Tasauspyörästön lukkot kuvia lisätty nyt lukot asennettuna

Kapaleino · Viesti Kirjoittaja **Kapaleino** » Ke Tammi 19, 2005 21:22

Pitääkö ottaa kuvat takas sukan varteen häh

usvaa putkeen

On se pätevän näköinen vehje, vaikka mitään en siitä ymmärrä. Pakko saada maksoi mitä maksoi!!

Aksu900 · Viesti Kirjoittaja **Aksu900** » Ke Tammi 19, 2005 22:41

Kai nuo säilyy tuotannossa jonkin aikaa, jos keväämmällä tilaisi?

Baas 009 · Viesti Kirjoittaja **Baas 009** » To Tammi 20, 2005 00:07

Joku tuossa kysyikin että mihin homma perustuu, ja että onko mallia LSD eli onko etupyörät "yhtä puuta" kun veto on päällä ja härveli lukittuu, vai salliiko pyörimisnopeuseroa ja jos sallii niin kuinka paljon? Jos se eka malli on ollu ns. kitkalukko niin katukäyttöön se voisi olla parempi jos tuo "evo2" on jäykkä.

Se lootahan tuppaa kyllä jo muutenkin räjähtämään, erittäin kannatettava projekti silti

-Ville

jcarlson · Viesti Kirjoittaja **jcarlson** » To Tammi 20, 2005 00:13

Jep. Semmoinen kitkatoiminen joka sallii hiukan pyörimisnopeudessa eroa voisi olla katukäyttöön paremmin soveltuva. Tuntuisi että täysin luistamaton jäykkä lukko ei välttämättä ole oikein mukava eikä järkevä käyttöautoon. Renkaat varmaan ainakin kärsii aika lailla. Eli LSD-tyyppinen jonkin verran nopeuseroa salliva kiinnostaisi. Vai olisiko jollain positiivisia kokemuksia ihan tuollaisesta luistamattomasta lukosta käyttöautossa

Kapaleino · Viesti Kirjoittaja **Kapaleino** » To Tammi 20, 2005 08:03

Sen kitka version tekeminen maksaa enemmän joten hinta on sitten taas toinen voin kyllä tiedustella mitä se jäis maksamaan. (en lupaa mitään)
Kyllä tämä malli on LSD. Kirjain yhdistelmästä tulee kyllä vallan muuta mieleen

Tämän lukon systeemiä en viitsi tässä paljastaa.
Lukko tosin vapautuu heti kun löysää kaasua.
Katu autossa lukon miellyttävyydestä en sano mitään mutta sutii kurvissa ainakin kummallakin pyörällä.
Laatikon kestoon taas rata autoissa haemme juuri lisää kestävyyttä kun ei pyärä lyö tyhjää ja siten ei laatikko ns. rytki

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » To Tammi 20, 2005 08:38

Hmm... Tämmönen lukko vois olla muutes hyvä, kun tossa serkkupojan kanssa mietittiin, voisko esim. 99:llä ajaa Winter Crossia. Ovat kuulemma etuvetoisilla pärjänneet varsin hienosti.

dimebak · Viesti Kirjoittaja **dimebak** » To Tammi 20, 2005 13:59

Kilpa-autoon tuo on pätevä, mutta käyttöautossa ei oikein ole MINUN mielestä hyvä. Mutta jos on joku sleeper tai harrasteauto niin sitten tuo ihan ehdoton, kun semmoisella ajaa harvemmin. No, niin. Voihan sitä laittaa käyttöautoonkin tuommoisen.

Heitetäänpä samasta aiheesta mutta asian vierestä. Näin joskus netissä skannatun sivun Saabin vanhasta Sport&Rally-katalookista (nimi ei välttämättä ole nyt oikein). Siinä oli, jos en väärin muista, kitkalukko 99 ja 96 periin. Tämä osahan ei taida olla samanlainen kummassakin, mutta onko näitä osia ollut "liikkeellä" varaosina mies muistiin?

kallejh · Viesti Kirjoittaja **kallejh** » To Tammi 20, 2005 15:01

Ei ole. Säkällä niitä saattaa löytää, mutta ei niistä kukaan mielellään luovu.
Ruåttistahan saa uutta kitkalukkoa satkuun, mutta hintakin on aika suolainen....

