Sport alusta

[-valomerkki-]

Nyt on asennettu 9-5:seen Saab Sport alusta.
Kaikki meni hyvin ja alusta tuntuu toimivan. Kallistuksen vakaajan vaihto etupäähän teetti hiukan töitä, mutta siitäkin selvisi kärsivällisyydellä..

[Frostgrey]

Onko nuo kallistuksenvakaajat paljonkin jäykemmät/paksummat mitä vakiot.

[-valomerkki-]

No tuota..kyllä ne aika järeiltä vaikutti..hätäsen mittauksen perusteella ne on noin 2-3 mm paksummat kuin mitä vuosimallissa -99 on.

[moilanen88]

Tartteis vinkkejä vakaajien vaihtoon,millä menetelmällä lähtee parhaiten pois?

Onko suurta eroa ajettavuuteen verrattuna orkkiksiin?

[eklunto1]

Itse avasin kallistuksenvakaajien mutterit renkaiden vaihtoon tarkoitetulla ristikkoavaimella. Motonetistä ostin orkkikset, sieltä löytyi myös 2 paksumpaa mallia. Tuon raudan paksuuden hyödyistä on keskustelu aikaisemminkin. Osa on sitä mieltä että ei hyödytä yhtään mitään (korkeintaan tekee autosta painavamman..). Kallistuksenvakaajien hajoava osa on tuo muovinen nivel ja siihen ei raudan paksuntaminen tuo lisää kestävyyttä.

[moilanen88]

Jebs,eteen jäikin vaihtamatta tuo vakaaja,huomattiinpa semmonen ettei hokattu laittaa niitä rinkuloita jotka olisi tullu jousen alle,mitä ne tekee ja onko mitä haittaa kun niitä ei nyt ole?

[eklunto1]

Tarkoitatko mitä rinkuloilla?

Linkissä kuvat asennuksesta.

http://photo.platonoff.com/Auto/2007092 ... nsion/?all

[moilanen88]

Mitkähän sinkkilevyt lie,ei tuossakaan kuvasarjassa niitä näkyny.

On muutes aika mukava kanttailla nytte,ei tunnu siltä enää että lentäisi ovesta pihalle mutkaan ajaessa.
Eli kallistelu on vähentynyt huomattavasti ja hidastetöyssyihin ajaessa ei keula enää niiaa syvälle.

Jos jotain kiinnostaa niin ois entiset alustan osat (iskarit,jouset,taka vakaaja) joutilaana,kaikki ehjiä.