Auto lämpenemässä koko yön

[Saabinsti]

Eli arvon gurut, mitä haittaa siitä on Aerolleni?
Vastuksen kuluminen ainakin ja nesteen väheneminen höyrystymällä, mutta onko muuta? Itse en keksi ainakaan mitään huonoa.

Ja syy miksi joutuu lämmittämään on, että tolpan kello ei toimi. Ilmoitin asiasta isännöitsijälle, joka totesi liian kallis korjata(puolet pihan tolpista rikki) joten anna auton lämmetä vaan.

Tietääkö joku onko olemassa niin pientä ajastinkelloa mikä mahtuisi tolpan sisälle? Mitään Defan törkyhintaista ajastinta en osta.
Tolpan malli on tämä:

[lart]

Sylinterit/männät kuluu nopeammin.

[95greyturbo]

Tuskin on tehty nin pientä ajastinta, että luukun alle mahtuisi. Hommaa ajastin ja vedä vaikka muovipussi päälle. Tosin jää mahdollisuus, että joku käy säätää. Onpa outo isännöitsijä. Luulis, että rikkoutuneiden tolppien "omistajata" nostaisivat kunnon älämölön.

[nalleolut]

miten sylinterit / männät kuluu ku lämmittää koko yön??

miten ois tollanen :
Leevi lämmityksen ohjausyksikkö

Tuotekuvaus: Mahdollistaa sisätilanlämmittimen käytön paikoissa, joissa se on kielletty ylikuormituksen takia. Toimii vuorottelemalla moottorin- ja sisätilanlämmittimen välillä jäähdytinnesteen lämpötilan mukaan. Lämmittää moottorin +15 °C, jonka jälkeen kytkee sisälämmittimen toimimaan. Kun moottorin lämpötila laskee +5 °C:een, kytkee takaisin lohkolämmittimelle. Sopivuus vain Defa-järjestelmiin. Kotimainen tuote!

[Jonni Peura]

Ainakin kone lämpeää... mulla jäi kolkki koko yöksi lämmitykseen, kun ajastin oli jäänyt vahingossa "aina päällä" tilaan. OBD-mittari (scan gauge) näytti aamulla koneen lämpötilaksi 60 c.

[Saabinsti]

Isännöinti selitti, että kaikki pitäisi uusia samalla, ei kannata ryhtyä......

Mihin perustuu tuo sylinterien/mäntien kuluminen? Öljykalvon pois valumiseen? Onko tästä olemassa jossain todisteita? Itse en nimittäin usko, mutta jos joku pystyisi perustelemaan niin voisin uskoakkin.

[nalleolut]

mutta miten ne männät siitä kuluu?

[white9-5]

Miten olis Defan rele ja kytket sen SID:iin, pystyt ajastamaan suoraan SID:stä.
Itsellä oli ex femmassa ja oli ihan kätevä. Pystyi laittamaan kolme eri aikaa valmiiksi A, B, C ja manual start. Oli aina kolme tuntia päällä ajastuksesta.

[Saabinsti]

Ainakin kone lämpeää...

Siellä se lämpiää nytkin

"white9-5" Eikös se Defa rele maksa n.70€? Aika kallis....
Onko tuosta kytkennästä jossain dokumenttia? Kiinnostaisi myös miten se sidin kautta ajastus toimii käytännössä.

[Saabinsti]

miten ois tollanen :
Leevi lämmityksen ohjausyksikkö

Muuten kyllä, mutta kuulostaa siltä, että aamulla on sisältä kylmä auto. Olen mukavuudenhaluinen.

[nalleolut]

sit kannattaa jo harkita webaston tai susiturkin ostamista. ei palele.

[Saabinsti]

Webaston omistan, mutta se on toisessa autossa vielä kiinni ja motivaationi ei millään riitä vielä tälle talvelle asentamiseen. Ensi talveksi tulee kyllä, kun on kesä aikaa asentaa.

[white9-5]

Auton manuaalista löytyy käyttöohjeet, mutta ajastus toimii yksinkertaisuudessaan niin, että asetetaan haluttu aloitus aika esim. A 05:00(tämä pysyy muistissa) ja kun illalla laitat roikan paikalleen, niin näpäytät SID:n + tai - näppäimistä tuon A heat. Pirssi alkaa lämpeneen viideltä ja loppuu kasilta.

[Saabinsti]

Kuulostaa hienolta! Minulla on ruotsinkielinen ohjekirja, niin ei apua.
Onkohan asennuksesta(kytkennästä) jossain infoa?

[white9-5]

Muistaakseni vaatii yhden piuhan SID:lle ja luultavasti Tech:llä ajastus toiminnot käyttöön.