Aksu900 · Viesti Kirjoittaja **Aksu900** » To Tammi 20, 2005 19:25

Kyllä tämä malli on LSD. Kirjain yhdistelmästä tulee kyllä vallan muuta mieleen
Tämän lukon systeemiä en viitsi tässä paljastaa.
Lukko tosin vapautuu heti kun löysää kaasua.

Sun ois pitäny mainostaa tätä trendikkäästi "torsen-tyyppisenä" niin menis kuin kuumille kiville.

Tuommonen vääntöön reagoivahan se paras on katuautoon, riippuen siitä kuinka herkästi se nappaa kiinni. Eli periaatteessa normaaliajossa kuin vakioauto ja kaasu pohjassa lukollinen raaseri.

Itellä ei oo nyt ylimääräistä rahaa tuon vertaa, toivottavasti näitä on vielä saatavilla kun rahatilanne paranee keväämmällä.

e0000333 · Viesti Kirjoittaja **e0000333** » To Tammi 20, 2005 19:49

Loistavaa rakentelua!

Perhana kun tuli puolivuotta liian myöhään tämä topicci. Olis silloin ollut laatikko pöydällä. Mahtava juttu kyllä. Parikertaa oon ajanut autolla missä vastaava lukko kiinni. Ite en rakennellussa satkussa pistäisi todellakaan pahakseni. Käyttöautossa hyödyttää varmaan yhtä paljon kuin bilteman kuvastosta tilattu pakoputkenpää....

Kapaleino · Viesti Kirjoittaja **Kapaleino** » To Tammi 20, 2005 19:49

Aksu900 kirjoitti:
Kyllä tämä malli on LSD. Kirjain yhdistelmästä tulee kyllä vallan muuta mieleen
Tämän lukon systeemiä en viitsi tässä paljastaa.
Lukko tosin vapautuu heti kun löysää kaasua.
Sun ois pitäny mainostaa tätä trendikkäästi "torsen-tyyppisenä" niin menis kuin kuumille kiville.

Tuommonen vääntöön reagoivahan se paras on katuautoon, riippuen siitä kuinka herkästi se nappaa kiinni. Eli periaatteessa normaaliajossa kuin vakioauto ja kaasu pohjassa lukollinen raaseri.

Itellä ei oo nyt ylimääräistä rahaa tuon vertaa, toivottavasti näitä on vielä saatavilla kun rahatilanne paranee keväämmällä.

Jipii ensimmäinen joka on hiffannu tuon lukon perus idean

jcarlson · Viesti Kirjoittaja **jcarlson** » To Tammi 20, 2005 19:59

No sittenhän tuo kyllä olisi oikein sopiva, käsitin alkuun että ei olisi LSD-tyyppinen. Kyllä tuo varmasti tekisi laatikon kestolle ja muutenkin ajettavuudelle tehovehkeessä hyvää..

Pitääkin katsoa jos olisi varaa lähteä tilauksen mukaan.

ASTech · Viesti Kirjoittaja **ASTech** » To Tammi 20, 2005 22:37

e0000333 kirjoitti:Loistavaa rakentelua!

Perhana kun tuli puolivuotta liian myöhään tämä topicci. Olis silloin ollut laatikko pöydällä. Mahtava juttu kyllä. Parikertaa oon ajanut autolla missä vastaava lukko kiinni. Ite en rakennellussa satkussa pistäisi todellakaan pahakseni. Käyttöautossa hyödyttää varmaan yhtä paljon kuin bilteman kuvastosta tilattu pakoputkenpää....

Ei sitä laatikkoa tarvitse pöydälle ottaa. Vetarit pois, pikarit pois. Laatikon takakansi auki ja perä pois. Ko. lukko paikalleen ja kasaus.

Aksu900 · Viesti Kirjoittaja **Aksu900** » To Tammi 20, 2005 22:51

Ootteko testaillu tuota ensin mainostettua mallia kilpureissa? Meinaan, että kestääkö se tuommosta 300hp rääkkiä?