Ohjausvaihteen irroitus apurungosta

[Fakiiri]

Pitäisi päivänä jonain alkaa tuohon apurungon puslien vaihtoon ja valmistelevana kysymyksenä on tuo ohjausvaihteen irroitus.

Kytkinrempan yhteydessä tehtiin mielestäni vaikeimman kautta , eli jätettiin ohjausvaihde kiinni apurunkoon, joka tarkoitti tietenkin sitä että piti raapia ohjausakseli ja tehostimen letkut irti ohjausvaihteesta.

Tuossa wissistä lueskelin että kaksipa kappaletta löytyy kiinnitysruuveja ohjausvaihteesta. Jos ja kun ne sieltä alta löytyvät, niin minkälainen on kiinnitysruuvien yläpää ?

Pääsevätkö pyörimään tyhjää ylhäältä, jos vain alta mopottaa?
Pääseekö ruuvien yläpäähän käsiksi niin että saa työkalun lukitteeksi ?

Edittiä: Pisti tuolla Maptunin sivuilla silmään että tuohon ohjausvaihteen kiinnitykseen on myös tyrkyllä urtsipuslat, onko jollain kokemuksia , minkälaiset ovat urtsien vaikutukset tuossakohtaa ?
(Apurungon puslissa olen kallistumassa normi orkkiksiin...)

[Mertmi]

Kytkinrempassa otin apurungon pois ja ohjausvaihde tosiaan jäi roikkumaan sinne koriin. En nyt ulkoa muista, mutta siellä taisi olla ihan pultinkannat tai sitten oli karhennukset tms. varsissa.

[suapas]

Ne on yleensä ruostunu niin tiukkaan, etteivät aukee, tai pultti katkee. Sit on isompi hätä

[mikan]

Ihan helvetin tiukassa oli ainakin mulla, kun ei sinne pulttipyssyllä ylety. 18 mm tais olla pulttien kanta.

t. Mika