9000 sytkäkasettin väri?

[tumi83]

Apuva. Tuli kohnattua tuommone saabi..9000cse -92 ( ilmeisesti -93 malli ) 2.0t. En kerinnyt sillä ajamaan kun pari päivää kun rupes käymään huonosti...kierroksilla tuntuu kyllä toimivan..niin ajattelin sitten että se on se sytkäkasetti kun sanoi sopimuksen irti...löysin toisen samanlaisen mutta vaihtamalla ei parantunut..MUTTA. .kyseessä on musta kasetti..ja nyt luin jostain että siinä kuuluisi olla punainen? Mistä siis tiedän kumpi siihen kuuluu? Jos edellinen omistaja on laittanut siihen vääränvärisen kasetin?

[Turbohullu]

Apuva. Tuli kohnattua tuommone saabi..9000cse -92 ( ilmeisesti -93 malli ) 2.0t. En kerinnyt sillä ajamaan kun pari päivää kun rupes käymään huonosti...kierroksilla tuntuu kyllä toimivan..niin ajattelin sitten että se on se sytkäkasetti kun sanoi sopimuksen irti...löysin toisen samanlaisen mutta vaihtamalla ei parantunut..MUTTA. .kyseessä on musta kasetti..ja nyt luin jostain että siinä kuuluisi olla punainen? Mistä siis tiedän kumpi siihen kuuluu? Jos edellinen omistaja on laittanut siihen vääränvärisen kasetin?

Punanen kasetti on t5 moottorissa mutta tilapäisesti toimii myös mustalla kasetilla.
Elikkäs väärä kasetti sulla tonnarissa

[tumi83]

Voi pylly..sitä pelkäsinkin...no jos sen vaihtamalla sais saabi käymään kunnolla

[tumi83]

Mitähän vahinkoa aiheuttaa kun ajellut väärällä kasetilla..tyyliin meneekö se kasetti rikki tai ohjausboksi tms?

[Turbohullu]

Mitähän vahinkoa aiheuttaa kun ajellut väärällä kasetilla..tyyliin meneekö se kasetti rikki tai ohjausboksi tms?

Eise mitään sieltä oo hajottanu, joten punainen kasetti paikoilleen ja kovaa ajoa!

[tumi83]

Suuret kiitokset vastauksista

[aero]

Punanen kasetti on t5 moottorissa mutta tilapäisesti toimii myös mustalla kasetilla.

Tuo tosin taitaapi olla DI/APC eikä T5, jos vuosimalli pitää paikkansa ja tekniikka on alkuperäinen, mutta toimii se musta kasetti siinäkin.

[9000 automaatilla]

Ja samalla tietty tulpat vaihtoon...

[tumi83]

Punanen kasetti paikallaan ja uudet tulpat myös...ja se käy päin honkia vielki..prkl. täytynee ruveta metsästämään vikaa muualta

[Premium Override]

Letkut tarkistukseen(huolella kaikki, jokapuolelta) ja ilmamassamittarin puhdistus, otat irti ja suihkuttelet huolella puhtaaks (räkleen
tai pilotti tavaraa). Käykö vajailla pytyillä vaan muuten kehnosti?

[Mawerick]

Tyhjäkäyntiventtiilin voisi myös puhdistaa.

[aero]

Eli kerrataas tilanne:
-Tonnari ('92, eli LH & DI/APC) käy päin honkia tyhjiksellä, toimii ok kierroksilla.
-Se käy ylipäätään, joten kampuran asentoanturi ja sytkäkasetti tekee edes jotain.
-Tyhjiksellä ei bensaa paljon tarvita, joten jos kierroksilla toimii paremmin, syypää tuskin on bensapumppu

Tähän mennessä tehtyä:
-Vaihdettu DI-kasetti
-Vaihdettu tulpat

Ehdotettuja toimenpiteitä:
-Ali/ylipaineletkujen vaihto (samalla voisi vaikka starttipilotilla koettaa etsiä imuvuotoja)
-MAF:n puhdistus
-Tyhjäkäyntimoottorin puhdistus

Lisätarkennusta haetaan:
-Onko vetoja vai onko tehot hukassa?
-Miten auto toimii vähällä kaasulla alhaisilla kierroksilla?
-Onko vaihdettu sytkäkasetti orggis vai tarvike ja uusi vai käytetty?
-Ovatko uudet tulpat mallia NGK BCPR7ES(-11)?
-Jos autossa on ahtopainemittari, niin mitä se näyttää tyhjiksellä ja vedossa?

Ideoita vianhaun helpottamiseen foorumin avustuksella:
-Saatko julkaistua vaikka videota siitä miten auto käy ja mitä se tekee väärin?
-Kertomalla missäpäin auto on voi olla mahdollisuus, että joku paikallinen mallin tunteva rohkenisi antamaan arvionsa ihan livenä.

[tumi83]

No niin... Oireilu alkoi siis nii, että tyhjäkäynnillä kävi vajaalla, ja kierrokset seilasi paristasadasta kahteen tonniin. Mutta kierrosten noustessa yli 1800 käynti muuttui normaaliksi...kiihdyttäessä sama..alle 2000 kierroksen nyppi ja pätki ja yli kun mentiin rupes puhtia löytymään. Elikkäs nyt on tulpat vaihdettu, starttipilotin kanssa suihkittu pitkin poikin mitään ihmeempää huomaamatta. Sytkäkasetti (käytetty) vaihdettu kahteen kertaan. Tyhjäkäyntipumppu pesty. alipaineletkuja ym muita johtoja ihmetelty. Eilen en saanut enää saapia käyntiin kuin ottamalla ilmamassamittarista piuhan irti...no tänään vaihdoin (käytetyn) ilmamassamittarin ja nyt se ei käynnisty laisinkaan...tai siis hörähtää käyntiin ja sammuu oitis... hyviä ideoita kellään? Voisiko esim. bensapumppu tai sen rele oireilla näin?

[topperharley]

Omassa vuoti imusarjan tiiviste. Kävi idleä huonosti mutta toimi kierroksilla/ajossa ok. Imusarjassa on alipaine suurin just idlellä. Ruiki sitä präkliiniä myös sarjan juureen. Vuoto voi olla myös alapuolella jonne on vaikea edes mitään ruiskia.

[tumi83]

Kiitoksia kaikille avusta. Vika löytyi ja siis todellakin oli imuvuoto. Imusarjan alapuolelta oli yksi pultti mennyt poikki...kaikkea sekin näemmä aiheuttaa