Saabbia hankkimassa...

[Karppaq]

Terve !

Olen käynyt koeajamassa -99 vuosimallin 9-3:sta ja mieleen heräsi muutama kysymys. Ensinnäkin koeajolla auto tuntui melko jäykältä alustan puolesta, mutta taitaa olla melko normaalia. Toinen outo asia mikä osui silmään oli auton vetäminen oikealle. Mistäköhän moisessa mahtaa olla kyse? Kolmas asia mikä tuli mieleen, että onkohan kyseisen auton jakopää hihnalla vai ketjulla? Ja jos on ketjulla, mikä mahtaa olla ketjun vaihtoväli? Moottori oli siis 2,0 litranen bensakone turbolla ja tyyppi taitaa olla B204E, kun kilowatti määrä oli 110 ? Kiitoksia jo etukäteen.

[J-P]

Täälläkin auto veteli oikealle todella häiritsevästi vielä vähän aikaa sitten.
Vetelyn sain kuriin vaihtamalla molemmat etualatukivarret, koiranluut eteen ja taka-akselin puslat uretaanisiin. Tämä paketti maksoi muistaakseni reilu 200eur Neobrossilta. Näillä muutoksilla ajettavuus parani, vetely hävisi ja ratin tärinä hävisi lähes kokonaan. Vielä jäi pienen pieni tärinä rattiin joka johtui renkaista. Ihan yleinen vika ainakin nuo tukivarret.

Jakopää on ketjulla, joka ei ole kovin pitkäkestoinen. Varsinaista vaihtoväliä ei ole. Täällä meni 220tkm kohdalla uusiksi, tässä vaiheessa piti jo kovaa rallatusta. Se ei ole sitten mikään ihan halpa remontti, vaan kustansi nelinumeroisen summan euroja. Jokseenkin tyyppivika tämäkin. Melkein suosittelisin katsomaan sellaista jossa tämä on jo tehty.

[tturku]

Koeajetussa autossa on luultavimmin alustasarja tai vähintään Sport alusta. Vakio alusta on löysä mulla. Jos kampeaa niin pyörän kulmat perseellään ja todennäköisesti jossain väljää eli puslia vaihtoon. Kait noi ketjut enemmänkin kestää. Yksilöitä ovat.

[topperharley]

Omassa ngsatkussa on tuo alapallonivelen takana oleva alatukivarren ulompipusla rikki
https://lh6.googleusercontent.com/proxy ... 40-h258-nc
Vetelyä aiheuttaa.

[vmt]

Kait noi ketjut enemmänkin kestää. Yksilöitä ovat.

Jep. Eikö niillä jotkut oo kuitenkin päälle kolmeasataa tonniakin runnoneet. Äänestähän tuon toki kuulee.

[nugge]

Yhden -07 femman tiedän missä ketju meni poikki @ 150tkm...

[aero]

Eiköhän '99 ole tosiaan B204E eli T5. Jossain 300-400tkm välissä voi siis todennäköisesti ruveta katselemaan kiristimestä ja miettimään että minne asti jakopääjumppaa miettii. Uudemmat T7 -koneet (B2x5) tuppaavat syömään jakopäänsä hivenen nopeammin.