Kiistä - voiko kytkintä tontussa säätää vai ei?

[Shadow_Fi]

Työpaikalla tuli kiista voiko kytkintä säätää jos on kyseessä hydraulinen työsylinteri jne. Ja jos voi niin voisitteko valaista - miten?

[smeq]

Ei voi.

[9000CD23T]

Hydraulisesti toimivia laitteita voidaan kyllä säätää.
( esim..nopeus.paine.. )
Mutta en keksi järkevää syytä,miksi tässä tapauksessa pitäisi säätää..?

[Shadow_Fi]

Ei edes poljinta sylinteriin nähden voi säätää (joku jenga?)?

Sitten ihan oma kyksymys. Mitä tehdä jos kytkin ääntää kun se on pohjaan polkastu? Sitten kun on vaihde päällä ja kytkin päästetty ei mitään ääntä. Joku hydraulinen laakeri laulaa? Onko tilanne sellainen että kohta toi leviää? Mitä asialle kannattaa tehdä? Onko jotain halpaa ja helppoa konstia ensin kokeilla?

[VMTD]

Vaikuttaisi kytkimen painelaakerin ääneltä.

Helppoa konstia ei välttämättä ole. Laakerin voitelukaan ei taida onnistua, mutta voihan sitäkin kokeilla. Vaarana on öljyn joutuminen väärään paikkaan, jolloin kytkin alkaa luistaa, tosin eihän sen pitäisi vauhtipyörän puolelle päästä.

[sarka]

Voisiko tuo vinkuminen johtua myös työ/pääsylinterin viallisuudesta? Jos on pitempään ajettu vuotavalla järjestelmällä/kytkin ei ole irroittanut kunnolla...

Itellä kerran rupesi tuollaista vinkunaa pitämään ja pikkuhiljaa irrotti huonommin ja huonommin, kunnes eräänä aamuna ei saanu enää vaihteita päälle. Auto maksoi vähemmän kuin kytkinpaketti, niin tuli sitten purettua varaosiksi, eikä tullut tutkittua missä vika oli...

[Shadow_Fi]

Auto ei ole ääntänyt kun oli ajossa. Nyt 3 (2.5 vuoden) seisonnan jälkeen, ääntää. Voiko sinne jotenkin lisätä nestettä (siis kytkimeen, jotta edesauttais tuota hydrauliikan toimintaa edes jotenkin)? Laatikko hikoillut reippaasti (ainakin kun eilen alhaalta katsoin).

Eikö kytkin käytä jarrunestettä? Vai laatin öljyjä? (Joo tiedän, kytkin on mulle mystisempi asia kuin automaattilaatikon momenttimuunnin).

[aitosaabisti]

Kyllähän siellä jarrunesteet kiertää.

[jus]

Jarrunestesäilöstä kytkin sen nesteen ottaa, mutta aika vähäistä se kierto on. Jarrunesteet pitäisi vaihtaa parin vuoden välein, ja yhtä tiuhaan pitäisi muistaa päästää myös kytkimelle uudet nesteet. Joskus tuo kytkinpuoli unohtuu, vaikka jarruja rempattaisiinkin.

Jarrunesteiden vaihto kytkinpiiristä ei muuta painelaakerin toimintaa. Jos laakeri rahisee vanhoilla nesteillä, niin sama jatkuu uusillakin nesteillä. Jarrunesteet on kytkinsylinterissä, painelaakeri on oma suljettu kokonaisuutensa, jossa on uutena ollut omat rasvat sisällä.

[9000CD23T]

painelaakeri on oma suljettu kokonaisuutensa

http://www.youtube.com/watch?v=2q6OCTq_giE

[Shadow_Fi]

painelaakeri on oma suljettu kokonaisuutensa

http://www.youtube.com/watch?v=2q6OCTq_giE

Eikö tuo ole laatikon runko? Eikö siellä ole laatikon öljy? Kannattaiskohan tarkistaa laatikon öljyn tason (vielä kun joku tikkukin on...)?

Älkää nauratko, en keraakaan ole räpeltänyt laatikon / kytkimen kanssa.

[9000CD23T]

On laatikon runko, mutta tuolla kotelossa ei saa olla öljyä.
Sieltä löytyy paineasetelma+kytkinlevy.

http://www.youtube.com/watch?v=NM6vYjZNJO8

[Shadow_Fi]

Vau, kiitos tästä videosta. Alkaa jo hahmottumaan. Eli joo, mulla on toi painelaakeri vähän huonohko jo. En tiedä paraneeko itsestään koskaan, mutta toisaalta tuohan luultavasti voi kestää viellä helkkarin kauan. Iso kokonen laakeri se näytti olevan.