, että kompura pyörii aina kun ilmastointi on päällä ja lämpötila yli sen rajan (olikos se +5 vai miten se nyt oli), vaikka ainetta ei olisi?

Unohtu vielä mainita, kun jonkin aikaa on acc:n paneelista hävinnyt se AUTO teksti ja välillä se ilmestyy takaisin. Ja jos ajelee yli tunnin yhtä soittoa, niin paneeli menee ihan sekaisin ja himmenee. Välillä vaan puuttuu pikseleitä kuskin lämpötilanäytöstä.

[jypatama]

Onko tuossa ilmastoinnissa systeemi, joka vähentää kompuran tehonkulutusta täyskaasukiihdytyksessä?

[aasaa]

mulla oli kompuran kytkin paskana vaihdoin koko paskan ja taas pelittää vaiks ois kuin kuuma ulkona

[JussiM]

Noniin.
Mulla olikin se moottorin sivulla oleva ilmastoinnin täyttöventtiili paskana, eli vuoti hiljakseen aineet pihalle.
Nyt on venttiilin sisuskalut vaihdettu ja uudet aineet sisällä. On pelannut nyt kolme päivää.

[jupoi]

Mille tuo kylmäaine haisee?
alkoi nimittäin auto haisemaan sellaiselle pistävälle "hielle" yhtäkkiä
ja huomenna pitäisi lähteä ajamaan 400km reissu perheen kanssa.
onkohan se kylmä aine kuinka vaarallista??

[Miqwe]

Heps!

Tänään huomasin, että kuskin puolelle tulee vain lämmintä/kuumaa ilmaa ja repsikan puolen säätö toimii normaalisti.

Vikakoodiksi ilmoitti 1>06, eli "jokin moottori" jossain vasemmalla oikosessa tms, näin ainakin tulkitsin?

Eli mistä alottaisin, mitä pitää purkaa ja mistä?

Saabin korjaamisesta ei aiempaa kokemusta.

[Sabanisti]

Vikakoodit:
http://www.saab9-5.com/faq_acc.htm
Kuskin jalkatilasta pääsee käsiksi
http://photo.platonoff.com/Auto/2009101 ... or_Repair/

[Miqwe]

Kiitos linkeistä! Tosin vikakoodin luin samaiselta sivulta aikaisemmin..

Vikakoodin kertomaa:


"Heater Flap Motor Left. Open Circuit

Heater Flap Motor Left. Short Circuit

Fault symptoms
Perceived temperature in cabin too high or too low compared to the set temperature.

Conditions
The following conditions apply:

• When the current on one of the control module stepping motor outputs exceeds a certain value, the diagnostic trouble code for short circuit will be set.
• If any of the stepping motor outputs sense that the control current is less than 55 mA, a diagnostic trouble code for open circuit is generated.
• Continuous monitoring and when calibrating."


Mutta asiaan: Linkin takaa löytyvää moottoria/akselia ei näy löytyvän kuskin jalkatilasta...? Lämpöanturin/jalkatilasuulakkeen vieressä ei ollut kuvien mukaista koneistoa.

Siellä näkyi samassa kohdassa sellainen "työntömoottorin" tapainen moottori, jossa oli hammastus.
Hammastus ei tosin liikkunut mihinkään suuntaan, vaikka lämpöä sääteli ääripäästä toiseen.

Ainoa osa, minkä näin liikkuvan, oli jalkatilan tuuletusta säätävä pyörivä läppä.

Kiinnitysruuvitkaan eivät olleet ruuveja niinkuin ohjeessa, vaan pulttikantaisia..

Onko nuita automaatti-ilmastointeja tekniikaltaan erilaisia?

Auto on 02 vector, 3.0 tid.