93 aero porsi apua

[dezz]

Elikkäs kävi niinkin hauskasti että omasta -00 93 aerosta lykkäs veivit lohkosta läpi ja nyt uuden koneen tarviis ja kaverilla ois tarjolla 95 aero 2.3 kone vm. 01-03 tarkka vuosiluku ei ole tiedossa mutta saattaisi tuo mylly istua meikäläisen peliin ja mitä muutoksia mahtaa kaivata? Vai sattusiko kenelläkään foorumistillä yhtä myllyä kaupan?

[Hook]

Käy, kunhan muuttaa autoosi 2,3 litrasen koneen softan.
Vanhasta johtosarja ja jostain jytkympi (vähintään viggen) kytkin.

[aero t7]

Tai niinkuin Hookkikin toisessa topicissa mainitsi..
Uusi kone:
http://saabpartners.com/index.php?main_ ... cts_id=369

[like_a_glove]

eikös koneen päätylevyissä ole mitään eroa? ohjaustehostimen kiinnitykset etc?

[vesa67]

Ei T7 koneissa. T5 jakopään kopasta puuttuu T7 ohjaustehostimen apurungon kiinnityspiste jos aikoo T7 kokoonpanoon laittaa.
Vauhtipyörän pään päätylevyt on aina samat T5 ja T7 moottoriversiosta riippumatta.

[Hook]

Mielestäni ei voida puhua yleisesti t5 kopasta, kun t5 autoissa on kolmea erilaista päätykoppaa automallista ja vuosimallista riippuen..
9000 on oma päätykoppa, ja ng900 on 94-97 "vanhempi malli", jossa mm. Vanhemmat öljypumpun rattaat.
Sekä 97-00 "uudempi malli", joka sama kuin t7. (Korjatkaa, jos tämä poikkeaa jotenkin vielä t7 kpasta.)

[dezz]

Elikkäs jos mää meen ja tilaan tämän linkin koneen http://saabpartners.com/index.php?main_ ... cts_id=369

Niin miten paljon ite aerossa ja viggenissä on samaa? Uus softa ja kytkin nyt ainakin ja mitäs muuta?

[vesa67]

Tuo tai Neobrossilta tilattu kone menee heittämällä paikalleen, tarvit softapäivityksen jotta tilavuusero tulee hanskattua.
Kytkintä ei ole pakko päivittää mutta tyhmää olis jättää laittamatta sinne samalla viggenin kestävämpi kytkinpaketti ja uusi työsylinteri.

[se93tbo]

juup just laitoin 2.3 ineen sama patahan se t7 ja mukavampi ajaa ku 2.0...

[dezz]

mites tota kuinka paljon eroa ite B205 ja tossa mun B205R on? eli onko toi B205 perus kone lähelläkään samaa kuin B205R?

[vesa67]

Pakoventtiilit eri materiaalia jos B205E koneen vuosimalli on riittävän vanha.
Eikä se airo ole vieläkään ajossa ?

[nugge]

Pakovenat eri kuten tässä jo Vesa totesi ja sitten imunokka kireempi ärrä koneessa niin vaihtaa sen siitä vanhasta ellei pasq....

[vesa67]

R-koneen imunokat on muuten samalla koodilla kuin matalapaineisenkin. Sekoititko siihen että pakonokat on erit 2 litraisilla vs. 2,3 litraiset ?

[nugge]

R-koneen imunokat on muuten samalla koodilla kuin matalapaineisenkin. Sekoititko siihen että pakonokat on erit 2 litraisilla vs. 2,3 litraiset ?

Niinhän se olikin.
http://genuinesaab.com/temp/cams.htm

Muistin väärin, toivottavasti ei tuu bännejä väärän tiedon levittämisestä...

[vesa67]

Niin ja turhasta lainauksesta edellisestä vastauksesta.

Mutta asiaan: heitä se B205E sinne paikoilleen jos et sen isompaa suunnittele autolle tekeväsi. Vihjeenä vaan että kaikki käytetyt koneet poikkeuksetta kannattais jakopään osalta laittaa samalla kuntoon ja öljypohja puhdistaa. Kansiremppa & rengastus on sitten hankalampi juttu jos ei konetta ole käynnissä nähnyt ja tiedä öljynkulutuksen määrää.