vedet ja öljyt sekasin, pikaisia vinkkejä kaivataan

[latinki]

Femmasta meni öljyt ja nesteet sekasin.

Kansi oikaistu ja ponnistettu, uudet tiivisteet yläpäässä.

Kesti hetken asennuksen jälkeen mutta nesteet öljyn seassa alta 20km ajon jälkeen. Paisarista siis hukkuu nesteet ja kermas tulee öljyropusta.

Mistä kannattaa lähteä seuraavaksi etsiskelemään syyllistä?

Turbo, lohko, tiiviste korkannut taas muka?

Kaikki vinkit tervetulleita

[mikkoimp]

ensin nyt kannattaa kertoa vähän taustoja että miten edellinen hajoaminen tapahtui yhtäkkiä kenkimisen jälkeen vai pikkuhiljaa vai miten ja ennen kaikkea MIKÄ KONE?

[SBZAAB]

Itellä kun garretti hajosi niin päästi jollain ihmeellä vettä öljyn joukkoon..
Onko paisuntasäiliön painekorkki varmasti ehjä ettei auto pääse keittämään ja polttamaan kannentiivistettä?

Femmasta meni öljyt ja nesteet sekasin.

Kansi oikaistu ja ponnistettu, uudet tiivisteet yläpäässä.

Kesti hetken asennuksen jälkeen mutta nesteet öljyn seassa alta 20km ajon jälkeen. Paisarista siis hukkuu nesteet ja kermas tulee öljyropusta.

Mistä kannattaa lähteä seuraavaksi etsiskelemään syyllistä?

Turbo, lohko, tiiviste korkannut taas muka?

Kaikki vinkit tervetulleita

[latinki]

2.0t, sekoittumiseen johtanutta tilannetta ei ole selvillä.

Korkki suhautti kyllä hivenen eli piti x määrän painetta.

[nugge]

Dekkitasoa tuskin ajettiin?

Vaikka onkin iha _itun_ harvinaista niin se kansi/lohko voi olla halki.

Sehän on myöskin mahollista että se kansi on plaanattu päi Ptä?

Jos ahtimen keskiosa halkeaa niin pääsee glykolit öljyn sekaan. Harvemmin kyllä näin käy. 1/1000?

[latinki]

Dekkitasoa tuskin ajettiin?

Vaikka onkin iha _itun_ harvinaista niin se kansi/lohko voi olla halki.

Sehän on myöskin mahollista että se kansi on plaanattu päi Ptä?

Jos ahtimen keskiosa halkeaa niin pääsee glykolit öljyn sekaan. Harvemmin kyllä näin käy. 1/1000?

Hiomo suoritti plaanauksen että olettaishan sen nyt olevan kunnossa.

[nugge]

Ohivuotomittaus tehty?

Edit

Kansi VARMASTI kiristetty oikeaan momenttiin? 40Nm + 60Nm + 90astetta? Ja oikeassa järjestyksessä?

Jälkikiristystä voisit kans kokeilla vaikka onki vähä liian myöhäst :/

[Hook]

Pitkälohko 2.3 tonnareissa haljennut kansi 300tkm kohdalla enemmin sääntö kuin poikkeus. t7 harvemmin. Koeponnistettu koneistamolla?
Garreteissa oli vuosituhannen ekoina vuosina jossain erässä valuvikaa, joka sai ne halkeilemaan. josta täälläkin juttua, Tuskimpa sitä sarjaa.

[latinki]

Momentit järjestys yms ohjettein mukaisesti 40+60nm ja 90astetta.

Jälkikiristetty myös.

Autohan on -99, mutta turbohan on menny varmaan paristikkin 280tkm aikana.

[nugge]

Ei välttämättä. 363tkm on eniten ajettu Garretti mitä ite tiedän.

[latinki]

Otin garretin pöydälle ja laitoin vesipuolen nestettä täyteen tulppa päähän ja lämmitin pesää -> öljyn paluusta rupes tippumaan nestettä.

Eli se keskiosa jossa neste ja öljy lähdöt halki ja ratkeama lämmetessään sotki nesteet öljyn sekaan.

Teoriassa ja näköjään käytännössä mahdollista.