välijäähdytin

[frenzy]

eli nurkissa on pyörinyt jo jonkin aikaa peugeot 406 Tdi:n
välijäähdytin..

63x36x3,5cm (muovipäädyt)

olisiko mitään järkeä laittaa tuollainen NG900:sen nokalle

laskeeko tehot, vai mitä?

kestääkö painetta?

[CC Aero]

Muovipäädyt kuulosta ainakin sen verran pahalta, ettei tuo kovin kummoisia paineita tulisi kestämään. Yleensäkin aika harvassa taitaa olla oikeasti hyvät orkkiscoolerit(korjatkaa, jos olen pahasti väärässä).

[saabracing]

näyttää nää jotkin nykyaikaset ihan toimivilta...

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1609145

[mikan]

Tonnarin muovipäätyistä cooleria on kiusattu ainakin 1,7 barin paineilla ja hyvin on kestänyt. Mikähän on pesosen dieselin ahtopaine, 1 bar?

t. Mika

ps. Ja kaiken lisäksi tuo Seatin cooleri on suht edullinen, noin 300 €.

[DyhWe]

Onnistuha se jos ois vähä tee-se-itse miestä ni repis muovipäädyt pois ja hitsais alumiinista uudet(tietty jos se nyt on se on jotai muuta ainetta nii samast aineest), mut siin on sit se et kannattaako jos ei se kennosto virtaa kunnolla.

[saabracing]

näyttää nää jotkin nykyaikaset ihan toimivilta...

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1609145

Eipä näyttänyt muovipäätyiseltä coolerilta

Yleensäkin aika harvassa taitaa olla oikeasti hyvät orkkiscoolerit(korjatkaa, jos olen pahasti väärässä).

kysyttii et onko päteviä orkkiskuulereita, ei ne kaikki oo muovipäädyil

[tema]

Jossain vanhassa topicissa oli jonkun toteamus, että muovipääty-cuulerit hajotetaan liian vähän joustavilla putkistoilla. Tottahan se on kun ajattelee, että 200hv vääntää konetta ja putkisto ei jousta. Saa olla melkoiset paineet, että syntyy vastaava rasitus.

[V-M]

Myös toimiva Dumppi/paipässi helpottaa asiaa. Paine iskun se poistaa joka noita on ainakin tuhonnut.

V-M

[Aksu900]

Joo ja muovipäätyinen EI kestä sitä jos kone ampuu imusarjaan täydet ahtopaineet päällä.

[frenzy]

mitäs arvioisitte mahdolliseksi tehonlisäykseksi?..vai auttaako lainkaan

kyseinen cooleri on aika tiheäkennoinen..eikö ns. tehocoolerit ole aika iso kennoisia? entä mikä niissä on arvioitu tehonlisäys vakioon verrattuna?

[TurboJanne]

Fakta on, että orkkiscoolerit pyritään tekemään halvalla, ja sellaisiksi, että juuri ja juuri täyttävät käyttötarkoituksen. Bisnestähän tuo autotehtailu on. Siksipä koskaan ei kilpa-autossa näy orkkiscooleria.
Kyllähän muoviåäädytkin [voivat] kestää, mutta onpa monella pääty
irronnut jo 1.1 baarillakin. Kennon voi turvallisesti käyttää, jos se on tarpeeksi hyvin virtaavaa mallia, mutta päädyt kannattaa ilman muuta vaihtaa.[/i]

[TurboJanne]

Fakta on, että orkkiscoolerit pyritään tekemään halvalla, ja sellaisiksi, että juuri ja juuri täyttävät käyttötarkoituksen. Bisnestähän tuo autotehtailu on. Siksipä koskaan ei kilpa-autossa näy orkkiscooleria.
Kyllähän muovipäädytkin VOIVAT kestää, mutta onpa monella pääty
irronnut jo 1.1 baarillakin. Kennon voi turvallisesti käyttää, jos se on tarpeeksi hyvin virtaavaa mallia, mutta päädyt kannattaa ilman muuta vaihtaa.[/i]

[hewidero]

Tuossa kuvia eri automallien vakiocoolereista. Näyttää siellä muutama täys alumiininenkin olla.

[TurboJanne]

Näyttäisi kyllä joukkoon eksyneen muutama jälkiasennuscoolerikin.
Todella vähän löytyy tehtaan alkuperäisiä alupäätyjä noin yleensäkin. Vanhemmissa autoissa niitä oli (kuten kuvissa vaikka BMW 745), ennenkuin huomasivat, että muovista saa jotenkin siedettävän korvikkeen paljon halvemmalla...

[frenzy]

mitä teidän mielestänne kannattaisi maksaa uudesta alumiini coolerista?
ns. bolt on malli