9-5:n alustan säätö

[pohamala]

Jep, juuri näin kuten Tunexin sivulla homma menee.

Muuten, se auraus ei itsessään tossa pienessä camber hieronnassa paljoa muutu. Mutta keskitys voi muuttua jos ennen säätöä veti paljon jommalle kummalle puolen ...

Kotikonstein tässä tilanteessa voi säätää molempia raidetagon päitä yhtäpaljon, toista auki ja toista kiinni. Vartti kerrallaan on sopiva kertasäätö. Tässä on syytä olla tarkkana ettei logiikka petä ja joudu todella säätämään....

T/Pekka

[Tunex]

Tuosta aurauksesta vielä...
Oikeaa auraus säätöä haettaessa kannattaa ottaa huomioon käytetty camber-kulma sekä muut alustan laitteet, kuten puslat ja nivelten ikä jne..

Sillä jos camber jätetään suureksi, rengas kulkee luonnollisesti hiukan kallellaan. Tällöin myöskin renkaan sisempi reuna on enemmän painuneena, eli renkaan ulkoreunalla on suurempi (pidempi) kehä.

Koska renkaan pyörimisnopeus on tietenkin sama koko renkaan leveydellä, pyörä pyrkii kääntymään (auton kulkusuunnassa) sisäänpäin, eli se kääntää puslissa ja nivelissä olevan välyksen niin, että auraus kasvaa. Tämä vaikutus vielä kasvaa nopeuden lisääntyessä.
Myös renkaan ominaisuudet (leveys, rakenteen jäykkyys jne) vaikuttaa siihen, kuinka suuri ko. muutos loppujen lopuksi on.

Eli jos camber siis jätetään nopeata kaarre-ajoa varten suureksi, pitäisi myös kaikki alustan muut osat olla järeämpiä/uusia, jotta alusta toimisi johdonmukaisesti.

kh / Tunex

[Saab.96]

Nostetaanpas tätä ketjua kun aihe kiinnostaa...

Omassa 2001 farkku femmassa on taka-akselilla camber jonkin verran pielessä, sen kun näkee jo silmälläkin.
Alustaa on madallettu -30 mm mutta ongelma oli jo enne sitä olemassa.

Sama oli edellisessä 1998 sedanissakin.

Eihän tuo muuten haittaisi mutta tuntuu syövän noita takarenkaita oiken urakalla.

Aiheeseen liittyvää keskustelua olen selannut läpi täällä foorumilla oikein urakalla.

Ilmeisesti taakse saa ulomma ja ylemmän puslan "epäkesko" versiona jolla saisi ongelmaa korjattua mutta ko. puslaa ei ihan vähällä etsimisellä löytynyt netistä enään...

Ja sitten ilmeisesti "shimmilevyillä" saa myös säädettyä jos saa navan pultit auki jollain ihmeellä

Mites näitä on korjattu ja miköä olisi hyvä, helppo ja halpa konsti

[sedaneiwagon]

Ota yhteys Pro car Service . sieltä ohjaavat Mika Orbinskin autopajalle.
Mika tekee pysyvän säädön ilman epäkeskoja .Itsellä oli sama ongelma alustasarjan kanssa , ei ole enää eikä taka renkaat kulu,samalla tuli pyörän kulmat oikea oppisesti säätäen kohdalleen.

[Saab.96]

Ota yhteys Pro car Service . sieltä ohjaavat Mika Orbinskin autopajalle.
Mika tekee pysyvän säädön ilman epäkeskoja .Itsellä oli sama ongelma alustasarjan kanssa , ei ole enää eikä taka renkaat kulu,samalla tuli pyörän kulmat oikea oppisesti säätäen kohdalleen.

Okei, kuullostaa todella hyvältä. Muistatko yhtään mitä tuollainen operaatio kustansi?

Pitää olla tuonne yhteydessä, vaikka Sipoosta tuleekin matkaa aika lailla tuonne.
Mutta silti, sais hyvän....

[ysifemma]

... pysyvän säädön ilman epäkeskoja ...

Asia kiinnostaa myös ja ihan mielenkiinnosta kuinka säätö sitten on toteutettu jos kerran ei ole epäkeskoja käytetty?

[Saab.96]

... pysyvän säädön ilman epäkeskoja ...

Asia kiinnostaa myös ja ihan mielenkiinnosta kuinka säätö sitten on toteutettu jos kerran ei ole epäkeskoja käytetty?

Mä oletan että heillä on niitä navan väliin pultatattavia säätölevyjä millä tekevät säädön.

Ihan vertailun vuoksi olisi kica tietää mitä sellaiset epäkeskopuslat maksaisi..?

[sedaneiwagon]

En voi ilman lupaa julkisesti selostaa. Se on ainut keino joka pysyy arvoissa!

[ysifemma]

Siis sitä tarkoitin että tuleeko sinne todella camberin säätö eli halutessaan camberia voi säätää vai onko se vain kiinteä asennus?

[Repolainen]

Mistäpäin PK-seutua saa laadukasta alustasäätöä? Siis sellainen paikka jossa tunnetaan saab ja tiedetään mitä tehdään.... Tällähetkellä auto on eräällä pajalla säädettävänä ja nyt tuntuu että niillä on homma ihan hakusessa... Vai onko se normaalia että saabin 4pistesäädössä menee koko päivä? aluksi kun puhuttiin parista tunnista...mutta nyt on "herkistely" venynyt jo iltapäivän puolelle...

[ysifemma]

Siis sitä tarkoitin että tuleeko sinne todella camberin säätö eli halutessaan camberia voi säätää vai onko se vain kiinteä asennus?

Itse itselleni vastaten totean että sinne ei tule säätöä vaan on ns. "jäykkä" asennus eli pyöränkulmat tulee siihen mihin asentaja sattuu ne saamaan ja piste. (Kustannusarvio oli noin 350 €)

[Mertmi]

Olisko syytä perehtyä siihen alustan rakenteeseen esim. Kurkkaamalla auton alle? Ei siellä ole mitään säätöruuvia mitä jotkut kyselijat vissiin toivoo camberin säätöön. Sitten vielä yksi asia. Kun rengas on pystyssä. Camber on 0. Sisäänpäin oleva yläreuna on negatiivista ja ulospäin positiivista.

[ysifemma]

... Mika Orbinskin autopajalle.
Mika tekee pysyvän säädön ilman epäkeskoja ... ongelma alustasarjan kanssa ...

Siis vastaukseni koski tätä asiaa kun kyselin kuinka Orbinski laittaa takapyörän kulmat jiiriin ...

[ysifemma]

... pysyvän säädön ilman epäkeskoja ...

Asia kiinnostaa myös ja ihan mielenkiinnosta kuinka säätö sitten on toteutettu jos kerran ei ole epäkeskoja käytetty?

Mä oletan että heillä on niitä navan väliin pultatattavia säätölevyjä millä tekevät säädön.

Ihan vertailun vuoksi olisi kica tietää mitä sellaiset epäkeskopuslat maksaisi..?

Oletus ei osunut ihan kohdilleen ... säätö tapahtuu alinta poikittaista tukivartta "muokkaamalla" ...

Ongelmaksi voi tulla että asetettu pyörän kulma ei ole aivan optimi jos jostain syystä tulee muutoksia alustaan säädön jälkeen esim. pyörä koko muuttuu ...