Seisontajarru ongelmaa - Ei kiristy, ei.

[Shadow_Fi]

Tosiaan aika "outo" tapaus, kun vaihdoin levyt ja palat (koska luulin että vika siinä) ja siltikkään keppi katsoo taivaaseen, vaikka vaijerit kiristetty kepin puolelta maksimiiin, ja palat säätöruuvilla säädetty kohilleen.

Voiko olla että mulla vaijerit antaa periksi jostain kohti ja liikkuvat kuoreineen.. Jotenkin muistelin joskus nähneeni kuva jossa näkyi sellainen muovinen stoppari joka on jossain siellä auton sisäpuolella kepin takana.. Voiskohan olla että se on murskaantunut? Miten sinne pääsee helpoiten käsiksi?

Jarrutusvoima jotain 600Nm paikkeilla, eikä katsastusmiehelle sovi.

[Shadow_Fi]

Oisko jollain linkkiä käsijarrun vaijerin säätöön?

[louhelai]

Tässä linkki, löytyy kohdasta UKT eli usein kysytyt tonnarikysymykset.

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 19#p370619

[Juha96]

Satulassa olevien käsijarruvipujen pitää palautua lepoasentoon silloin kun käsijarrukahva on alhaalla.

Jarrupalojen perussäätö, siis se satulasta kuusiokoloruuvilla tehtävä, kannattaa tehdä uusiksi pienen ajon ja jarruttelun jälkeen. Tämä siksi, että kun sulla on siellä uudet palat ja levyt niin vaatii vähän jarruttelua että sopeutuvat toisiinsa, tässä kohtaa välys on voinut kasvaa huomattavasti.

[jus]

Ei ehkä ratkaise ongelmaa, mutta vastaan nyt kun kysyttiin. Muovinen käsijarruun liittyvä osa, jota muistelet lienee vaijerinkuoret kahvanpuoleisesta päästä lattiaan lukitseva lukitusklipsi:

[Shadow_Fi]

Vasemmanpuoleinen vipu palautuu, ja pitäisi olla säädetty nyt oikein. Tein tuon 1mm säädön sinne jarrusatulan vivulle, ja vaijeri löystyi aika paljon, silti tuntuu kireämmältä kuin oli ennen. Eli väärin olin säätänyt ne vaijerit.

Oikeanpuolen satula on se isoin ongelma, koska vipu ei palaudu. Sen liike on puoli senttiä. Tämä satula menee vaihtoon kunhan saan jostain toimivan hommattua.

Ja silti, käkkäri ei ole kovin kireä. Melkein kattoon katsoo, kun kunnolla repaise. Ei läheskään niin tiukka kuin femmassa.

Jarrutusvoimaa käsijarrulle tuli lisää oikeaoppisen säädön jälkeen, ja varmaan menee katsastuksesta nippanappa.

En silti käsitä mikä vielä voi olla pielessä.. Vai onko tonnarin käsijarru oikeasti näin heikko?

[jus]

Auton takapää ilmassa kokeiltuna käsijarrun säätö on yleensä OK, kun kahvasta ala-asennosta neljä - viisi naksausta vedettynä pyörät lukkiutuvat niin, ettei käsin saa enää pyöritettyä.

Jos satula toimii muuten, niin vivun palautumista voi kokeilla auttaa laittamalla vaijerin päässä olevan haitarikumin kohdalle jousen auttamaan vivun palautumista. Toimii ja kelpaa myös katsastuksessa. Ennen satulan vaihtoa selvitä syy käsijarruvivun palautumattomuuteen - jumittaako satula vai vaijeri.

Onko jarrusatuloissa ne rautalankajouset paikoillaan ja oikein?

[Shadow_Fi]

Ei sinne vivulle jousi enää tepsi, koska vaatii melkoista voimaa että palautuisi. Porasin kuukausi sitten pikku reijän sinne peitelevyyn ja ruikutin sinne voiteluainetta, se paransi jonkun verran sitä liikettä. Entinen omistaja sanoi että se vipu oli sellainen jo 5 vuotta sitten.. Joten luultavasti ainut keino on vaihtaa satulan (tai huoltaa tämän, mutta uskon että rahaa uppoa saman verran huoltoon kuin toimivaan käytettyyn satulaan).

Se toimiva satula ottaa niin että rengas melkein lukittuu soralla kun vauhdista repaisee käsijarrua. Asfaltilla 40km/h vauhdista, varmaan 100m kunnes auto on pysähtynyt.. Ei kovin tehokas käsijarru. Toisaalta oikea satula ei toimi läheskään oikein, sen palautusongelman takia. Täytynee toivoa ettei mene yli 70% heitto, ja että vasen ottaa ainakin yli 1100Nm, niin läpi menee.

[jannevillepetteri]

Omaan exään vaihdoin levyt ja palat ihan ulkonäkösyistä,tein kaikki säädöt oppikirjojen mukaan ja toimivat satulat palautuksineen.ei vaan ollut tehoja..noin viikko ajelua ja jarruttelua niin sit uusinta kehiminen ja alkoi vasta kunnolla pitämään..ja kannattaa katsoa että ne männänpäät on tasaiset satulassa.itsellä auttoi myös kun viilasin ne tasaiseksi ja puhdistin kunnolla satulan liikkuvat osat.

[Shadow_Fi]

No joo, sen toki ymmärrän että menee aikaa kun nuo hiottuvat toisiinsa sopivasti.. Mutta.. En ymmärrä miksi keppi on niin korkealla. Mikse voi olla lyhyempi se liikerata.. Kaitpahan 1992vm. vaijerit ovat vähän jotenkin venähtäneet, tai se hajonnut satula nyt jotenkin häiritsee sen toisenkin hommia.

Tai, hei, voiko ilma männässä olla haittana käsijarrulle? Ehkä noi kannattaa joskus kerran 10v. ilmatakki ja vaihtaa vaikka mömmöt?

[Juha96]

Kyllä se liikerata lyhenee sitten kun kaikki muu on kunnossa. Eli kannattaa vaihtaa se vipua palauttamaton satula toimivaan, ja sitten vielä säätää molemmat satulat palojen hioutumista vastaaviksi.

[teesalama]

Vasen käsijarru ei pitänyt ollenkaan.

No, lähdin säätämään ja ei pitänyt vieläkään. Vivun ja sen tapin välissä ei ollut yhtään rakoa, siis säätämään vaijeria.

Kävi sitten ilmi, että vasen vaijeri oli ilmeisesti itsekseen kierinyt aukipäin. Siitä kahvan muttereita kiristämällä sain sitten noin 1 mm raon vivun ja tapin väliin.

Tämän jälkeen uusi säätö ja nyt toimii käsijarru.

Kysymys onkin, että olisko pitänyt laittaa jotain ruuvilukitetta tuohon vaijerin mutteriin? Pyöriikö se tolleen itsekseen auki vai puuttuuko joku osa jostain?

[Risto]

Pyöriikö se tolleen itsekseen auki vai puuttuuko joku osa jostain?

http://www.saab-parts.eu/bilder/produkt ... bremse.jpg

14: http://www.jimellissaabparts.com/images ... /F1063.jpg

[teesalama]

No niin, tuo osa puuttuu. Kiitos tästä.

Täytyy laittaa ostoilmo.

[Risto]

Yleensä se ei kovin kauaksi lennä, joten etsi sieltä konsolin sisältä ensin.